Комментарии, написанные пользователем Павел В. Кашин

Нвкз точно не слышал ни разу, а Нцк - моё собственное изобретение, по типу Н-ска. В моём окружении понимание вызывало.
А вот то, что "Щегловкой" Новокузнечане зовут свой областной центр, меня сильно тогда удивило. :)))

На момент съёмки имел имя "ВЕТЕРАН"

Свят-свят-свят! Я по превью подумал, что взорвалось чего... :)))
(Кроме шуток!)

Когда первый раз ехал по этому уч-ку с обкаткой от неожиданности и удивления воскликнул:
- О! а тут и тоннель есть?!
- А что? Шорцы не люди что ли? И у них должен быть свой тоннель, пусть и маленький. - был ответ машиниста.
Кстати, тоннель планировался двухпутным, но порода была выбрана только только под один путь.

На время съёмки постоянно была закреплена на 14-м маршруте: Нцк - Таштагол - Нцк - М/реченск - Нцк..., из-за чего некоторое время (примерно до конца 1990-х) носила имя "Горная Шория"

Цитата (xyz123, 08.12.2023):
> не отличается от подвижного состава широкой колеи.

Вот!

Какая тут колея? 1000 мм? Для такой колеи подвижной состав крутоват! :)))

НЯЗ, СА3 у них лицензионная, но вроде теперь они от неё постепенно отказываются. В пользу чего - не знаю.

Вроде как последняя машина в серии ЭК14

Понятно, спасибо. "Движение по неправильному пути" это у нас называется.

В Австрии разве левостороннее движение поездов?

Цитата (SHOMAS4416, 04.12.2023):
> ЭК14,15 есть, а 16,17,18,19...

Возможно они были только в чертежах. А м.б. БМЗ решил начать "свой ряд" коксотушилок с круглого числа в обозначении серии.

>Приоритет был сделан на 349? Отдельного фото 001 я так понял, нет?
Есть, увы! :)))

Цитата (Breduik Petr, 03.12.2023):
> с ЭК20 они сильно отличаются

Тогда нет вопросов!

Цитата (SHOMAS4416, 03.12.2023):
> И эту серию только ТЭВЗ делал
Последние годы существования СССР - их делал только ТЭВЗ.

Цитата (SHOMAS4416, 03.12.2023):
> ЭК20 выглядит более старым судя по кабине.
Вот и мне так показалось.

Кстати! В БД РГ фигурирует некий ЭК15-001. Закралась крамольная мысль: а это не тоже, что попавший в кадр ЭК20?

После того, как на комбинате посбивали все зав.таблы, гарантировать соответствие серийного номера тому, что написано на борту, не рискну!

Цифра "8" оторвана на всех номерных табличках, но по зав.таблу это всё-таки 1583!

Бедный паровоз! Его просто "опетушили", вернее - "опопугаили"!

При поступлении на завод был сразу же переделан для работы на напряжении 3 кВ.
>"...с пуском кислородно-конвертерного цеха в 1970 г. электровоз ... был оборудован ТАБ [тяговой аккумуляторной батареей - примеч. КПВ], но уже без использования дополнительного прицепного вагона. Локомотив предназначался для транспортировки чугуновозного ковша (вагона-чугуновоза) от места заливки горячего чугуна до конвертера. Специфика такой работы не предусматривала выезда на другие внутризаводские пути, за исключением поездок в депо на профилактику, куда электровоз доставляли попутным тепловозом. Поэтому он был переоборудован на работу при номинальном напряжении 480 В постоянного тока."
Из статьи "КОМБИНИРОВАННАЯ ТЯГА НА ПУТЯХ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ", журнал "Локомотив" №10 за 2020 г.
Так что от "родного" EL2 там, наверное, только телеги с ТЭД и остались! :)

Цитата (vzrm_grs, 01.12.2023):
> Особенно, если держать в уме место съёмки

А если абстрагироваться от места съёмки?
Не всем же быть такими перфекционистами?