Comments written by the user Cargonaut

Спасибо!

Одно удовольствие смотреть на такое фото!

Не за что, я с удовольствием поделюсь фотографиями из наших уголков :-) Эта фотография сделана по случаю неповторимой развёртки тепловоза 751.316-1 на грузовом поезде в Казнеёв, его перегнали на каолиновый горный комбинат, откуда вагон с каолином в мешках отправили на Украину. В настоящее время тепловоз не работает, каолин перевозится только автомобильным транспортом. Поезд не появлялся на путях несколько лет. В прошлом здесь служило несколько тепловозов, и трафик был действительно большим...

Благодарю вас. Добавлю, что это были трубы для строительства газопровода «Газель II». На железнодорожной линии от Свойшина до Бора очень мало движения, поэтому этот поезд стал откровением для местных жителей. Ржавые рельсы и утренняя роса доставляли немало хлопот тепловозам и мне... :-)

Отличное фото и замечательная собака!

Спасибо! Все уже отменено, на будущее сохранены только две единицы.

Вагоны низкопольные и двухэтажные.

Видео с описанием электровоза здесь: https://m.youtube.com/watch?v=voIpxChh7n...zNjM%3D

Славянские языки прекрасны и имеют много общего. С другой стороны, в чешском языке есть много слов, которые одинаково пишутся и произносятся, но имеют совершенно противоположные значения. Например, если я хочу польстить девушке, я должен очень хорошо знать, на каком языке я говорю, потому что я могу ошибочно сказать ей, что она красный тварь и воняет, вместо того, чтобы сказать ей, что у нее красивое лицо и приятно пахнет :-))

Крч — городской район Праги. В старочешском языке слово «крч» означает пень или колода. Вероятно, отсюда и название городского округа. Но мне пока не удалось проследить точное происхождение.

Мы также можем использовать слово, буквально переведенное на кириллицу «крчит се», чтобы означать наклонить голову, например, «наклонить голову, чтобы не ударить ее». Слово skrček также используется на сленге как обозначение кого-то маленького. Понимаем ли мы это? :-)

Электровоз 242.212-9 попал в очень серьезную аварию в 2000 году на железнодорожной станции Плешнице, где произошло столкновение с локомотивом 242.267-3 из депо Хеб. Машинист погиб на «плечаче» 267, и оба электровоза были сильно повреждены. В конце концов, после сложного ремонта, они вернулись в строй. Я ездил на обоих локомотивах в качестве машиниста. 212 получили кабины от локомотива постоянного тока 181 (аналогично ЧС2, Чебурашка). На обеих машинах до сих пор можно увидеть незначительные отличия в форме кабин и прочие мелочи.

Да, высотку хотели снести. К счастью, это не сработало. Историю нельзя переписать. Я побывал на смотровой площадке на тридцатом этаже и полюбовался всем зданием, оно потрясающее! Я надеюсь, что когда-нибудь мне удастся полюбоваться МГУ в Москве...

На заднем плане виден Дворец культуры и науки, построенный в 1955 году по образцу сталинских зданий в Москве :-)

Цитата (Айдар, 13.09.2023):
> Словно тюнингованый чс4)))

Они родственники :-)

Я восхищаюсь этими железными дорогами. В Чехии аналогичная железная дорога в Пльзене когда-то даже была электрифицирована, но, к сожалению, это было в прошлом в течение многих лет. Отличное состояние и идеальное фото!

Спасибо за информацию, коллеги!

Транспортные средства низкопольные, средняя часть с входной зоной низкопольная, часть над шасси высокая, и туда нужно подниматься по лестнице. На момент своего создания гениальная и неподвластная времени концепция...

Я очень рад, что в России до сих пор ходят электровозы и тепловозы из Чехословакии. Я надеюсь, что когда-нибудь наступит время, когда я смогу приехать и увидеть их лично. Они так похожи на наши, может быть, я мог бы даже ездить на них... :-)

Я исправил данные по электровозу. Пути электровозов в нашей стране порой сложны, депо часто меняются и попасть в него не всегда просто. Иногда даже описания с обозначением депо на кузове электровоза не стыкуются с реальностью, и через 14 дней все может быть по-другому.

ETCS, это европейское унифицированное изобретение уже повлияло на меня и я вынужден ездить на электровозах 363 серии. Радости от работы заметно меньше. Однажды мы умрем от этих «единых» европейских достижений...