Все комментарии к фотографиям ЧС4Т-237

Крутой кадр! А вам лишь бы в последний путь...)

Цитата (Губин Александр, 13.01.2024):
> Цитата (agura, 12.01.2024):
> > Вы даже не понимаете, какую ерунду пишете.
>
> В принципе он правильно пишет. Есть п. 3.3.4, 3.3.11 и 3.3.12 ГОСТ 27.002-2015 "Надежность в технике":
>
> https://docs.cntd.ru/document/1200136419
>
> Единственное, что не очень верно указано - не от момента постройки, а от начала эксплуатации до списания. Лимитирующие показатели продолжительности эксплуатации у локомотива - состояние рамы кузова, боковых опор и шкворневых узлов.

По факту. Благодарю,что поправили меня!

Хорошо. Перечитаю заново,запомню и возьму на заметку!

Цитата (Губин Александр, 13.01.2024):
> В принципе он правильно пишет.

Беда в том, что он начитался всякого, но понятия не имеет, что это означает.

Цитата (agura, 12.01.2024):

> Прочтите, пожалуйста, внимательнее, тогда, возможно, сделаете вывод - ВСЕ элементы периодически обновляются, соответственно, обновляется и ресурс.

Здесь вы не правы. Эти работы выполняются в рамках регламентных текущих и капитальных ремонтов. Но обновляется не назначенный ресурс, а ресурс после соответствующего вида ремонта. На срок службы (назначенный ресурс) регламентные ремонты (ТО-1-ТО-5, ТР-1-ТР-3, КР-1, КР-2) не влияют. Влияет КВР/КРП/модернизация, поскольку подразумевают экспертизу и ремонт (частичную замену) критических несущих элементов, при обычных ремонтах во время назначенного срока службы этого не делается (кроме экспертизы, если рассматривают возможность ПСС в будущем).

Цитата (agura, 12.01.2024):
> Вы даже не понимаете, какую ерунду пишете.

В принципе он правильно пишет. Есть п. 3.3.4, 3.3.11 и 3.3.12 ГОСТ 27.002-2015 "Надежность в технике":

https://docs.cntd.ru/document/1200136419

Единственное, что не очень верно указано - не от момента постройки, а от начала эксплуатации до списания. Лимитирующие показатели продолжительности эксплуатации у локомотива - состояние рамы кузова, боковых опор и шкворневых узлов.

Цитата (Nikolai, 12.01.2024):
> ресурс колёсных пар и механической части ещё у электровоза не закончился.


Цитата (agura, 12.01.2024):
> локомотив проходит разные виды ремонтов, на некоторых из них меняется всё - аппаратура, низковольтное и высоковольтное оборудование, вспоммашины, элементы механической части, колёсные пары

Прочтите, пожалуйста, внимательнее, тогда, возможно, сделаете вывод - ВСЕ элементы периодически обновляются, соответственно, обновляется и ресурс.

Может я имел ввиду что ресурс колёсных пар и механической части ещё у электровоза не закончился.

Цитата (Nikolai, 12.01.2024):
>
> В моём понимании слово "ресурс" означает промежуток времени от момента постройки,учитывая все ремонты за период эксплуатации,и до момента списания

Вы даже не понимаете, какую ерунду пишете. "От момента постройки" локомотив проходит разные виды ремонтов, на некоторых из них меняется всё - аппаратура, низковольтное и высоковольтное оборудование, вспоммашины, элементы механической части, колёсные пары, то есть из того, что было "на момент постпойки" на сегодняшний день остаётся только кузов. Ресурс чего в данном контексте "не исчерпан"? Кузова? Ваше понимание, к сожалению, ничего общего с действительностью не имеет. Так Вам понятнее? Жду обиженный минус.

Цитата (agura, 12.01.2024):

> Что в Вашем понимании означает слово "ресурс"? Или 5 лет - это показатель? Посмотрите, когда проходили СР другие действующие локомотивы. Набегает на очередной ремонт - отставят.

В моём понимании слово "ресурс" означает промежуток времени от момента постройки,учитывая все ремонты за период эксплуатации,и до момента списания. Так Вам более понятнее?

Цитата (Nikolai, 11.01.2024):
> У него СР был почти 5 лет назад. Если работает,значит ещё не весь ресурс исчерпал этот электровоз.

Что в Вашем понимании означает слово "ресурс"? Или 5 лет - это показатель? Посмотрите, когда проходили СР другие действующие локомотивы. Набегает на очередной ремонт - отставят.

У него СР был почти 5 лет назад. Если работает,значит ещё не весь ресурс исчерпал этот электровоз.

50 лет говорят предел сейчас для любой старой техники вроде-бы.
А пробег может как раз таки сократить срок службы этот. Если пробег раньше выходит, то спишут раньше.

Цитата (Nikolai, 10.01.2024):
> Уже 50 лет этому электровозу,а он всё ещё в работе. Пробег видимо у него не закончился.

Причём тут возраст? Пробег отсчитывают от даты последнего ремонта.

Да.

А это станция стыкования?

Номер семёрки - 141.

Понятно, морда семака была закрыта. Жаль, что он не цельным фоном для тэшки...
Просьба последний комментарий целиком не цитировать.

Цитата (Vivan755, 10.01.2024):
> Семак один стоял или слева ещё что-то было прицеплено?
На станции 3 видел, тут ещё штук 7. Вот кадр с другого ракурса, который не прошел - https://ibb.co/Db6LSdr

Семак один стоял или слева ещё что-то было прицеплено?