Комментарии, написанные пользователем Виталий Кравченко

Действующий музейный экспонат?

Цитата (Gazzzholder, 19.09.2022):
> Вы сами и ответили на свой вопрос.

Еще одной причиной по которой локомотивы сильно ушатанные так сказать, является продажа списанного ПС на сторону. Проще говоря, существует проблема с доставкой запасных частей. Их приходится закупать у сторонних организаций за немалые деньги. И нет гарантии, что качество запчастей в порядке.

Цитата (Gazzzholder, 19.09.2022):
> если бы машина была в нормальном состоянии.

А что мешает локомотивы приводить в нормальное состояние? Может контора выжимает из них последние соки, экономя на всем и вся. В том числе на ремонтах. Так и новых машин полно, которые доведены до состояния не стояния скажем так.

Цитата (Артур Газизов, 17.09.2022):
> Л-0015 оказался на задворках депо в выпотрошенном состоянии именно при нём. Подвижной состав стоял с разбитыми окнами на протяжении долгого времени. Про тепловозы ТУ2 было прямо сказано, что им не место в музее.

И где мой маузер и кожанка? Шутка, конечно.... Но может быть так и надо?

Цитата (SHOMAS4416, 16.09.2022):
> У нас помощник работал Василич, так его уже силой попросили на пенсию выйти в 71 год

Вот поэтому мне "нужно выйти на станции дальней". И дойти, дойти, дойти!

Хочу работать до 80 лет. Хоть уже сейчас ноги болят. И спина тоже!

А за побитым ВЛ10У не пятнашка ли стоит, судя по крыше?

Цитата (Stef, 16.09.2022):
> что на начальственных должностях сильно не перетруждаются

Начинил помощником машиниста, хоть не перетруждался, но нервы трепали деду сильно.

Цитата (Артур Газизов, 16.09.2022):
> Там проблемы с колёсными парами - не могут найти контору, которая выполнит работу по приемлимой цене.

А местные депо? Вроде не проблема, там кол.пары обточить. У ВЛ22 кол.пары ни с чем не унифицированы, ну там с ВЛ10 к примеру?

Цитата (Сергей Мурашов, 16.09.2022):
> Именно это он вам и посоветовал, лёгкая необременительная работа при переходе с тяжёлой к полному отдыху. Максимум, в чём его можно обвинить, это в попытке учить рыбку плавать.

Вот в точку, Спасибо, что кто-то меня поддержал. Еще Академик Амосов при СССР предлагал повысить пенсионный возраст, не не с целью сохранить бюджетные средства, а с целю чем дольше тем дольше работаешь. Здесь имелись ввиду не тяжелые работы(шахтер, металлург),а служащие. Мой дед, ветеран ВОВ, работал на ЖД на мелких начальственных должностях, даже выйдя на пенсию продолжал работать.
Причины не только финансовые, но и социальные. А чего ему свою старуху(мою бабушку) сторожить? На работе, какой никакой коллектив все таки.

Цитата (agura, 15.09.2022):
> советы, то уж точно не нашему уважаемому оппоненту, ни секунды не работавшему ни дворником, ни машинистом.

Но работавшему пастухом, как раз в Краснодарском крае. Тоже где-то с полтора месяца. График как придется.
Коров пас, конечно так много не заработаешь. Плюс хозяева коров, приезжали кормили нас. Вкусно. А еще я долгое время работал курьером. Тоже не официально.

ВЛ22 будут как-то ремонтировать или уже только в ремфонд?

Цитата (Mitia_SouthWest, 15.09.2022):
> оборудование стоимостью 4 ляма, и его не изъять без порезки

А как же его ставили тогда, разбирали вагон? ЧС7-002 разве не в музее? По базе числиться как музейный. Как сейчас живет челябинский музеей Вроде несколько лет назад жаловались на руководство музея, мол за экспонатами не следит.
Помню что видел фото-отчет как волонтеры из ТЭ3-275 очень много мусора вынесли.

Цитата (Виталий Кравченко, 15.09.2022):
> Это она. 1200.

Не для музея ли ее держат Екатеринбургского, и на текущий момент сохранилась ли? Вроде как это бывшая мотриса была.

Скажите пожалуйста, а этот электровоз сохранился до наших дней? Или был утилизирован?

А сзади этой мотрисы, грузового вагона и секции электрички не СР3 ли часом выглядывает?

Если так, то интересно узнать номер.

Цитата (agura, 15.09.2022):
> всегда можно объявить себя шаманом.

Помню что выписывал для себя ВЛ8 которые были переданы в Азербайджан. Так на память не скажу, но вроде точно 1708 был передан. 1709 был порезан в 2009-2010 годах.

Насчет шамана, вы мне идеи подсказываете. Может действительно увлечься чем то подобным, но исключительно для себя.

Цитата (Виталий Пряжников, 13.09.2022):
> Скорее всего мина прилетела, когда он на РЭДе стоял

Если бы мина или снаряд прилетел, то кабину бы разворотило как с ВЛ8М-1592 или на худой конец как ВЛ8М-944.
Это скорей всего действия вандалов.

Как вариант мина на разорвалась :)

Цитата (Stef, 12.09.2022):
> С какого хрена?

Я не сильно ошибся, когда сказал что это азербайджанский локомотив. Оказалось это будущий азербайджанский локомотив.

Цитата (Круг из Ростокино, 13.09.2022):
>
> Можете повесить свои сомнения на стену. И любоваться

C вами согласен. Я только рамочку подберу покрасивее. Подумаю, как это с точки зрения дизайна оформить.
Цитата (Дмитрий Закутный, 13.09.2022):
> а не перечислял куцый список освоенных источников информации и этим пытался оправдать своё незнание вопроса.
> Определённую человеческую симпатию на данном сайте вызывают те, кто честно пишет "ребята, я новичок здесь, разъясните для несведущего" и задают детский вопрос.

По возможности я конечно ищу информацию. У меня есть книга Ракова. В. А скачал себе на стол. По возможности читаю, если время есть. А так да просто любитель, чисто технические аспекты в чем преимущество допустим КЛУБ-У и другим устройством меня не интересует.
А вот истории локомотивов, депо, железнодорожных линий, общественного транспорта(Трамваи, Троллейбусы, Метро) меня очень даже интересует. Собираю об этом информацию из разных источников. По возможности, если что-то нашел полезное делюсь с пользователями сайта Railgallery , и покойного ныне сайта.
Кстати, я обнаружил что первый ЧМЭ3 прошедший ремонт на МЛРЗ был ЧМЭ3-002. Поделился этой инфой с любителями.
Если вы знали обо этом факте, тогда почему в профиле тепловоза не пометили сей факт?
А если не знали, тогда какие ко мне претензии?

А где ТГМ23Б знаете?