Все комментарии к фотографиям ЭТ2-023

Цитата (_KoMMuNiSt_, 13.02.2025):
> А в чём проблема сейчас проводить КРП и продлевать срок службы?

Было несколько причин для того:
Первая- дороговизна стоимость его проведения, цена фактически такая же самая- как и при постройки нового электровоза, тепловоза, электропоезда.
Вторая- создание новых рабочих мест, отечественный производитель будет задействован в обновлении подвижного состава.
Также некоторые серии не отработали свой ресурс, а простаивали порядка половину срока в нерабочем состоянии на базах запаса.

Цитата (Ammendorf, 13.02.2025):
> Были исследования на предмет усталости металла нижней части кузова, которые показали не слишком хорошие результаты.

Если не ошибаюсь - в 1980-х годах качество стали для "гражданского" транспортного машиностроения вообще оставляло желать лучшего.
К примеру - Жигулям тогдашних лет требовался послепродажный антикор, ибо ржавели быстро. Особенно передними крыльями. (На нашей 21063 дыры в крыльях со временем были заклеены скотчем и прокрашены в цвет кузова, дабы не придирались на ТО - в конце концов крылья заменили.)

Какая то взаимосвязь, уверен, присутствует, потому что в принципе сама по себе программа КРП схлопнулась приблизительно в одно и то же время. Для всего, кроме, пожалуй, тепловозов - ТЭ10К задержались чуть на подольше. Предположу что связано это с тем, что в моменте какая то стабильность в выпуске новых магистральников отсутствовала. КМ еще не родился, 116У делались, но не в тех количествах, которое по сути требовалось, да еще и в сопредельном государстве.

а локомотивам интересно по той же причине свернули? в итоге не рентабельно? ЧС4Т ТЭП70, например

Были исследования на предмет усталости металла нижней части кузова, которые показали не слишком хорошие результаты. Для начала запретили делать КРП машинам с номерами 11хх и ниже, после программу вообще свернули. Да и глупо вкладывать в эту процедуру деньги (немалые), получая на выходе все то же 30+ летнее корыто с ограниченным сроком дальнейшей эксплуатации.

А в чём проблема сейчас проводить КРП и продлевать срок службы? Очень даже хорошая практика была, почему от неё отошли?

КРПшили

Цитата (_KoMMuNiSt_, 13.12.2024):
> ЭРки 70-х годов дожили до 10-х и даже 20-х годов

Вы не забывайте,что их КВРили.

Цитата (Assate, 17.01.2025):
> сразу на два года

Я-бы может так и сделал. Я полагаю,что это становится доброй традицией состав перед списанием отправлять на этот маршрут. Но могу ошибаться.

Так а почему сразу на два года не сделать?

Цитата (ФAHAT_PЖД, 29.12.2024):
> как вариант эт2л-027,

Он скорее всего в 2026. Ему ещё годик

Цитата (Роман Агапитов, 15.09.2024):
> Цитата (Ilves, 15.09.2024):
> > Один из этих составов в будущем,2025 году вероятно пойдёт на теплоэлектричку.
>
> 021 вряд ли, у него списание в августе 2025. А 023 - вполне возможно.

Еще как вариант эт2л-027, или тоже скоро спишут?

Цитата (ET2M_071, 11.12.2024):
> в следующем году наверно будет теплоэлектричкой

Если ТМХ до апреля-мая не выкатит обещанный пуш-пулл (ТЭП-70 + безмоторные демихи), то да, снова будет теплоэлектричка.

Цитата (ET2M_071, 11.12.2024):
> в следующем году наверно будет теплоэлектричкой

Вот непонятно, почему именно эта машина. Только потому что одна из старейших?
Вот что лучше: "утеплять" старую машину ради одного сезона - или взять для этого посвежее, но на несколько лет, и не морочиться с этим каждый год.
(Варианты "ездить дизелем весь год" или "повесить шнур" не предлагать.)

Однако с одной стороны согласен с этим комментарием. Потому что из-за этой даты уходят очень даже крепкие машины. Сгнили некоторые составы не сами по себе как раз-таки, к сожалению... Ну и опять же, сравнения количество выбывших вагонов по причине нецелесообразного ремонта и сравнивая количество выбывших по причине достижения срока в 28 лет, получается что раннее списанные составы по всего-навсего пальцам пересчитать. Как говорилось под одной фотографией Европейского электровоза 59 года выпуска: "Срок службы придумали для распила народных денег"...

Мда? То то у нас некоторые составы сгнили будучи ещё обязанными проездить хотя бы 28...

Цитата (electron, 11.12.2024):
> Потому что исполняется 28 лет

Вот совершенно идиотская штука, это эксплуатировать составы всего по 28 лет. И ещё вполне способные на более чем хорошую работу списывать.
Почему то ЭРки 70-х годов дожили до 10-х и даже 20-х годов, ничего никто не вякал, у всех всё было хорошо, а тут вдруг что-то стало не так.

Оторвать бы кое-что тому, кто придумал этот ненормальный срок в 28 лет...

в следующем году наверно будет теплоэлектричкой

Цитата (SERGEY_1996, 11.12.2024):
> Цитата (RZD123, 11.12.2024):
> > Следующий год последний
>
> Это почему?

У неё срок службы 28 лет.

Потому что исполняется 28 лет.