Все комментарии к фотографиям ЧМЭ3-4416

Первые 3 вагона были без отдеклки салона, следущие 3 уже нормальные с презедентским вип салоном в 1м вагоне.

4416 ещё именной Солярис, таким из твери пришел.

Приехали с востановительным мост через Глухоозерское шоссе востанавлить, фура сбила, и часть моста на ней держалась (реф была)

Помощником машиниста, наш турный вагон в котором жили.

Цитата (SHOMAS4416, 18.03.2023):
> В тамбуре виден запас дров, у нас ещё и служебное купе было дровами заполнено)

Вы в те годы работали проводником?

Как ни странно у нас все были не курящие)))

А курить в рабочем? :)

В тамбуре виден запас дров, у нас ещё и служебное купе было дровами заполнено)

Косяк, извиняюсь, лето 2002 года.

С датой явно не порядок, в 2011 на октябрьской дровяных кругляков уже не было как класс. А тут, судя по антуражу, больше на 2001 смахивает (Ну может плюс-минус 2-3 года еще)

2001 наверное

Год точно 2011? В те времена ничего кроме ЭТ2М там уже не ходило. А тут секция от кругляка.

— Да, были люди в наше время,
Не то, что нынешнее племя:
Богатыри — не вы!

Приехали за неисправной секцией. Теперь сложно представить чтобы бригада сама на линии могла секцию выцепить, а раньше это было в порядке вещей, в графике было заложено 1 маневровая смена бригадам, чтобы не забывали)

Цитата (Константин Багров-Sedoy, 13.02.2023):
> А зачем на прожекторе номер? Воровали стёкла или развлекались так?

С другой стороны на прожекторе трафарет ТЧ-10

Цитата (SHOMAS4416, 13.02.2023):
> Из тюнинга: видны 3 розетки, для отопление классного вагона (на других его фото вагон виден) от гланого генератора (на ходу), был оборудован ЭПТ, графитовыми гребнесмазывателями, передняя переходная площадка, поручни над переходной площадкой не на болтах а на петлях, автоматическое поддержание температуры в кабине, задаешь желаемую выключателем от 18 до 26 (шаг 2градуса) калорифер сам вкл/выкл, холодильник морозко...

Вот это комплектация "люкс", круто!

Да, блины эти массово как раз в конце 90-х появились. А вот рисованный подобный логотип - того раньше. Это в данном случае не название мерзкой конторки, а просто территориальная принадлежность...

Из тюнинга: видны 3 розетки, для отопление классного вагона (на других его фото вагон виден) от гланого генератора (на ходу), был оборудован ЭПТ, графитовыми гребнесмазывателями, передняя переходная площадка, поручни над переходной площадкой не на болтах а на петлях, автоматическое поддержание температуры в кабине, задаешь желаемую выключателем от 18 до 26 (шаг 2градуса) калорифер сам вкл/выкл, холодильник морозко...

Цитата (Marat Elektrichka, 13.02.2023):
> Такие маркировки ещё в 90-х появились

Не обращал как-то внимания.

Цитата (vzrm_grs, 13.02.2023):
> Точно 2002 год? А то РЖД вроде бы в 2003-ем появилось.

Дата точная.

Цитата (Константин Багров-Sedoy, 13.02.2023):
> А зачем на прожекторе номер? Воровали стёкла или развлекались так?

Колхозный тюнинг))))

В прожекторе вместо штатной лампы приколхозили 2 патрона от ЭР2 и 2 лампы, светил похлеще сапсановского)) (на ЭР2 50в напряжение, на чмэ3 110в)

Когда пришел в ТЧ-10 из Твери, носил имя Солярис, фото позже загружу.