Комментарии, написанные пользователем Т-64БВ

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 25.05.2023):
> Эх!
> Жаль, не ждать их снова в Мелитополе…

Там своего УЗ-шного хлама хватает, что б туда еще хлам от октябрят сбагрить

Цитата (Гурьев., 25.05.2023):
> выявили отклонения в параметрах дизеля

Рабой на низкой нагрузке, на ХХ только усугубишь эти отклонения

Вчера обсуждали под фото ЧС2, но комменты снесли. Снесут и в этот раз, потому молчим

Цитата (Михаил Иванов, 24.05.2023):
> Я так понял вопрос был про дизель на АЗС. Разве тепловозная это тоже Евро5? Когда я купил свой первый дизель Коммонрэйл, сами тепловозники мне сказали - не вздумай лить, а было это лет 15 назад, возможно за эти годы всё поменялось.

Топливо как по ГОСТу, так и печнухой можно, только печнуха обычно грязная. Ещё есть всякие газовые конденсаты и прочий суррогат. На заре внедрения тепловозов, они питались самым лучшим топливом, так называемым «топливо для быстроходных дизелей» за этим непонятным название сковывалось топливо для танков, то есть прямогонная низкосернистая солярка. Было ещё сернистое по ГОСТ 305, автотракторное, но его поначалу запрещено было лить, видать поточный продукт от переработки бензина. А потом уже где то с 55 по 68 просуществовал отельный гост на тепловозное топливо. А после в тепловозы лилось обычное сернистое автотракторное, видать создали масло способное переварить продукты сгораниях от такого топлива без последствий для поршней.

На ТЭДах будет 3200 л.с. в лучшем случае. Тягачи не рассчитаны на относительно продолжительную работу на максимальных токах?

Цитата (Моль, 23.05.2023):
> ТГМы это прекрасные создания советского человека, особенно шестые.

ТГМ3 был самым красивым, ТГМ6 тоже красив, но только со стороны холодильника, со стороны кабины как то не так, то ли капота не хватает, то ди окна с сильно закруглёнными краями на фоне общих прямых форм

В 20-е или 30-е, перенимали опыт у американцев, тоже паровозы «раскрепили» и пошел брак, была даже статья с критикой в какой то крупной газете, может быть даже в «Гудке» (в те времена он не был такой унылый как сейчас). В статье писали, что в америке была более высокая культура, и потому там можно было обезличить технику, у нас не получалось, дескать не доросли. Но это в 20-30-е когда было сильно наследство «страны которой мы потеряли», но в 80-х на такое уже не спишешь

Цитата (Антуан, 23.05.2023):
> Цитата (Игорь Луговой, 23.05.2023):
> > это уличная торговля
>
> Обалдеть, такое еще практикуется..)

Повсеместно, подземный переход под Кутузовским проспектом в Москве, у метро Славянский бульвар, наши дни


А на мелкой картинке кажется, что тепловоз казахский, там любили такую широкую полосу и галку. Красили прямо по грязи и ржавчине? Как раз по грязи и ржавчине красили по весне электропоезда в депо Ильича в Москве в 00-е, а так же в депо Кандагач в 2014, видел как бригада в синих рубашках без спецовки, с банками и кистями марафетили 2ТЭ10М с модулем GE.

Те же люди, те же тепловозы, а как всё меняется, когда «закреплёнка» кончается. Пережитки мещанского сознания или не эффективная система управления?

44 года старикам, давно пора на чермет в Турцию

Прежде чем красить, надо его отпескоструить, а это куда дороже ламп

Хуже ПФ-115 от ГБУ жилищник нет ничего))

> Их строят при населении минимум в десять раз большем.

Марат приводил в пример Францию, где десткать, при таком же населении всё пучком.

https://railgallery.ru/photo/198233/#533220

Но я с ним не согласен

Так по природе, и характерным опорам воздцшки безошибочно определяется БАМ.

Цитата (TovarishA, 21.05.2023):
> что мешает на ржд вот так же не срывать звезды и боковые номера?

А куда же пид тогда лепить? - звезда мешается! А звезда это как его... ну символ той общественной формации которую отстаивал тот, кто атомную бомбу заложил под известно что, его надгробие до сих пор мешает, прячут раз в год. А боковые номера давно уже рудимент, как только цифрами заменили имя:
https://e-ecolog.ru/docs/FHsa6QEFtqbDiyrGVZcSA/1
Вот так, начали с локомотивов, а закончат родителем номер раз и гражданином по имени: номер индивидуального страхового лицевого счёта № 9194895749

Бурятия какая то))

Кто жил с деревянными рамами и стекдопакетом, тот никогда на пластик не вернётся, мы для деревенского дома именно деревянные и заказывали, да ещё и с переплётами, что бы смотрелись не пустыми глазницами. Ну а что касается окон в вагонах, так просто следить за ними надо, а не ждать пока рассыпятся.

Цитата (Ammendorf, 18.05.2023):
> Ну в принципе это только наше население может дрочить на окна, изначально придуманные для строительных бытовок

Ну не скажи, кто менял золото на стеклянные бусы? И кто страну на жвачку с абибасом поменять хотели на Тяньаймене или как ее там?

Деревянные окна куда приятнее и дороже пластика и прочей химии. Не зря буржуи именно такие окна себе ставят))

> в первую очередь из-за его отвратительного качества.

Неужели хуже торфа?