Comments written by the user KOLEJ.nn

ТУ7А-3346

Путеукладчик СРП3 https://zavod-kmz.ru/wp-content/uploads/...led.jpg

На фото ТУ8Г-0024, тепловоз порезан в 2021.

ЛТЗ как юридическое лицо уже давно не существует. С 2015 года на базе ПАО «Лугансктепловоз» было создано предприятие ООО «ЛугаМаш», основным видом деятельности завода сейчас является производство запасных частей и комплектующих к подвижному составу.

2023 год - в настоящее время в "Лугамаше" трудятся порядка 1,2 тыс. человек, в том числе, сохранен конструкторский состав в количестве около 150 специалистов. https://lug-info.com/news/lugamash-osvoi...odukcii

На "Лугамаше", имеющем уникальное оборудование и технологии, выпускают запасные части к подвижному составу железнодорожного транспорта, сварные конструкции - всего более 200 наименований продукции. https://rg.ru/2023/03/15/promyshlennye-p...ku.html

Локомобиль МАРТ Миасского завода специализированных автомобилей.

Это может быть и новая буханка. До 2022 года в ЕС активно экспортировались машины и грузовики ГАЗ, УАЗ, Камаз, ВАЗ. Экспорт Камаза в основном был через дилерскую сеть KAMAZ Polska и KAMAZ CZ https://kamaz.cz Легковые машины через чешские дилерские сети, такие как GAZ Auto Praha s.r.o и AMC spare parts, s.r.o. https://storage.pozary.cz/article/5/f/5f...400.jpg Ещё поляки с чехами монтировали свой надстройки и переоборудовали шасси под спецмашины для пожарных и спасателей https://www.pozary.cz/clanek/234652-na-k...hasice/

Ходовая точно не от МД54-2, больше похоже на АГМ/АГМу.

Цитата (URAGAN, 14.03.2023):
> Там, это где? Не работает больше это предприятие по факту.

Луганский тепловозостроительный завод с 2015 года ООО "Лугамаш". Основным видом деятельности предприятия является производство комплектующих и запчастей для рельсового транспорта.

В Стаханове завод тоже жив. До 2022 года все сделки с предприятиями ЛДНР шли через Южную Осетию. Даже на узкоколейном ПС (вагонах) есть детали из ЛНР.

Цитата (DSS, 17.03.2023):
> У ПЕРВОГО мукомольного был свой ж.д. путь?

Вторая площадка на улице Портовая набережная 16.

Что-то похожее по атмосфере, раньше было на подъездном пути к Ярославскому мукомольному заводу №1 (57.6063036, 39.9061538)

Цитата (Машинист пивного крана, 13.03.2023):
> а состав с лесом почему то...

При подготовке новых полей, т/пр вырубает лес на торфянике и вывозит его по УЖД. Это даже и сейчас встречается, Пищальское т/пр 2019 https://narrow.parovoz.com/newgallery/pg...picture Каринторф 60х https://chepetsk.ru/upload/delight.webpc...4379346

Цитата (Павел В. Кашин, 07.03.2023):
> Осталось выяснить, какое и где было пересечение с ш/к Балахна - Правдинск.

Возможно тут было пересечение с ш/к 56.490512, 43.559684

Цитата (Павел В. Кашин, 04.03.2023):
> С пассажирским поездом Чистое - Балахна-Пасс.
> Место съёмки на карте не нашёл, как ни старался! :(((

Можно только предположить, что станция Балахна-Сортировочная была где-то тут 56.494527, 43.573835, где сейчас завод "Луидор". Судя по фото с УЖД, рядом со станцией проходили трубы надземного газопровода на ТЭЦ https://narrow.parovoz.com/newgallery/pg...picture (газопровод 56.4937807, 43.5694143). Дальше идет бывшее вагонное депо 56.497468, 43.584644, а тут руины веерного локомотивного депо 56.498611, 43.587500

Это модернизированный кран модели ДМ20М (ОАО "Научдревпром-ЦНИИМОД"), изготовили только одну машину в начале 2000-х для Лойги.

Няндомский ОЭМЗ с 1986 по 1991 год было изготовлено 13 шт крановых установок ДМ20 с Fiskars 12000Т и ещё несколько единиц с Loglift 12000Т. Информация про ДМ20 https://vk.com/@museum_uzd_ekb-nesamohod...ka-dm22