კომენტარები –თან ТЭ33А-0247

Цитата (tzhs, 19.09.2020):
> Четвёртая модификация тальговагонов для КТЖ, этот тип вагонов расширен до габарита СССР. Купе сделано, как в "Аммендорфах". Без водоснабжения в самом купе, зато места для багажа теперь, как былых вагонах. В межобластных не по три, а по четыре сиденья в ряд (первые шесть вагонов за локомотивом). Поезд №31 Павлодар – Алматы-II.

На этом месте горел ТЭП33А - 0019

Красота!

Отлично, Миша

Нет.

70-ки в Аягозе на ходу?

По Турксибу 70 всего, перекладывают пути в районе Аягоза. На Досжан Темир Жолы у концессионеров 100, это от Шара до Новоустькаменогорска, но там новое всё было сразу. А не делают больше, потому что ТЭП33А мало, всего 20 штук, а у остальных конструкционный только стольник. А на прожорливых 70-ках не хотят ездить, их стоит 15 штук в Аягозе.

Есть ли смысл в таких вагонах при скоростях движения 120 км/ч?

Прекрасно!

Классно!

Четвёртая модификация тальговагонов для КТЖ, этот тип вагонов расширен до габарита СССР. Купе сделано, как в "Аммендорфах". Без водоснабжения в самом купе, зато места для багажа теперь, как былых вагонах. В межобластных не по три, а по четыре сиденья в ряд (первые шесть вагонов за локомотивом). Поезд №31 Павлодар – Алматы-II.

Я тоже по превью слегка попутал сразу..

Латвийские вагоны в Казахстане... Если бы не информация, то треск шаблона был слышен далеко :)

Бывшие латвийские вагоны, которые в Латвии не нужны, осталось 2 поезда местного формирования. Эти вагоны ушли в аренду с правом выкупа, сейчас к отправке готовится следующая партия вагонов.

А что за вагоны?

Хоть где-то пригодились эти вагоны.. Спасибо за фото!