Все комментарии к фотографиям ЭП1-011

КР УУЛВРЗ - 11.2020 г. Перекрашен в корпоротивный окрас ОАО "РЖД". В эксплуатации. В описании к ЧС7-229 добавьте данные о ремонте:СР Ярославский ЭРЗ - 07.2020 г.,произведена модернизация подвески редуктора,перекрашен в корпоротивный окрас ОАО "РЖД".

Нашли что обсуждать... Фото как фото. Что со столбом, что без него. Ни холодно ни жарко.

Цитата (LevM_34, 15.08.2019):
> Вот тут-то мы окольными путями и приходим к осознанию того, что сайт - не каталог или база данных, а художественная галерея. И этот уклон на художественность и жесткий, пусть не всегда справедливый, но серьезный подход к модерированию отличает пикс от десятков других одинаковых клонов и выводит его на лидирующие позиции среди ресурсов по трейнспоттингу.

Пути нас давно привели к тому, что здесь комбо из обозначенного. И да, именно это и "выводит на позиции". Как уже говорилось - кому-то эти "три пикселя" нафиг не упёрлись, а другим ПС "в 3/4 экрана" уже поперёк горла, но при этом всё сочетается здесь. Я за взаимоуважение, хоть и бурчу порой как старый дед на те самые 3/4, но признаю - имеют место быть. Как и таблички с интерьерами и "начинкой"

> Толя, портить кадр можно находясь не только поперек кабины, либо из нее торча :) Поскольку столбы действительно никуда не убрать я немного расписал, что с ним можно сделать, только и всего.

Смысел? Впрочем, я уже сказал свою позицию про столбодокапывание...

> Мы же не берем на сайт, например, поезда, ходовая которых закрыта платформой, с которой кадр сделан, либо же, например, МВПС, обрезанный естественными и не очень преградами (за очень-очень редкими годными исключениями) и т.д. И по этому поводу вопросов ни у кого не возникает. Тут тоже самое.

Нет не тоже самое. Ключевое слово - перекрыт

Цитата (wolf92, 15.08.2019):
> Тогда зачем нужен этот сайт? Каждый локомотив может иметь (или не иметь) каких-то своих интересных отличий.

Вот тут-то мы окольными путями и приходим к осознанию того, что сайт - не каталог или база данных, а художественная галерея. И этот уклон на художественность и жесткий, пусть не всегда справедливый, но серьезный подход к модерированию отличает пикс от десятков других одинаковых клонов и выводит его на лидирующие позиции среди ресурсов по трейнспоттингу.


Цитата (Анатолий Нагорнов, 15.08.2019):
> Столб - часть инфраструктуры электрофицированной линии. Вновь задам любимый вопрос - он на фото поперёк кабины/локомотива?

Толя, портить кадр можно находясь не только поперек кабины, либо из нее торча :) Поскольку столбы действительно никуда не убрать я немного расписал, что с ним можно сделать, только и всего. Мы же не берем на сайт, например, поезда, ходовая которых закрыта платформой, с которой кадр сделан, либо же, например, МВПС, обрезанный естественными и не очень преградами (за очень-очень редкими годными исключениями) и т.д. И по этому поводу вопросов ни у кого не возникает. Тут тоже самое.

Бывает, заработался

Цитата (Анатолий Нагорнов, 15.08.2019):
> А это опять борьба функционала и эстетики, которые всё никак не подружатся. Столб - часть инфраструктуры электрофицированной линии. Вновь задам любимый вопрос - он на фото поперёк кабины/локомотива?

электрИфицированной линии...

Цитата (SHOMAS4416, 15.08.2019):
> Мне интересна атмосфера данного региона...

Присоединяюсь к сказанному, с добавлением "атмосфера + инфраструктура". А тем, у кого на первом месте стоят не технические аспекты, а создание композиций, можно посоветовать использовать натурщиц. Композиция "старые локомотивы vs молодые девушки", по-моему, стопроцентный вариант. Вот представьте, применительно к этой фотографии, - идёт поезд, а на встречу ему, по краю платформы идет девушка (лучше три) в купальнике ( не забываем - Амур рядом). Мы как зрители, естественно наблюдаем вид сзади, и мысленно представляем, как локомотивная бригада свистит-тифонит проходящей компании. Кадр целую неделю был бы в ТОП 10, и никто даже бы не обмолвился про столбы, завалы и т.п....

А это опять борьба функционала и эстетики, которые всё никак не подружатся. Столб - часть инфраструктуры электрофицированной линии. Вновь задам любимый вопрос - он на фото поперёк кабины/локомотива?

Цитата (LevM_34, 15.08.2019):
> Этот кирпич чем-то отличается от своих собратьев, что может вызвать хоть какой-либо интерес? Для таких целей есть гугл и другие фото подобных вещей.

Тогда зачем нужен этот сайт? Каждый локомотив может иметь (или не иметь) каких-то своих интересных отличий.

Был бы рад посетить живописные места региона, но в ту поездку возможности не было. Может быть появится попозже, тогда и кадры живописные будут)

Мне интересна атмосфера данного региона, у каждого своя, гдето заборы, тут столб не в тему,
озаборят и будет круче(

Цитата (wolf92, 15.08.2019):
> мне интересно порой на локомотив или единицу ПС

Этот кирпич чем-то отличается от своих собратьев, что может вызвать хоть какой-либо интерес? Для таких целей есть гугл и другие фото подобных вещей.

В целом - да, но столб он и в Африке столб. И портит композицию везде одинаково, торча из края кадра. Его либо в кадр не брать, либо краем кадра не обрезать. Если Вам действительно интересен Локомотив, то то не должно быть предметов, отвлекающих от его просмотра. Такой же посторонний предмет, который надо избегать.

Цитата (Nyanvan, 14.08.2019):
> Тут мне предлагают убрать обрезки остановки, столб справа. Как думаете, стоит?
> Мне не сложно в общем-то, интересно узнать мнение.

по мне норм фото!

Саша,подписываюсь под каждым твоим словом!

Цитата (Nyanvan, 15.08.2019):
> Зато некоторые локомотивы отсюда впервые в галерее:)

Это самое главное.

А теперь просто обращение:

Мне всегда не понятны высказывания "не самая удачная композиция" или "композиция плохая" когда фото на сайте уже. Если оно на сайте и без маркировок дополнительных, то значит всё устраивает, иначе бы в углу синий или фиолетовый значок временного фото был.

Не нравится – не смотри. На данном сайте мне интересно порой на локомотив или единицу ПС посмотреть больше. Придираться к фото, когда в профиле нет фотографий или их мало – это последнее дело. Получим то, что фото есть, его не приняли или закидали помидорами, автор ушёл и всё нет фотографий больше из региона, а локомотив списали, например.

Относитесь к другим авторам уважительнее. Никто из нас не является гуру и богом фотографии. У каждого свой взгляд

Цитата (Typhoon, 15.08.2019):
> Ха :) Тут есть одна деталь занимательная, хотелось бы по началу сказать, что перегон и локация далёкая и редкая, но как оказалось, автор здесь сделал четыре фото(подолбил так сказать) и если по хорошему то три из них более удачные чем это. Если от противного идти. то да было бы единственным фото. можно было бы похлопать в ладоши и сказать "ой да ладно вам до композиции докапываться" но с учётом что не единственное. то это фото менее удачное


Цитата (wolf92, 15.08.2019):
> Я насчитал за июнь с перегона 11 фото

Я там и был всего несколько дней, летал на соревнования от компании и в перерывах между играми и тренировками выбирался поснимать. Был всего на двух перегонах там, поэтому каюсь, других возможностей не было. Этот снимок, например, вообще утренний, встал пораньше и поехал поснимать)
Зато некоторые локомотивы отсюда впервые в галерее:)

Я насчитал за июнь с перегона 11 фото. Чем она далёкая? Находится в черте города, просто мало кто снимает там. А вот по композиции конечно не самая удачная, но имеет право жить

Ха :) Тут есть одна деталь занимательная, хотелось бы по началу сказать, что перегон и локация далёкая и редкая, но как оказалось, автор здесь сделал четыре фото(подолбил так сказать) и если по хорошему то три из них более удачные чем это. Если от противного идти. то да было бы единственным фото. можно было бы похлопать в ладоши и сказать "ой да ладно вам до композиции докапываться" но с учётом что не единственное. то это фото менее удачное

Не надо ничего убирать. В кадре нет ни одного постороннего предмета. А если кому-то что-то мешает визуальному восприятию - пусть скопирует себе и обрежет всё " по самое не балуйся", так, чтобы одна эмблема НЭВЗа осталась. И главное - никакого мусора!

Это в модерации предлагают, я не знаю кто)

Речь про "композиционный мусор справа"