Wszystkie komentarze do zdjęć ГТ1h-002

Цитата (Плотников П, 17.12.2022):
> В качестве резервного топлива может быть и угль.

У ТЭЦ, которые ранее работали на торфе/мазуте (основной/резервный), сейчас пара такая: газ/мазут. Угля и в помине нет. Ну это конкретно по Костроме. ТЭЦ-1 и ТЭЦ-2 в городе.В Шарье картина иная, там тоже ТЭЦ.

Цитата (P_N_M, 17.12.2022):
> Цитата (Victor_K, 17.12.2022):
> > ТЭЦ на угле ещё работают
>
> Разве что очень старые, либо маломощные, модернизация которых нецелесообразна. Новые ТЭЦ жгут в основном газ. Или мазут в качестве резервного топлива. Иначе ни в какие экологические нормативы они не впишутся ни при каких обстоятельствах.
> У нас в городе две большие ТЭЦ. Одна ещё середины 50-х, вторая совсем новая, меньше 10 лет ей. Обе жгут газ.

У Вас в городе это где? В качестве резервного топлива может быть и угль.

Цитата (Victor_K, 17.12.2022):
> построить газопровод

Основная трудность не сам по себе газ, а комплекс необходимых условий для заправки турбовоза. Газ находится в криогенном состоянии, при серьезной минусовой температуре, перекачка под давлением и т.п.

Сразу хотел написать, что фото с обложки журнала)

Да конечно не надо решать задачу им, лучше углем дорогим топить и тарифы поднимать. Везде строят газопроводы, только не у себя

Да, что такого трудного — вырубить сотни километров тайги, куда-то дев вырубленный лес, нагнать техники, произвести огромные земляные работы, где-то взять тысячи километров огромных бесшовных труб под газ высокого давления, сотню двигателей для ГПА, организовать катодную защиту, набрать специалистов, которые не очень-то хотят ехать «на Колыму» — норовят поближе к дому, а то и на юг (сам их готовлю)... И ещё надо, чтобы имеющийся газопровод до Нск и Нвкз потянул нагрузку нового участка.
Можно для начала решить задачу попроще — вспомнить склонения: "СилУ Сибири построили".

Цитата (Сергей Анфимов, 17.12.2022):
> Модель не знаешь?

Нет, но спрошу, если не забуду (что вряд ли, сейчас у меня в работе АИ-25, ZF 6HP26, JT9D и PW118 — и всё надо срочно, а напарник болеет месяцами, а начальник вечно в разбегах, так что хожу как робот).

Да, а что трудного такого построить газопровод в Красноярский край, зато Сила Сибири построили и в Европу газ гонят. Да и через туже Украину транзитом

Если в регионе отсутствуют магистральные газопроводы, то хочешь не хочешь придётся электростанцию топить углём. В настоящее время от Новокузнецка и до Хабаровского края такие газопроводы отсутствуют. Поэтому и городские ТЭЦ, и электростанции оптового рынка там работают на угле. В Красноярске, Абакане, Иркутске, Улан-Удэ, Чите и др. Ну и все ГРЭС восточнее Новосибирска тоже угольные.

Цитата (Victor_K, 17.12.2022):
> ТЭЦ на угле ещё работают

Разве что очень старые, либо маломощные, модернизация которых нецелесообразна. Новые ТЭЦ жгут в основном газ. Или мазут в качестве резервного топлива. Иначе ни в какие экологические нормативы они не впишутся ни при каких обстоятельствах.
У нас в городе две большие ТЭЦ. Одна ещё середины 50-х, вторая совсем новая, меньше 10 лет ей. Обе жгут газ.

Цитата (Vivan755, 17.12.2022):
> От газотурбинного стартёра с электрозапуском.

Модель не знаешь?

Ещё полвека назад из опытов было вполне ясно, что ГТД не подходит для локомотивов, но в XXI веке появился хороший повод "освоить бюджет"...

У нас в городах ТЭЦ на угле ещё работают, какой тут газотурбовоз будут делать) Элементарно, заправки для него не могут сделать даже

От газотурбинного стартёра с электрозапуском.

Интересно как происходил запуск у ГТД на данной штуковина...Выбор двигателя конечно очень странный, почему нельзя было использовать ГТУ на базе АЛ-31 или ПС-90а, у которых КПД процентов на 10 будет выше ввиду наличия теплообменников в цикле.

Создавать локомотив на базе одного авиационного ГТД было маразмом по своей сути, такой локомотив годится разве что для работы толкачом — запустился, влупил номинал и так пошёл до конца подъёма. Но двигатель для силовой установки выбирал тот, кто о режимах работы локомотивов не знает ничего, знаю его лично.

Такую машину надо делать 3-секционной, с двумя ГТД средней мощности — например, списанными с SSJ SaM-146 или Д-36/136 от Ан-72/Ми-26. Правда, ни тот ни тот — не российского производства, мы сейчас создаём ПД-8, это дело времени.

Можно взять и морской ДО90, но он тоже производился не в России, а в Николаеве...

Конкретно 002 ездил последний раз в 2021 году осенью. С тех пор так и стоит в депо Егоршино.

Цитата (P_N_M, 16.12.2022):
> Интересно, какова их судьба

Как то поднимал этот вопрос под фото ВЛ82-011, коллективное мнение было о судьбе предсказуемой. Т.к это была якунинская тема и под контролем Гапановича, все это продвигалось насильно заинтересованными лицами. Как только заинтересованные лица пропали, дорогая и сложная игрушка ушла подпирать заборы. Ибо инфраструктуры под это дело не было и нет, а заправить такую штуку газом - это не в газель пропана налить...

Прямую ссылку бы. А то архив с исполняемым фалом - лесом
Для остальных - не жмите по ссылке до исправления

Цитата (Анатолий Нагорнов, 16.12.2022):
> Как это было - https://dzen.ru/media/stukdoroga/kak-my-...61272d4

О, моя фотография один раз тоже попала в этот журнал)
http://cloudzoma.com/file/d54ede

Интересно, какова их судьба. Всего две штуки, максимально странные концептуально, давно отставлены от работы.