Все комментарии к фотографиям ЧС8-071

Напишите почту, отправляю)

А можно оригинал фото, пожалуйста?))

Прокуратура будет вышестоящей над технадзором, а это уже интереснее.

Только непонятно каким боком Генпрокуратура или МВД относятся к железной дороге.

здравый приказ, те же куча грузовых постоянников ВЛ которые у нас ждет отставка и списание, могут ещё успешно например в ЛДНР поездить)

От знакомого старшего офицера МВД на днях слышал, что вышел некий приказ (то ли Генпрокуратуры, то ли ещё чей), запрещающий списание локомотивов. Информация неясная и непроверенная, но выглядит логично. С импортом напряг, братским республикам паровозы надо — им и будут отдавать.

Цитата (PH-OM, 22.05.2022):
> Отдавать локомотивы в другую страну

действительно, пусть и дальше стоят гниют до списания и порезки, а могли бы ещё поездить, хотя бы какая то часть..

Цитата (Danandr, 22.05.2022):
> Супер!

Спасибо!

Цитата (Andrey M., 22.05.2022):
> Класс!

Спасибо!

Цитата (kentuha95, 22.05.2022):
> Удивительно, но этого снимка на пиксе не было вообще от слова совсем!

Ничего удивительного, снимков много в архиве у меня.

Ясное дело, другое, довольно мощная страна с мощной же промышленностью. Не банановая Абхазия. Но подарки никто дарить не мешает, тем более Белоруссия сейчас нас поддерживает, а это дороже переработки на металл трёх десятков локомотивов.

Цитата (Vivan755, 23.05.2022):
> За то же, за что Абхазиям и ДНРам

Белоруссия — "самі з вусамі" (хе-хе). И как бы похабно это не звучало, но Абхазия и ДНР — это другое. Без кавычек и иронии.

Цитата (Сергей Китановски, 22.05.2022):

> На кой ляд они им? Им что по-проще и экономичней необходимо

ЧС8 — практически тот же ЧС4Т, серьёзное отличие только в Унипульсе, который обходится за две минуты 221-м переключателем. Собственно, большинство ЧС8 УЗ так и работают — без ремонта, без регулирования вентиляторов и реостатного тормоза, на шести-семи двигателях, но возят, за 35 лет показав свою неубиваемость. На тэшке предки Унипульса, Рекдыны, тоже работают не безупречно, только их обойти нельзя, сдох — теряешь пол-электровоза, если сдох Рекдын вентиляторов.

А ЧС8 — два электровоза, и большинство поездов можно довезти одной секцией. Что касается экономичности — надо уметь экономить, Ю. Н. Соколов (если вам знакомы ЧСы переменного тока не только по фотографиям— обязаны знать, кто это) на ЧС8 привозил стабильно меньше расхода, чем на ЧС4. С более мощной машиной разгон быстрее, а после разгона можно сбросить одну секцию, если надо тянуть, или ехать набор-сбросом, если график позволяет.

Вы бы и технику изучили, и язык, чтобы «попроще» надвое не делить, а то негатив из вас лезет как из плёночного фотоаппарата, а копни — один бред.

Цитата (neu_z, 22.05.2022):

> За что?

За то же, за что Абхазиям и ДНРам. Или просто продажей.

Цитата (Leha, 22.05.2022):
> Отдали бы на БЧ все ЧС8..

С чего бы вдруг? Отдавать локомотивы в другую страну.

Цитата (Leha, 22.05.2022):
> Отдали бы

За что?

Цитата (Leha, 22.05.2022):
> Отдали бы на БЧ все ЧС8..

На кой ляд они им? Им что по-проще и экономичней необходимо

Удивительно, но этого снимка на пиксе не было вообще от слова совсем!

Класс!

Супер!

Отдали бы на БЧ все ЧС8..

В составе 119/120 Москва - Саранск.

Кстати.... А где сейчас те самые гладкобортные вагоны ТВЗ от "Буревестника", аналоги вагонов "Невского экспресса", но с тележками на 160 км/ч?