Svi komentari na fotografije korisnika ТУ2-241

Цитата (Магистр, 25.07.2023):
> Напомнить:
> - сколько детей/взрослых людей периодически травмируется (и даже гибнет) на аттракционах? Запретим парки развлечений?
> - сколько детей/подростков гибнет при зацеперстве (электропоезда, трамваи, троллейбусы)? Запретим транспорт, как таковой?
> - сколько детей/взрослых людей трамвмируется/гибнет в быту (приборы, оборудование, лифты, строительные конструкции) Вернемся в средневековье?
> - сколько детей/взрослых людей гибнет на автомобильных дорогах? Запретим автотранспорт?

У вас аттракционы, электропоезда, трамваи, троллейбусы, лифты, строительные приборы и автотранспорт тоже несовершеннолетние обслуживают и эксплуатируют? Примеры настолько не в кассу, что об этом даже говорить смешно, а зацеперство — это прям вообще 5 баллов.

Цитата (Т-64БВ, 25.07.2023):
> С другой стороны, в ГГ напряжение спрятано за изоляцией, а в конташке оно открыто для всех шаловливых рук и ног

Об чём и речь. На 129, кстати, её при мне пробивало — вовремя заметили и пофиксили. Но это всё равно будет из ряда вон выходящее, в отличие от постоянно действующей голой контактной сети.

Цитата (Т-64БВ, 25.07.2023):
> ПРАВИЛА ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭЛЕКТРОУСТАНОВОК

А без этого было бы вообще никуда, как и без допусков по электробезопасности. Только кто их будет выписывать несовершеннолетним? Хотя одним из экзаменационных вопросов на машиниста в Кратово были 36В для сухой и 24В для влажной среды. Но уж это-то в любом случае знать надо.

Цитата (A-801, 25.07.2023):
> В безопасности людей от электрического тока, напряжение (измеряемое в Вольтах [V]), не столь важно, как это может показаться, гораздо важнее сила тока (измеряемая в Амперах [A]).

Вы плохо изучали электротехнику.
И совсем не изучали ПРАВИЛА ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭЛЕКТРОУСТАНОВОК

Вы забываете,что в ТУ2 электрическа трансмиссия, и ГГ вырабатывает напряжение от 450 до 750 вольт, не боитесь за делишек? А вдруг изоляцию пробьёт. А в былые временя на джд применялись паровозы, так это вообще сосуд работающий под давлением и если бахнет, то будет много-много пара. С другой стороны, в ГГ напряжение спрятано за изоляцией, а в конташке оно открыто для всех шаловливых рук и ног. А что бы дыма не было, надо заменить чахотку В2 на что то посовременее, типа ямз-530 или какой либо другой движок с разборки,

Цитата (A-801, 25.07.2023):
> A-801

Верно!

Цитата (Магистр, 25.07.2023):
> Совсем не обязательно для электрифицированной ДЖД применять "взрослое" напряжение.

В безопасности людей от электрического тока, напряжение (измеряемое в Вольтах [V]), не столь важно, как это может показаться, гораздо важнее сила тока (измеряемая в Амперах [A]).

Для примера: при определённых условиях погибнуть можно от электричества с напряжением 36 Вольт, а от некоторых моделей электрошокеров с напряжением 96000 Вольт, через некоторое время без какого-либо вреда для здоровья, человек может подняться и прожить долгую счастливую жизнь.

Цитата (Marat Elektrichka, 24.07.2023):
> Marat Elektrichka
Цитата (Максим Белячков, 24.07.2023):
> Максим Белячков
Цитата (Михаил-чмэ3-2250, 24.07.2023):
> Михаил-чмэ3-2250

А, ну да, "как бы чего не вышло"... Но, прежде всего, сама по себе, железная дорога (хоть с лошадями, хоть с паровозами, хоть с тепловозами, хоть с электровозами) является источником повышенной опасности...
Напомнить, сколько жизней, со времени своего появления, унесло (и продолжает уносить)электричество? Вернемся к лучинам, очагам и лошадям?
Напомнить:
- сколько детей/взрослых людей периодически травмируется (и даже гибнет) на аттракционах? Запретим парки развлечений?
- сколько детей/подростков гибнет при зацеперстве (электропоезда, трамваи, троллейбусы)? Запретим транспорт, как таковой?
- сколько детей/взрослых людей трамвмируется/гибнет в быту (приборы, оборудование, лифты, строительные конструкции) Вернемся в средневековье?
- сколько детей/взрослых людей гибнет на автомобильных дорогах? Запретим автотранспорт?
Поэтому очень правильно и четко сказано:
Цитата (Анатолий ТЧЭ-6, 24.07.2023):
> главное, чтобы голова на плечах была, а не подставка для шапки

В отличии от трамвая, троллейбус, в силу своей "природной" конструкции, "тянет за собой кладбище" погибших от поражения электрическим током, но ведь никто его не запрещает?
А, например, ещё перед ВОВ, на нескольких СЮТ, детьми были сделаны и эксплуатировались "детские" троллейбусы (уменьшенные копии настоящих), которые так же использовали и КС низкого напряжения.

Для электрифицированной ДЖД, применять напряжение "взрослых" значений совсем не обязательно.
Кто не знал напомню, что в градации электрифицированных промышленных железных дорог, присутствуют: 550 В, 220 В, 120 В постоянного тока. Убедительным примером здесь прежде всего шахтные железные дороги, где основным напряжением 220 В/120 В (за исключением магистральной откатки, где может применяться и 550 В) постоянного тока. Такое напряжение выбрано с целью обеспечения максимально возможной электробезопасности, в условиях повышенной влажности, закрытого пространства и сокращенных габаритов.
Вот и для ДЖД, скажем, 250 В было бы вполне достаточно и безопасно.
Констактная сеть? Со скоростями и расстояниями, кои присутствуют на ДЖД, она бы эксплуатировалась десятилетиями. И совсем не обязательно делать прямо "как на железной дороге", можно использовать трамвайный вариант, как простой, так и цепной КП. Кстати, и сезонное обслуживание КС можно заказать у трамвайщиков/троллейбусников)

На мой взгляд ТУ2 выглядит и ощущается тепловозом больше чем новые ТУ10, эти на игрушки похожи. Ну а этот тепловоз хорошо помню на Новомосковской ДЖД, катался на нем неоднократно. Назывался он тогда "ВЕТЕРОК" на бортах большими буквами написано было, а второй ТУ2-126 назывался "БЫСТРЫЙ", в настоящее время сохранился и стоит около депо как памятник

Цитата (Smavs, 24.07.2023):
> Был проект нового типа ПС для ДЖД

Также напомню, что еще в 2003 году, когда уродовали ММЖД, рассматривался вариант постройки для нее дизель-поезда по образу и подобию РА2, но от этого в конечном итоге отказались, т.к сокращение маневровой работы - не в пользу качеству подготовки.

Цитата (Магистр, 24.07.2023):
> Вот интересно, почему всё же ДЖД не электрифицируют (чтобы вот такого дымного шлейфа не было)? Электровоз был бы чище, проще и надёжнее...
Если бы электрификация была бы, то нас всех переубивало бы

Д
Цитата (Магистр, 24.07.2023):
> Вот интересно, почему всё же ДЖД не электрифицируют (чтобы вот такого дымного шлейфа не было)? Электровоз был бы чище, проще и надёжнее...

Да, давайте. Но тогда за тупых "первогодок" и прочих отвечать будете вы). И за установку, а также ремонт КС тоже, ведь лично у нас даже не всё работает, что должно.

Цитата (Магистр, 24.07.2023):
> ДЖД не электрифицируют

Был проект нового типа ПС для ДЖД, но будут ли его продолжать, учитывая реалии: https://gudok-ru.turbopages.org/turbo/gu...1535446
На такую вундерфавлю еще можно запихнуть нынче модные аккумуляторы и выдать это как "Это детская электричка".
Но зачем, если для практики юных дарований имеющейся инфраструктуры хватает за глаза

Цитата (Marat Elektrichka, 24.07.2023):
> которым вы хотите буквально дать в руки высокое напряжение

а в тепловозе его нет, или нет высоких температур, главное, чтобы голова на плечах была, а не подставка для шапки

... и опаснее. Вы, кажется, забыли, что на ДЖД работают, ВНЕЗАПНО, несовершеннолетние, которым вы хотите буквально дать в руки высокое напряжение.

Вот интересно, почему всё же ДЖД не электрифицируют (чтобы вот такого дымного шлейфа не было)? Электровоз был бы чище, проще и надёжнее...

Машинист не понял что произошло...

Некоторые из практикующихся стараются аккуратно стартовать, ибо если "газ в пол", то вся Пионерская превращается в дымовую завесу. Но для некоторых это-шанс сделать эффектный кадр, ибо как часто "медведя" на ускоколейке можно увидеть

После КР в Калуге всегда так дымит ?))

Шикарно!

Класс!

На открытии тоже это ТУ2 будет?