Комментарии, написанные пользователем Tagir Dibaev

О, ночники поперли. Таким макаром скоро надоест обычные фотки-то делать) не боишься?))

Ну, и продолжая мысль.
Раньше (3-4 года назад) на этом участке увидеть Ермак было редкостью. Ходили в подавляющем большинстве зеленые системы ВЛ80С. Сейчас такое уже увидеть невозможно. И запечатлеть их посреди этого пейзажа - тоже. Осталось всего две системы ВЛ80СК в зеленом окрасе. И все.

Так что палка о двух концах. С одной стороны - не разглядеть и тд.

А с другой - поставят на каждом километре камеры видеонаблюдения или по ретивому сотруднику, или введут законы, наглухо запрещающие Сергею подбрасывать свой мобильный телефон - и все, ушла эпоха) Никогда больше не увидим таких кадров.

Они, в принципе, и так весьма редки на просторах этого сайта.

Цитата (Bremze, 16.07.2024):
> микроскоп

Это зависит от того, что хотите рассматривать))

Глядя на большинство базо-фото, мне тоже хочется сказать - "несите мАкроскоп":) Потому что ну вот лично я, выбирая между рассматриванием деталей колесных пар локомотива и красотой окружающего пейзажа (особенно если он действительно красив), выберу последнее. Особенно если фото сделано и обработано мастерски.

В Camera RAW последних версий очень неплохой AI-шумодав, который мне нравится больше, чем DXO. Можно выбрать интенсивность шумоподавления и, соответственно, сохранения детализации

Руслан, а с какой целью ты используешь DXO на нормально экспонированном снимке без шумов?

На заре появления квадриков они были еще без камер, был опыт крепить туда GoPro. Сложно контролировать кадр, фактически - все наугад. Сейчас вроде как ставят их в качестве дополнения, на основную - фото, на GoPro - видео или наоборот.
Концептуально в GoPro большой минус - широкий угол и невозможность его изменить.

Мне сейчас интересна тема зацепить маленькую камеру с объективом 50-70 мм или на худой конец - iPhone, чтобы увеличить диапазон используемых фокусных.

Абсолютно согласен с каждым пунктом. Хотя я не исключаю, что в некоторых моментах я сам плохо разбираюсь и туплю в плане настройки. Потому что на одной из камер все нормально, а на другой (которая, по идее, должна работать лучше) - регулярно ловим глюки по соединению через вайфай.

И если бы оно работало идеально, то желания использовать это было бы больше. Соответственно, открылось бы больше возможностей новых.

Главное, не впасть в косность ума и не закрыть для себя какие-то новые возможности (когда их допилят) по причине того, что ты с ними уже натрахался в тот период, когда они работали криво))

Цитата (Vivan755, 12.07.2024):
> беспроводные технологии хороши там, где с ними на порядок лучше

Мне кажется, что если устройство изначально заложено быть беспроводным, оно и работает лучше чаще всего. Эпловские беспроводные наушники просто безупречны в плане сигнала, приема, сопряжения и переключения между устройствами. Ну, и аналоги от других фирм тоже. Потому что ключевое качество - быть без проводов.

В случае фотокамеры это скорее бонус, чем базовая функция. Поэтому и работает хреновато.

Цитата (Bremze, 11.07.2024):
> пультом для дистанционного спуска

Я снимал это с рук, в том-то и фишка)
Пульт хорошо со штативом, хотя я чаще всего просто ставлю таймер на 3 секунды. Приложение - это классно, но пока только по задумке. Сони сделали хороший функционал, но почему-то очень часто глючит подключение по WiFi, причем настолько часто, что, порой, не хочется с этим связываться))

Сонькина матричная стабилизация в таких ситуациях справляется очень хорошо. При том, что объектив без стаба. В более темных условиях ставлю до 1/3 выдержку, процентов 30% получается вполне годно.

Еще интересное наблюдение есть, но пока не знаю, как это работает. Иногда хорошие кадры в темноте получаются без смаза и в движении, когда делаешь легкую проводку.

В давешней вылазке снимал на этом же перегоне движущийся поезд, скорость километров под 40, время такое же, свет такой же. Локомотив без смаза. И листву, и пейзаж не размазало. Выдержка 1/50, фокусное что-то около 40-50. Снимал по классике базодроча - с насыпи под 45 градусов.

Цитата (milrood, 04.07.2024):
> баяна Айгир-Инзер
Там есть где снимать с земли, поэтому и забаянен уже донельзя :)

Айгир-Юша в этом плане совсем не интересен, снимаешь с земли - все получается одинаково:)


Цитата (Sergey Krylov, 04.07.2024):
> со всей дури подбрасываем вверх
Я авторский метод Крылова не использовал (телефон жалко), пришлось карабкаться в гору и залезать на дерево (это же тоже чей-то авторский метод?), но это не помогло - получился какой-то отстой...

обратите внимание, как аккуратно удалены кусты вдоль нужной стороны. Неужто кто-то до нас уже побывал?))

Необычный ракурс, по-новому место раскрывается, аж съездить захотелось)

И заметьте, комментарии в стиле "фото плохое, тепловоз не видно", как правило, исходят от тех, кто не имеет в своем портфолио хотя бы нескольких более-менее красивых и художественно ценных снимков.

Ценность базы сейчас сомнительна. Для базы можно снять условным айфоном с насыпи под 45, не привлекая внимания. И качество будет приемлемым для того, чтобы рассмотреть тепловоз. Любой может это сделать. За исключением каких-то действительно редких машин на закрытых территориях или эксклюзивных событий.

Окей, пейзажников тоже можно обвинить в стиле "зачем вы это делаете, красиво от этого только вам и таким как вы, а мы хотим электровоз рассматривать. Вы тут выпендриваетесь своим ЧСВ, умением снимать, крутыми камерами и тд. Мы не такие, мы тру-жд-фотографы".

Я бы лично сказал так, что железная дорога - это не только локомотивы. Это пейзаж, это геометрия того, как пути вписываются в пейзаж, это атмосфера, это настроение, закаты, рассветы, туманы и краски. И много других нюансов.

И пейзажники (пока что и на ближайшее время) делают более эксклюзивный материал. И да, выигрывают конкурсы.

Не потому и не только потому, что они делают пейзаж и это красиво. А потому, что для этого надо обладать хотя бы базовыми знаниями построения композиции, снимать в правильное время, уметь обрабатывать и снимать с учетом планируемой обработки для желаемого результата.

Поэтому, даже если пейзажник снимает для базы, то он делает это красивее и интереснее, чем те, кто снимает только для базы и потом критикует иные стили жд фотографии. На сайте достаточно авторов, кто держит хороший баланс между базой и пейзажем. И имхо, это правильно, что админы допускают больше свободы творчества, чем это было на trainpix.

Уникальное фото, так-то

А вы тут уже не только про пунктуацию, но и уже про ударения пошли))

Цитата (electron, 02.07.2024):
> фокусное расстояние

На этом кадре - 29 мм

Цитата (PskovskiySpotter, 01.07.2024):
> экзиф?

1/320 F4 ISO300

Отдельно взятый экзиф в этой ситуации дает мало информации, он стандартный. По этому кадру ключевое - локация, время суток и свет. Ну и обработка, чтобы все это раскрыть получше.

Спасибо за приятные отзывы!

Цитата (ulan3, 30.06.2024):
> шлак надо выгружать в другом месте

А где же еще, кроме как не на railgallery.ru это делать?))

Огонь! В прямом смысле))

С победой! Заслуженно