Все комментарии к фотографиям ЧС200-007

Сенеж.

Симпатично :)

скорее всего их порежут в калининграде и так переизбыток

А впервой "утке" это их, 7232 и 013 Ласточками называли?

Есть непроверенная информация о том, что ЭТ2-013 и ЭР2Т-7232 пойдут в Калининград.

Причём стоит не одна, а с ЭР2Т-7232.

Цитата (Доронин Д., 03.10.2015):
> Что стоит в депо Подмосковная?

ЭТ2-013, прощу прощения, что недоговорил.


Цитата (Никита Лапин, 03.10.2015):
> ЧС200-007

Сарказм не к месту. А если и на самом деле эта машина стоит в Подмосковной - готов забрать слова назад.

Цитата (Доронин Д., 03.10.2015):
> Что стоит в депо Подмосковная?

ЧС200-007

Что стоит в депо Подмосковная?

Стоит в депо Подмосковная. Дальнейшая судьба неизвестна.

Цитата (Иванов Андрей, 21.05.2015):
> Я бы тут душу отвел... На год вперед бы хватило

Я бы здесь душу отвел. https://trainpix.org/photo/125796 На пять лет вперед хватило бы...

Я бы тут душу отвел... На год вперед бы хватило.

Отлично!

Этот перегон никогда не оскудеет. Последний раз я тут фотографировал 8 лет назад.

в моё детство 80-е, там исключительно общие сидячие с самолётными креслами.

В 2005 году место в общем вагоне "Авроры" стоило 1400-1800 рублей, ЭР200 стоил приблизительно 2000-2500 р., Невский стоил ещё дороже. Тогда как место в купейном вагоне нефирменного ночного поезда стоило около 700-800, а в плацкартном вагоне - около 350 рублей.

В последние годы, "бюджетной" "Аврору" назвать сложно. Но и билетов было не достать, так как количество дневных скоростных поездов было гораздо меньше, чем желающих на них уехать.

Полностью согласен со всеми, высказавшимися выше!
Как мне кажется, в это время в составе Авроры был еще жутко ревущий дизельный генератор.
Когда я начал на ней ездить (2004 год), вместо генератора уже был "тихий" вагон-электростанция (преобразователи)

помню простым работягам он был по карману, часто на нём ездили как и на стреле в москву (раз в пол года). В советские времена.

Цитата (Sedoy 71, 05.11.2013):
> Цитата (Антон Недовиченко, 05.11.2013):
> > Жаль, что в России коммерция ценится больше, чем история...
>
> И люди...

Да, Константин Алексеич, точно. И люди...

Цитата (Антон Недовиченко, 05.11.2013):
> Жаль, что в России коммерция ценится больше, чем история...

И люди...