Все комментарии к фотографиям ВЛ15С-032

Куда делись розетки с морды? https://trainpix.org/photo/3651/

Даже я его снимал

Ездит, попадается иногда. Солнца только не любит:)
https://fotki.yandex.ru/next/users/ag-ma...702?page=3

Странно что семь лет не попадалась в объектив

Работала, в 99м ещё слепили два троника из вл11м, они на Мурманском ходу 3 месяца отходили, и вернули в ТЧ-7

А вторая машина ВЛ15С была? Тоже работала?

Да, малочисленность всей серии - это, конечно, минус. У нас то участок был всего 450 километров. А на более длинные участки обслуживания три десятка ВЛ15 из которых две тройки - капля в море.
Расцепили их при передаче в Волховстрой, где задачи водить девятитысячники по восемнадцатитысячным подъемам не стояло.

Проблема как я понимаю была только в том что ВЛ15C было выпущено только 4 машины?
Кирилл почему их потом расцепили?

Замечательно они работали.

И как он удачно работал?

Если честно,то это конкурсное фото!

Тында была ТЧ-11, а ТЧ-12 Новый Ургал.

Цитата (Rexby, 15.03.2014):
> А ТЧ-2 БАМ где было?

Или Тында, или Новая Чара.

В 2001-м и перевели. В октябре, если не ошибаюсь.

Я так понимаю , в 2001 не переводили на переменный ток Мурманскую область? А в каком году тогда перевели? (Извиняюсь за оффтоп)

А ТЧ-2 БАМ где было?

Да.
В ТЧ-1 жили ВЛ60К, ВЛ80Р и ВЛ85 в двух и трёхсекционном варианте.
В ТЧ-3 БАМ (Таксимо) жили только трёхкомнатные ВЛ85.

ТЧ-1 БАМ это и есть Северобайкальск?

ВЛ85-103 с завода ТЧ-1 БАМ. И прожил там минимум до 1996 года.

Двое сильных!