Комментарии, написанные пользователем vzrm_grs

Цитата (Ваня 543, 20.06.2023):
>
> Евгений Робертович вы из личного кармана собрались покупать для РЖД электровозы, чтобы считать дорогие они или нет.

А из чьего-же кармана ГОСУДАРСТВЕННАЯ компания РЖД покупает электровозы, как не из кармана налогоплательщиков этого государства? И с какой стати это не должно налогоплательщиков волновать?

Цитата (Марс_102, 20.06.2023):
> я скучаю по тем временам, когда фотоаппарат был роскошью)

Эти времена ещё при Хрущёве небось были? 42 года живу на белом свете, и не помню, чтобы фотоаппарат был роскошью.

А что, кроме ТЭ109 не было и нет тепловозов с несущим кузовом?

"Там" ни одна компания, хотя бы отдалённо сопоставимая с РЖД, не эксплуатирует древности. Это в основном мелкие перевозчики и разнообразные промышленные предприятия, типа нашего ЧМК.

В Нежеголи сфоткать - вот был бы экстрим!

Потому что прекрасно осознавали, что СССР начнёт эти автомобили экспортировать и создавать конкуренцию самому Фиату, а оно им надо?

К тому времени у клятых макаронников уже существовал двигатель Fiat TwinCam, созданный на базе 124-го, и собственно двигатель ВАЗа это упрощённый TwinCam.

Цитата (Ammendorf, 12.06.2023):

> Ну просто была у цыган чуть посерьезнее инженерная школа, да чуть поприличнее станочный парк.

Тогда "Жилюли" получается цыганский авто? "Цыгане" проектировали, поставляли оборудование и налаживали производство, обучали наших работников. Движок, вообще, дальше некуда "цыганский" - Аурелио Ламперди на Феррари работал до того как в Фиат перешёл.

Цитата (Ammendorf, 09.06.2023):

> И уж я просто таки молчу, что бензиновый v8 звучит красиво, против омерзительной дрочащейся мелким трясом дизельной чахотки, стоящей в шахте (которая наполовину в салоне). Но это уже для любителей техники (Звук v8).

Я чуть кофиём сейчас не захлебнулся, когда читал. Боюсь представить даже ваши музыкальные предпочтения, если перемежающееся с пердежом завывание ПАЗика для вас "звучит красиво". А уж то, что ЗМЗ-шные V8 - бесполезные куски силумина, спроектированные абсолютно безмозглыми болванами - подтвердит любой, кто имел "счастье" с ними работать, а не смотреть издали, как "любители техники".

Где одна-то? https://railgallery.ru/photo/131936/?vid=86929

И потом, в стоящем на солнцепёке вагоне размер и количество форточек особой роли не сыграют. А если работал кондей до отключения электричества, так первое время лучше и не открывать ничего - дольше прохлада продержится.

Цитата (LAZdriver, 09.06.2023):

> В ЭРках хотя бы окна можно открыть.


В "Ласточках" тоже есть форточки.

Что значит "всегда"? ВЛ10, ВЛ8, ВЛ22, ВЛ23 НЭВЗ не выпускал по вашему?

Цитата (Vertel, 05.06.2023):
> Между Москвой и Петербургом существуют множество удобных поездов, которыми можно воспользоваться в любое время, а связь между Восточной Сибири и центральной России развита слаба (и это я привёл всего лишь один пример).

Восточную Сибирь с Центром России надо связывать авиацией, а не поездами, 21 век на дворе, всё-таки...

У ТМХ был и есть НЭВЗ, зачем им ТЭВЗ?

Про дизель-поезд разговор, а не про тепловоз.

Ваня543 тем же страдает.

Системы впуска и выпуска разные, вот и звук отличается.

К этим бы больше Космич-403 подошёл, чем Кажули.

Автор тут живёт, или на Гран-При Монако приехал? ;)

Цитата (Николай67, 27.05.2023):
> А впереди что?

Тоже какой-то электровоз серии К.