Все комментарии к фотографиям ЭД4М-0467

Дурдом · 30.11.2019 03:54 MSK

Артур, я вот вроде не лимита, коренной москвич, старанием нынешней власти (государственной, а не московской) вынужденный эммигрировать. При этом я довольно часто (~раз в два-три месяца) посещаю эту_страну, а точнее дефолт_сити. И у меня есть бэкграунд как лужковской Москвы, так и многих современных городов Европы. Не в коем случае не хвастаясь, а лишь аппелируя к опыту.
Так вот, исходя из данного опыта, нынешняя Москва едва ли не самый удобный город Европы в плане транспорта. Не считая отдельных помоек вроде аэропорта Домодедово.
Вместо убогих, морально устаревших, медлительных и неповоротливых троллейбусов, запускаются современные электробусы. В этом месте многие могут упрекнуть, что по существующей КС можно было бы пустить новые троллейбусы. Но, к несчастью, для запуска реально быстрого и конкурентоспособного троллейбуса, необходима не только модернизация ПС, но и ВСЕЙ КС. Что равносильно уничтожению всей сети и постройки её заново. В данных условиях гораздо логичнее следовать общеевропейской тендеции запуска электробусов, а не требующих сложной КС троллейбусов. (Оставим здесь цены и откаты за гранью рассмотрения, это сугубо российская деталь)
Метро, даже с учетом затыков на строительстве некоторых линий, строится неведомыми темпами (то, что было запроектировано еще в 80-х и до недавних пор казалось фантазиями футуристов, уже несколько лет как едет). ПС заменяется на комфортный для массового обывателя.
Пересадки с электричек на метро сделали бесплатными (равно как и проезд московских льготников), чего я так ждал в будущность мою студентом.

И в общем, с точки зрения европейского туриста, Москва становится всё более притягательным туристическим центром, что не может не радовать как в культурном смысле, так и в смысле обогащения казны. А, с точки зрения московского жителя, я не могу нарадоваться на все изменения, что происходят в городе, в плане удобства добраться из одной точки города в другую.