Все комментарии к фотографиям БКГ2-009

Цитата (egor_zhdanovich_, 04.01.2024):
> Хорошо что получился хороший электровоз, и он понравился бригадам, не так как с ЭП1М

ага хороший, если он уже устаревший был совсем был внешность проектирована ещё в начале 80-х да и не только.

Цитата (Vito, 04.01.2024):
> Если не ошибаюсь от закупки ТЭМ18ДМ тоже отказались в сторону китайских маневровых тепловозов, таких как в Казахстане работают. Да и где-то читал, что БЧ закупку 2ТЭ25КМ тоже не рассматривает т.к. тот же ТЭ33А является более приоритетным вариантом исходя от эксплуатационных показателей.

Вот интересно, почему так. Ведь более рационально покупать всё в у соседа по союзному государству. Дешевле, запчасти под боком, с ремонтом проблем нет

Только сколько можно купить 2ТЭ25КМ по цене одного ТЭ33А. И ТЭ33А это односекционный тепловоз как не крути

Если не ошибаюсь от закупки ТЭМ18ДМ тоже отказались в сторону китайских маневровых тепловозов, таких как в Казахстане работают. Да и где-то читал, что БЧ закупку 2ТЭ25КМ тоже не рассматривает т.к. тот же ТЭ33А является более приоритетным вариантом исходя от эксплуатационных показателей.

Боюсь ошибиться, но, по-моему, даже не просили: это было как раз во время очередных разворотов Лукашенко

Стоит учитывать, что у России деньги тоже просили но отказали. Китайцы согласились и электровозы дали в надбавок. Конечно БКГ тоже не идеал но уже получше старых ВЛ80.

Цитата (egor_zhdanovich_, 04.01.2024):
> и он понравился бригадам, не так как с ЭП1М

А подскажите, чем именно не понравился ЭП1 ?

Конечно. У электротяги выше КПД, а при стабильно высоком, в первую очередь, грузопотоке она окупается сравнительно быстро. Не случайно же на загруженных линиях всегда стремятся провода повесить

Цитата (Marat Elektrichka, 04.01.2024):
> кредит на электрификацию выделяли китайцы

Это с Мозыря электрофикация?

Неужели такой экономический эффект от электрофикации с учетом всех вложенных средств, что еще можно и проценты с кредита отдавать и будет еще и прибыль

Хорошо что получился хороший электровоз, и он понравился бригадам, не так как с ЭП1М

В том, что кредит на электрификацию выделяли китайцы, и одним из условий этого кредита была закупка китайских локомотивов

А в чем секрет, что закупили именно эту модель, а не Ермака например?
Ведь наверно проще Ермака закупать, так как он уже готовый?

Проблему с путепроводом на ст. Колодищи решили радикально в первую очередь как минимум для транспорта, который до этого долго стоял на переезде.

Цитата (URAGAN, 28.10.2022):
> Как много снега в январе

Теперь в Беларуси зима бывает по-разному. То со снегом и сильными морозами, то без снега и плюсовой температурой, то с дождями и грязью...

Как много снега в январе

Quote (Борис Поездун, 15.06.2020):
> Good!

Thanks!

Good!

Belarusian Railway BKG2-009 runs up to beyond the yard at Kena, the Lithuanian border station on the LT/BY border before reversing onto an intermodal train, which later in the day will depart for Belarus.
I believe this is currently the only place in the 3 Baltic countries where you can see electric locomotives. This was my first day of seeing Belarusian Electric locomotives and my first time seeing BKG2 and BKG1 locos. After seeing Alstom Prima locomotives it was nice to see their bigger, Chinese descendants.