კომენტარები –თან 2ТЭ10Л-1364

Цитата (soboleff74, 28.03.2018):
> Потом Вековский график исчез и на Вековку стали ходить все машины депо Куровская.

Но кроме само собой 6-вагонок.

Гусь-Хрустальный - Москва никогда не было.

Пригород Черусти - Муром (впоследствии Черусти - Вековка) ходил сначала под ТЭП10. Дальше: ЧМЭ3, ВЛ8, 2ТЭ10Л, ЭР2 БМОшного графика (как правило, ЭР2-553), дальше МСК и ГОР жд поругались и снова вернулись 2ТЭ10Л, заменённые впоследствии на ВЛ10. С начала 2000х пошла ЭР2-1078 прямым поездом из Москвы плюс шестивагонка ЭР2-1082 Черусти - Вековка. Потом вместо 1078 появилась 7050. Потом ЭД4М-0054 и 0055 плюс 0050 в подмену. Потом Вековский график исчез и на Вековку стали ходить все машины депо Куровская.

Да, электричка на фото не дрыхнет))) Как и 2ТЭ10Л. Оба поезда стоят на главных путях)))

Цитата (soboleff74, 27.03.2018):

>
> На фото пригородный Черусти - Вековка.


Цитата (Typhoon, 28.03.2018):
> что же это? Гусь-Хрустальный - Москва?

На участке Черусти - Вековка до середины 2000-х пригородное движение осуществлялось составами из ЦМВ локомотивной тяги. На этой работе засветились ТЭП10, 2ТЭ10Л, ЧМЭ3 приписки депо Муром. Также слышал, что перед самой заменой на электрички Московской ж.д. на эту работу подрядили ВЛ10, они формально были приписаны к депо Муром. На данном фото пригородный поезд Черусти-Вековка как уже писали выше.

Цитата (Mehanik75, 28.03.2018):
> Толя,да ладно?

нее, я просто от балды :) просто снято не так далеко от тепловозки и Г.-Хрустального, хотя вокруг всё электрифицированно, да и дорога московская и тепловоз ГЖД. Сразу возникают подобные вопросы, какой то поезд с ГЖД тепловозом в МСК занесло, странно

Жара)) Напекело мне голову))

Юр, он Глеб)

Цитата (Typhoon, 28.03.2018):
> что же это? Гусь-Хрустальный - Москва?

Толя,да ладно?!

Про главный объект гораздо интереснее :) что же это? Гусь-Хрустальный - Москва?

Про круглую крышу я и забыл.
Коала, 1031+2050 ушла 05.06.1996г. Причём сначала ушла 1078+2036 (01.02.1996г.). И ещё 1091+2009 (17.10.1996г.). Явно с плечами мудрили- взамен ничего не пришло.

В теории может быть ещё 1031, но, она редко в Московский график попадала. В основном по БМО ходила о шести вагонах.
И, честно говоря, не помню точно, когда её передали из Раменского в Куровскую.

Цитата (Violator, 27.03.2018):
> Сбоку небось ЭР2-1078 дрыхнет? Она вроде тогда в черустинском графике жила.

По вторичным половым признакам угадывается 1092, 1107 или 1111. При условии, что это не Раменская машина пришла. Черустинского графика тогда не существовало. На фото пригородный Черусти - Вековка.

Цитата (Violator, 27.03.2018):
> Сбоку небось ЭР2-1078 дрыхнет?

эр2-1078 без гофр на крыше.Это точно не она.

Сбоку небось ЭР2-1078 дрыхнет? Она вроде тогда в черустинском графике жила.

Чумааа, спасибо за фотку

Я сначала подумал, что в депо Арзамас снято,а фото отличное

Бомба!

Цитата (2ТЭ10У-0419, 08.03.2016):
> УСТА на выхлоп не влияет!

Косвенно влияет. УСТА сглаживает переходные режимы в дизеле, соответственно, и дымность выхлопа. С амплистатом, при наборе позиций увеличение возбуждения возбудителя и тягового генератора происходит мгновенно и ОРЧО увеличивает подачу топлива задавливая дизель, отсюда и черный дым. У УСТА хорошая обратная связь и задавить дизель она не даст.

Цитата (Валера 020, 07.03.2016):
> Как -то пошли снимать тепловозы в Орле на станцию Лужки

А фото будут?)

Цитата (Валера 020, 08.03.2016):
> Ваня спасибо ! Сейчас понимаешь , как много упущено ... Кстати кому интересно о выхлопе . Черный - избыток топлива (льют форсунки), белый- в камеру сгорания попадает вода , серый дым попадает масло. Нормальный выхлоп прозрачно сизоватый. Как -то пошли снимать тепловозы в Орле на станцию Лужки , прикинули подъем щас как ввалит ... А все тепловозы оборудованы систеиой УСТА (усовершенствованная система тепловозной автоматики) , тепловоз как альпинист в стену карабкается , а выхлоп как на холостых. Так ,что и у нас есть умельцы.

А разве не синий выхлоп означает, что двигатель кушает масло?