Все комментарии к фотографиям ТЭП70БС-018

Сегодня он в Беларуси был под ЭС1-020

Недавние снегопады помогли :)

Хорошее фото, и модель нового тепловоз понравилась! Он на воздушной подушке, без рельсов? https://www.youtube.com/watch?v=PoH3Fsi1VDM

Цитата (граббер, 04.04.2013):
> Блин буду свердловчане на память свинтили.

Ее с этой стороны нет уже хрен знает сколько!

Ну или ушел-снял пришел-установил.Ну типа фиг Вам а не снимок таблички;)

Цитата (граббер, 04.04.2013):
> свердловчане на память свинтили

Максим Олегович перестраховался, не? :)

Блин буду свердловчане на память свинтили.

Пропала заводская табличка

Слегка по истрепался.

Да, если МВПС на этих путях не новость (когда-то ездил ДР1), то магистральный тепловоз своим ходом - точно эксклюзив.

Хорошее фото и эксклюзивное в некотором роде! Первый электропоезд Siemens Desiro-Rus "Ласточка" на подъездном пути к заводу "Уральские локомотивы"/УЗЖМ, который собирается производить эти поезда в России. Передан заводу на временное ответственное хранение до 30 апреля для ознакомления. Да и ТЭП70БС на уралмашевской ветке впервые. Из тепловозов этот путь знал, пожалуй, только маневровые :)

Вспоминаю время, как три года назад снимали здесь первый электровоз "Гранит" 2ЭС10-001, выводимый с завода.

Цитата (IAGSoft, 30.03.2013):
> Вроде бы они в поездном режиме шли, нет? Можно ли про поездной режим сказать "осаживает"?
Можно. Поезда тоже осаживают

Упс... Действительно, горит левый белый, а моя ложная память сказала, что горел правый красный.

Толкач не может осаживать. Он подталкивает. Судя по ограждению локомотива - это манёвры.

Вроде бы они в поездном режиме шли, нет? Можно ли про поездной режим сказать "осаживает"?
Толкач - осаживает?

Узнаю ладонь Ластовки. :)

Кстати, «толкает» - как-то не по-железнодорожному. Может, лучше «осаживает»?

P.S. Жаль, что меня не позвали на столь знаменательное событие. Утром 29-го как раз свободен.

Очень хорошо!

Вид на электропоезд:
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=412150
http://trainspo.com/photo/36871/

О как!

ТЭМ31-004,005 уже имеют иную компоновку кузова,если им конечно не изменят из-за этого серию.Уже известно что одна из этих машин будет проходить испытания на разрыв,динамические нагрузки и пр..Без сертификата таких испытаний не один опытный локомотив не поставят в состав поезда.Так-как нет никаких гарантий что такой локомотив выдержит нагрузки полновесного поезда да еще на таких растояниях.ТЭМ31-002,003 остануться на ЯЭРЗе.003-ий проходит ТО.002-ой болен.