Все комментарии к фотографиям 2ТЭ10У-0167

Ветошь я только положил, после съёмки забрал.

Цитата (Михаил НН, 10.03.2018):
> Халтура пошла последнее время с УЛРЗ - кабины красивые и опрятные, но жутко шумные. С Бугульмы ехали пассажиром на 0821 - 2 месяца с КРа, в кабине оглохнуть можно.

Это точно! На всех тепловозах после УЛРЗ кабины шумные!

Цитата (Кошакур, 11.03.2018):
> когда малоопытный помощник что - то не то "натыкает" в пульте радиостанции и радиосвязь не сработает

Было когда многоопытный машинист приезжает в депо и заявляет о не работающей 42РТМ, взятии приказа на следование без радиостанции.
А в итоге была нажата кнопка на пульте "2-й канал" и всё.

Цитата (ВикторБГол, 11.03.2018):
> Но понимающие стаят правую ногу на корпус 367-ой блокировки.

Только так и ездили.

Цитата (Кошакур, 11.03.2018):
> (прецеденты были

Последний раз лет 10 назад. Ехал до тех пор, пока давление в ТМ упало. Но понимающие стаят правую ногу на корпус 367-ой блокировки(блестящая поверхность), а не на рукоятку крана.

Ну и за что "минус" - мало случаев аварийных ситуаций, когда малоопытный помощник что - то не то "натыкает" в пульте радиостанции и радиосвязь не сработает, когда это будет жутко необходимо?
А с блоком УКБМ был реальный случай, когда от возгорания оставленной на "прилавке" под лобовыми окнами газеты выгорела задняя кабина. Бывали и другие подобные случаи (кабины, правда, успевали вовремя потушить).

Цитата (Николай Киселёв, 11.03.2018):
> 90% рабочего времени правая нога машиниста располагается на 367 болкировке. С неё очень удобно подпрыгивать вверх к кнопке

При нахождении правой ноги машиниста на 367 блокировке 90% вероятности перекрытия комбинированного крана в пути следования со всеми вытекающими, особенно в прыжках вверх к РБС (прецеденты были). Защита "от дурака" в виде скоб всевозможных конструкций на ручку комбинированного не поможет.

С какой целью убрали пульт радиостанции на рабочее место помощника машиниста, а машинисту оставили только микрофон? Такое решение идет вразрез с требованиями безопасности движения.
Не лучшее решение ставить блок УКБМ там, где он представлен на фото - вверху блока находится балластный резистор (под крышкой с отверстиями), который постоянно греется. Ну и рядом на фото обтирочные концы-путанка - вот и очаг возгорания!

> А если машинист маленького роста?

Поверь мне, если засвистит ЭПК, но рост машиниста не имеет значение. 90% рабочего времени правая нога машиниста располагается на 367 болкировке. С неё очень удобно подпрыгивать вверх к кнопке

Цитата (Николай Киселёв, 10.03.2018):
> Цитата (Mihail-service, 10.03.2018):
> > Что же так низко РБ повесили?
> Повесили для того, что бы машинист успел взбодриться после пропуска РБ.

А если машинист маленького роста?

Халтура пошла последнее время с УЛРЗ - кабины красивые и опрятные, но жутко шумные. С Бугульмы ехали пассажиром на 0821 - 2 месяца с КРа, в кабине оглохнуть можно.

Цитата (Mihail-service, 10.03.2018):
> Что же так низко РБ повесили?
Повесили для того, что бы машинист успел взбодриться после пропуска РБ.

РБС - Рукоятка Бдительности Специальная. Инструкция по эксплуатации локомотивных устройств безопасности Л230

Кстати кто сможет расшифровать букву "С"? Хотелось что бы своим умом без помощи интернета.

РБС

РБМ же, не?

Что же так низко РБ повесили? пока достал ЭПК сработало

Тогда бы его в Пензе больше не было

Зря Д49 при КРе не поставили!

429 и 430 не видели?