Все комментарии к фотографиям ТЭП70БС-147

Цитата (xxil, 05.07.2023):
> Увидеть бы оригинал фото
Посмотрю, если не удалил пришлю вам ссылку

Увидеть бы оригинал фото может можно вытянуть

Цитата (Маленький Тушканчик, 03.06.2019):
> Звезда" - алюминиевая, и поэтому весьма недолговечная и "одноразовая".

Это вообще автодизель конструкции Чаромского, его технологические решения так же легли в основу знаменитого В-2 (1Д12.) Правда Чаромский за него "присел" немножко ибо 6 лет водил за нос партию и правительство обещая дать мощный авиадизель... Довел его уже Яковлев, но было уже поздно, зажглась эра реактивной авиации, поэтому дизель поставили сначала на торпедный катер, потом на танк ИС-7, а потом уже и на тепловоз.

Он уже перед входным на станцию, с остановкой.

Хм...
С какой скоростью поезд ехал, что удалось с такой длинной выдержкой его снять?

Цитата (art-trans, 21.07.2020):
> Валя, нельзя так красиво снимать. Это незаконно)))

Закон мне не писан)

Наклонно. Киянка.

Полого. Кувалда.

Круто. Молоток.

Валя, нельзя так красиво снимать. Это незаконно)))

Круто!

Цитата (Evgeniy_0198, 25.07.2019):
> Ездит уже своим ходом . По крайней мере по депо передвигается так.

Сейчас другой тепловозом таскаем.

Он и на одном дизеле может ездить, особенно по депо. А вот по маршрутам, да, беда.

Ездит уже своим ходом . По крайней мере по депо передвигается так.

Заменить М756Б с 950 л. с. при 1500 об/мин и моторесурсом в 11000 часов
http://www.zvezda.spb.ru/index.php/glavn...12chn18-20
на ЯМЗ-8401 с 650 л. с. при 2100 об/мин и ресурсом в 10000 часов
https://www.ymzmotor.ru/catalog/dvigatel...z-8401-10/
Такое себе, имхо.

Миша,я же писал выше,что наш ярославец превосходно справился с задачей совмещения с работой УГП

Да Калужская гидропередача не вывезет оборотистый импортный дизель, если искать аналог М756Б, то гидропередачу надо менять.

Цитата (Александр Южный, 03.06.2019):
>
> Кстати, интересная вещь получается: 30-литровый Cummins весит 3 тонны, а 60-литровая "Звезда" всего 2 тонны (как??? высоколегированные сплавы? но цена?).

"Камминс" - чугунный, а "Звезда" - алюминиевая, и поэтому весьма недолговечная и "одноразовая".

> И режимы максимальной мощности 2100 об/мин против 1500 об/мин. намекают, что при установке серийного каменза надо ставить другой гидронасос, другой гидрораспределитель и, возможно, другие РВД и гидромоторы

Гидропередачу естественно другую придётся ставить.Вообще, у "Камминса" обширный ряд модификаций, есть и на 1800 об/мин.

Цитата (Маленький Тушканчик, 01.06.2019):
> В Шадринске на ТГМы Cummins QST30 ставят, он маленький, оборотистый

Кстати, интересная вещь получается: 30-литровый Cummins весит 3 тонны, а 60-литровая "Звезда" всего 2 тонны (как??? высоколегированные сплавы? но цена?). И режимы максимальной мощности 2100 об/мин против 1500 об/мин. намекают, что при установке серийного каменза надо ставить другой гидронасос, другой гидрораспределитель и, возможно, другие РВД и гидромоторы (я не знаю есть ли они вообще на дизель поездах, на тракторах, комбайнах, грейдерах точно есть). А это уже будет стоить очень много. А еще кривая вращающего момента/обороты (к сожалению никто из производителей не представляет эту характеристику), но по ходу поршня 165 мм против 200, очевидно, что у звезды момент будет весьма внушителен с самых низов.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 01.06.2019):
> А что ещё для ГП есть нынче?
Толя,ответил выше. Этот мотор ставили на ТГМ3 и вполне себе миленько получилось