Комментарии, написанные пользователем Vivan755

Прелестно!

Сильно!

Цитата (А. Тимохин, 01.03.2022):
> Но, кто как подписывает примечания: кабина управления, кабина машиниста, пульт управления и т.д. и т.п. Так бы была стандартная форма.

На russianplanes.net, например, есть отдельная графа в БД, там можно выбрать особую категорию фото — кабина/салон, ночное, воздух-воздух (когда один самолёт снят с борта другого). Было бы неплохо и здесь такое сделать. На паровоз.коме я несколько лет дёргал ДЗ, чтобы он добавил категорию «Интерьеры локомотивов» — в итоге он добавил, но ей не все пользуются.

Да, было бы неплохо к оскорблениям ещё и конкретику. Не все держат руку на пульсе политической ситуации и следят, кто из бывших братьев по Союзу, а ныне западных шавок, какие плюсы и минусы с чего поимел.

Цитата (ElectricBus, 30.05.2022):
> Говорят, что, например, когда резали "луганки", только 10% машин имели проблемы (от времени) с кузовными рамами, а остальные ещё ого-го...

Как раз потому, что резали по назначенному сроку. Вот взялись бы продлять...

Сколько угодно не может, раму вибронагрузки от ДГУ развалят. Электровоз куда живучей, это и по назначенному сроку службы ясно.

Красота!

Хороший.
С движением на этом направлении в последнее время всё стало очень плохо, зимой вообще пассажирских не было, теряет РЖД рынок.

Отлично вышли!

Ценный улов!

Шикарно! Не пойму только, краны и правая стенка крашены в зелёный? Странный цвет, как будто освещение...

Спасибо за снимок. Тележки отдельно не снимали?

Цитата (Марс_102, 29.05.2022):
> Машины сильно тормознутые, оперативно сбросить я или набраться на ней не получится,

Да, это особенность СМЕТ в целом, простая СМЕ работает без задержек, а в СМЕТ пока сигнал зашифруется, пока пройдёт, пока расшифруется... Думает иной раз секунду-две, сбросить ей тягу или ехать дальше. Поэтому и на простых десятках по СМЕТ при наборе рекомендуется задержка на каждой позиции.

Но если ты про то, что кнопками быстро не наберёшься — это на большинстве электровозов так. Что на чехах на всех, что на ЭП2К, что на ВЛ60/80.

Цитата (Марс_102, 29.05.2022):
> В тяге переходы жёсткие, с С на СП переходит так, что термоса в кабине летают

Странно. По ходу, диоды перехода поворовали все, но кому они сейчас нужны?! Нормальные люди варят инверторами. Когда кахи были только с завода, переходы были бархатными, куда мягче, чем на простых.

Цитата (Кошакур, 29.05.2022):
> Средняя панель пульта (которая с боковыми ручками) на таких машинах частенько теряет контакт в разъемах. Из-за чего схема либо "не идет" в набор позиций либо самопроизвольно разбирается.

Расшевелить разъёмы помогает, но не всегда?

Может, найдёшь время рассказать несколько случаев, чем они так ужасны, а то голые эмоции не всем понятны)

Вот это кадр!

Красота!

...Его я тоже покажу. Благо и туда, и сюда, и обратно по нему видео снимал.

Да, у нас на линии Самара — Тлт Старосемейкино такое — по сути пост на границе 1-путки и 2-путки, две стрелки (съезд и охранная — там тяжёлый уклон), но есть маневровые светофоры и числится станцией.

Я сегодня выпустил вторую часть «Зелёной полосы», там показан типичный пост, но пока вскользь, дальше будет подробно:

https://zen.yandex.ru/media/vivan755/zel...0f2c077

Вообще-то цифра II в названии станции пишется через дефис.

Калибры в любом случае на такое расстояние не бьют, даже с активно-реактивными. Только ракеты, а их наводят не оптикой.