Все комментарии к фотографиям ЧС200-009

Цитата (Ammendorf, 06.05.2022):
> Кстати главный его противник "опг пегас и пацаны" (С) тут недавно умер. Евгений Салей или SM@TRON

О как(( Он конечно имел свойство подбешивать, но всегда по делу писал. Что с ним случилось, в чём причина смерти?

Ля. Только на праздники?
Все зря что ли?

И где же там автомобильный мост у платформы?)
Это Радищево на заднем плане.

По Поварово-I снимали или по Поваровке?

Цитата (Ivan 2095, 06.05.2022):
> Значит его стоит ловить ближе к 9 мая по его словам?

9 мая будет курсировать с Невским Экспрессом в обе стороны.

Цитата (Ammendorf, 06.05.2022):
> Евгений Салей или SM@TRON

Соболезнования. Что случилось?

Цитата (Vivan755, 06.05.2022):
> каждая дорога имела свою окраску

Люди в руководстве меняются, не исключено, что через пару-тройку лет это будет подано как модное нововведение.

Отличное фото! Интересное место съёмки). Окрас у ЧС200 что надо!

Ещё прекраснее — если бы каждая дорога имела свою окраску. Вот армия — уж на что, как считают в народе, дуболомы, которые красят траву — а по окраске можно понять, откуда самолёт. На крымских (Кача) дельфин нарисован, на североморских — белый медведь... Это просто дорисовки, так как нельзя нарушать общую схему по жёстким объективным причинам — незаметность, но на ЖД такого ограничения теперь нет. Крась как хочешь.

Факт. Помнится, Александр Л., он же Phantom_3d, очень уж настойчиво у меня допытывался — ЗАЧЕМ делать что-то своё, когда можно купить зарубежное? Но ему как работнику украинского (!) филиала шведской (!) компании это кажется нормальным.

Цитата (Сергей Китановски, 06.05.2022):

> Для красивого фото в пресс-релизе РЖД, ФПК в целом и потешить Пегаса в частности

Кац предлагает бан.

Было бы прекрасно, если все поезда и локомотивы, включая МВПС имели отличную, от нынче заведëнного стандарта.

Было бы замечательно, если бы все сидячие поезда имели окраску Невского Экспресса.

Вывод прост: электровоз лучше снимать под нечётным поездами.

Цитата (Ваня 543, 06.05.2022):
> Интересно на чëм будут ездить когда постепенно начнут вставать Сапсаны:) два последних состава уже пошли на запчасти для поддержания, в ходу тех что ездят... Может вскоре увидим дохлые Сапсаны под локомотивной тягой?

Лишнее свидетельство того, что опираться надо на своих инженеров и техников, а не покупать технику на Западе. Сначала с пассажирскими самолётами обгадились, теперь до куриц очередь дошла, а на очереди ещё удавы. Представляю, если бы накупили князей, как бы сейчас мудохались...

Вопрос по поводу двухэтажных вагонов. Вариант вагона с автосцепкой, буферами, переходной площадкой с крайней стороны состава - это заводское исполнение или деповские переделки, которые могут быть реализованы на любом вагоне?

На этой секции она совсем кривая.

Замеченная Сергеем Крыловым, как я присмотрелся, даже в двух местах кривая окраска на передней секции прилично бросается в глаза.

Цитата (Входной Зеленый, 06.05.2022):
> Смешно конечно что ЭП20 был признан более надёжнее чеха, Помнится в 2020ом он и с Невским/Стрижом ломался после чего ему снизили скорость. А ЧС200 всю свою жизнь помнится без серьезных поломок работает (знающие люди проясните)

Дело не в поломках его под Стрижом или НЭ, дело в том что экипаж с 3-мя двухосными тележками в одном кузове по своей конструкции не предназначен для нормальной работы со скоростями выше 140-160 км/час. Если бы на НЭВЗ перед тем как определиться с выбором ходовой для односекционного локомотива изучали или стремились узнать от других фирм по механнике, с мировым именем, уже непосредственно почти полвека назад как раз для выяснения преимуществ и недостатков принятия определëнной осевой формулы в одном кузове, речь в частности идёт о компании SLM то 3 2-осных тележки в один кузов ни кто не стал бы ставить. То что ЭП20 вновь вернули для работы со скоростями до 200 км/час, (утверждать не буду) но скорее всего надовили, на тех кто эту скорость им ограничил (ВНИИЖТ). Интересно на чëм будут ездить когда постепенно начнут вставать Сапсаны:) два последних состава уже пошли на запчасти для поддержания, в ходу тех что ездят. Пока есть ЧС200, закат эры которых уже не за горами, есть приличное количество ЭП20 на 200 км/час (но не все на 200 км/час рассчитанные по техническим причинам могут такую скорость развивать) только вагонов на 200 км/час немного. Может вскоре увидим дохлые Сапсаны под локомотивной тягой?

В сумерках, надо сказать, он поприкольнее смотрится, чем на солнце.

Цитата (karelian trains, 06.05.2022):
> Цитата (SergeyS., 06.05.2022):
> > Во, вот на однопуточке, другое дело!
>
> Благодарю :)
>
> Цитата (Входной Зеленый, 06.05.2022):
> > Чех в окрасе Н/Э под чем угодно работает только не под Невским.
>
> Поверим наслово Алексею: https://railgallery.ru/photo/128863/#311311

Значит его стоит ловить ближе к 9 мая по его словам?