Все комментарии к фотографиям ЭС2Г-087

Цитата (Кирилл Широков, 24.09.2018):
> Возвращена на завод.

Говорят не прошла сертификацию, в чём траблы?

А что за проект 6-ти вагонной Ласточки - это только теория или были опыты по сборке такого? Откуда предусматривается брать вагон 6?
https://pp.userapi.com/c850036/v85003671...FGgK9s.jpg

093 завтра передача РЖД, куда пойдет не известно, либо в Екатеринбурге останется, либо в Пермь

Возвращена на завод. Скорее всего будет в 10 вагонов. Завтра обкатка 093, 094 почти собрана.

...пара 090/091 отмечена сегодня в работе
Мск-Клин-Мск ##6506/6515
_
https://pp.userapi.com/c845021/v84502186...AjzUHc.jpg

ЭС2Г-091 и 092 будут приписанык ТЧ-2 Пермь

Цитата (Анатолий Нагорнов, 14.08.2018):
> Не видел, значит не было, ога

Нет, не значит не было, значит, что бывает не часто и на пассажирах сказывается крайне редко, что позволяет говорить о достаточной надёжности поездов.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 14.08.2018):
> Ваше восприятие. По мне ЭШ2 куда менее звучный, чем хрюкающая Ласта

В следующий раз сделаю подтверждение своего восприятия с помощью шумомера, стук колёс в Ластообразных приглушён, практически не слышен, в ЭШ2 он тише разве что, чем в демихах. Среди Ласточек давно появились нехрюкающие, более того все новые Ласточки такие. И ни в одной Ласточке до сих пор не слышал скрипа обшивки салона, как в ЭШ2. Вот в Сапсане слышал, но ему 10 лет и скорость 200, простительно.

Цитата (Ваня 543, 14.08.2018):
> Я же говорю не на ЭШ2 товарищ Чока ездил и туда и обратно точно!

Да нет, что-то мне подсказывает, что это вы на ЭШ2 не ездили, или это были не ЭШ2.

Цитата (Ваня 543, 14.08.2018):
> Один мой друг из Швейцарии после поездки на ЭШ2 в аэропорт Домодедово поставил на второе место ЭШ2 после вагонов ЕСО 2000 являющимися самыми бесшумными на ж.д. Швейцарии.

Ну так может он на Ласточках просто не ездил? Или на ЭВСах там. К слову ЭВСы самые тихие на железных дорогах России.

Я же говорю не на ЭШ2 товарищ Чока ездил и туда и обратно точно! Все кто ездит на ЭШ2 поражаются тишиной внутри, я отношусь к ним тоже. Один мой друг из Швейцарии после поездки на ЭШ2 в аэропорт Домодедово поставил на второе место ЭШ2 после вагонов ЕСО 2000 являющимися самыми бесшумными на ж.д. Швейцарии.

Цитата (Чока, 14.08.2018):
> При мне ни разу не отвалилось, значит нормальная там надёжность.

Не видел, значит не было, ога

> И ЭШ2 однозначно более шумный и скрипучий, чем любые вариации Ласточек.

Ваше восприятие. По мне ЭШ2 куда менее звучный, чем хрюкающая Ласта

Цитата (Ваня 543, 13.08.2018):
> В новых с 4-мя сартирами очереди ни куда не лелись.

В поезде Петрозаводск-Петербург вполне уже нормально с туалетами. Очереди есть, но приемлемый, 1-2 человека максимум.

Цитата (Ваня 543, 13.08.2018):
> Надёдность также оставляет желать лучшего - всё отваливается, особенно по ходовой,

При мне ни разу не отвалилось, значит нормальная там надёжность.

Цитата (Ваня 543, 13.08.2018):
> Если вы ездили в ЭШ2 и вам там что-то показалось шумным, отчётливо слышным и скрипучим - значит вы ездили не в ЭШ2.

А вот это уже вообще необоснованный наезд. 20 июля я ехал в аэропорт Домодедово на ЭШ2, 30 июля из аэропорта на таком же ЭШ2. И ЭШ2 однозначно более шумный и скрипучий, чем любые вариации Ласточек.

Слушайте Чока - все ласточки это полное барохло. В новых с 4-мя сартирами очереди ни куда не лелись. Надёдность также оставляет желать лучшего - всё отваливается, особенно по ходовой, так же как и у 2ЭС6. Если вы ездили в ЭШ2 и вам там что-то показалось шумным, отчётливо слышным и скрипучим - значит вы ездили не в ЭШ2.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 02.07.2018):
> Более узкий и тесный габарит не проблема при грамотном внутреннем расположении и оно там наличествует, в ласте теснее всё поставили

Слушайте, у Ласт уже столько вариантов салона, что нужно каждый раз конкретизировать, какой именно критикуете. У Ласт и 2+2 есть, очень просторные вагоны. На тверском направлении в Москве водятся такие. Но у них есть и минус, в тесную ЭС1 помещается гораздо больше пассажиров.

Цитата (Ваня 543, 30.06.2018):
> Куда приятнее Штадлер во всех деталях и просто во всём!

Из Штадлеров ездил недавно на новом двухэтажном Аэроэкспрессе. Что можно сказать: он шумнее Ласточки, все стыки слышно отчётливо даже на втором этаже, у него более скрипучий салон, Ласточка молчаливая, а в ЭШ2 постоянно какие-то детали обшивки трутся друг о друга. В остальном Штадлер хорош, но Ласточка уж никак не хуже.

Цитата (SMATRON, 02.07.2018):
> И что-же там такого удобного?! Те-же 3 + 2 (ЭПг) и 2 + 2 (ЭПр) лицом к лицу но при более узком и тесном габарите, и "ступеньках" на месте тележек и межвагонных переходов... А вот сами сидения, кстати, действительно чуток получше.

Ну насчет сидений это наврятли, доехать от Минска до Барановичей это ещё можно постараться, а до Бреста, так дубом выйдешь из поезда.Ездил на МЦК-ой Ласточке, там хорошо что подлокотники есть, в отличии от последних 6-ти ЭПр-ок, в их кстати тоже 3+2.

В 5 вагонов

Цитата (Кирилл Широков, 24.07.2018):
> Послезавтра утром отправка ЭС2Г-088 на МЦК и послезавтра обкатка ЭС2ГП-015 на Невьянск. Собрана 2ЭС6-794

А 088 по 7 вагонов или по 5?

Цитата (Ammendorf, 25.07.2018):
> С купейным салоном?

Вроде как и у всех примиумов будет, но утверждать не буду

С купейным салоном?

ЭС1П-001 на сборке. Двухсистемник. В сентябре в Щербинку.

Послезавтра утром отправка ЭС2Г-088 на МЦК и послезавтра обкатка ЭС2ГП-015 на Невьянск. Собрана 2ЭС6-794

Более узкий и тесный габарит не проблема при грамотном внутреннем расположении и оно там наличествует, в ласте теснее всё поставили

И что-же там такого удобного?! Те-же 3 + 2 (ЭПг) и 2 + 2 (ЭПр) лицом к лицу но при более узком и тесном габарите, и "ступеньках" на месте тележек и межвагонных переходов... А вот сами сидения, кстати, действительно чуток получше.