Все комментарии к фотографиям ТЭП70БС-147

Тепловозов хоть хватает?

Сегодня этот же

Сколько лет обсуждается о замене ненадежного дизеля М756 на дизель другого производителя, а воз и ныне там.

Передняя голова что на фото, дизеля не имеет внутри. По поводу второго, пока ничего не знаю. Гоняют всегда только этот.

Дизель-поезд ДР1А-315... По имеющейся информации, нет запчастей на дизеля М756Б, поэтому в ТЧ-8 прибегли к подобной мере. Неисправную голову не отцепляют, так как это не только силовая установка, но и дополнительные места для пассажиров. В Гомеле ещё один дизель-поезд переводят на подобный режим работы по той же причине, но номер неизвестен. Олег, если будет информация по второй машине, поделись пожалуйста.

Вообще тут место уютное, попробуй обыграть его по-разному

Цитата (Анатолий Нагорнов, 05.06.2018):
> Хорошо)

Благодарю за отзыв!

Хорошо)

Не обращайте внимания на сухопутных с дизайнерскими тараканами в голове, орган управления удобен, когда он подходит под руку. Краны под это и рассчитаны.

не понял??????

Цитата (Percy, 21.01.2018):
> Цитата (Maxtravel198728, 21.01.2018):
> > Фейспалм, неужели нельзя оба крана поменьше сделать? Дизайнеры, мать бы их.
>
> Очень даже удобные краны,зачем их делать меньше.Только вот 215 кран,не очень то удобен в управлении по сравнению с 254.

Для удобства управления, ваш кэп.

Цитата (Maxtravel198728, 21.01.2018):
> Фейспалм, неужели нельзя оба крана поменьше сделать? Дизайнеры, мать бы их.

Очень даже удобные краны,зачем их делать меньше.Только вот 215 кран,не очень то удобен в управлении по сравнению с 254.

Цитата (Maxtravel198728, 21.01.2018):
> Фейспалм, неужели нельзя оба крана поменьше сделать? Дизайнеры, мать бы их.

Нормальные краны) :-)

Фейспалм, неужели нельзя оба крана поменьше сделать? Дизайнеры, мать бы их.

Хорошо получилось, Олежка!

))

Труба мне напомнила пусковую установку БЖРК:) http://savok.name/266-bjrk.html