მომხმარებლების მიერ დაწერილი კომენტარები Kirsidor

А что, молоточек тоже к задней стенке кабины как на ВЛ23 прилипает?

Списывать имущество с высокой остаточной стоимостью и не выработавшее свой ресурс? Это примерно как утилизировать машину, которую еще можно продать или эксплуатировать. Но машину почему-то предпочитают именно продавать или использовать, а локомотив всенепременно нужно списать.

СЗФК разве от Айкувена отдельные пути положили? Не Ловчорр место ответвления?

Конечно перед! Он ехал в мою сторону в реальной жизни. Так я передал свои ощущения, через размещение имени автора показывая, что поезд приближается ко мне. Ибо фотография - это способ самовыражения, а не система подгона всего, чего только можно, под один стандарт.

Блин, перепутал, август же!

В те дни о серости еще никто не подозревал. А вот среди одинаковых классически окрашенных ЧС4т увидеть такое зеленое чудо было интересно. :))

Цитата (Smavs, 27.11.2023):
> ЯЭРЗ-таки дали добро на другие ливреи?

Подозреваю, последнее слово за заказчиком, а не за исполнителем.

Кто ж его покрасит, с 1975 годом выпуска-то? Ему жить осталось год с хвостиком, а то и меньше, если на большой ремонт набегает раньше.

https://meshok.net/item/255477191_ФОТО_Н...1&pid=1

Фото локомотива. Продавец не я =)

https://meshok.net/item/278505533_ФОТО_Н...1&pid=1

Фото локомотива. Не мое. =)

Приличные фотографии ну никак не получаются =)

https://t.me/kirsidor_pub/237

Вот не помню я такого, чтобы в 2009 в Никель ездили.

Название было универсальное - туристический поезд.

Именно! Планы и задачи меняются. Поэтому загадывать сейчас бессмысленно.

Пусть сначала откроются, движение нормально запустят, а там уже и увидим. Может быть, станет каким-нибудь подъездным путем.

ТР в депо Медвежья Гора в 2020 году невозможен. Тут из всего ремонтного только ПТОЛ остался небольшой.

Александр, что за дедовские методы вождения поездов? =)
Работа на "ленточку" - основная задача машиниста уже лет пятнадцать, как ни печально. А все эти ваши плавности - они в приятных воспоминаниях только. И то у тех, кто успел застать времена, которые можно вспоминать. Поэтому ставить на стол в последнем вагоне стакан чая/рюмку водки теперь бесполезно - прольется с гарантией. =)

Требования 151 приказа в сравнении с 277 инструкцией сильно не изменились. Изменился подвижной состав и локомотивные устройства безопасности.

В заметках есть запись, что на 919Б стояло депо приписки Волховстрой (Мурманск, двухтысячные). Вероятно, там она тоже успела поработать.

По, скажем так, косвенным данным, на июнь 1987 года числилась в Выборге.

В заметках есть запись следующего содержания: 1984 г. - Астрахань - ТЭМ2-7359. О чем писал - не помню. Поэтому пусть просто полежит здесь. =)

В заметках есть ответка, что в 1973 работал в ТЧ-8 ОКТ. Но это не точно. =)

Есть информация по записям из документов, что в 1978-1979 году работал в депо Брест.