Все комментарии к фотографиям ЭД4М-1013

Цитата (saxa, 28.03.2022):
> Только розетка 3 кВ у моторного вагона с одной стороны...

Я уверен, что в случае с данной мотрисой данный вопрос проработан, и голова 1014 без высокого не остаётся.

Цитата (Баранников А.Ю., 27.03.2022):
> Ну а если рассматривать данную секцию с технической точки зрения, то для ЭД4М работать в такой составности не проблема.

Только розетка 3 кВ у моторного вагона с одной стороны...

Спасибо за пояснения

Цитата (Анатолий Нагорнов, 27.03.2022):
> ... рог на второй голове?

Резервный, как на моторах СР3. Вторая голова по подкузовному оборудованию видно, что прицепная, не тяговая. А на крыше у второй головы отсутствуют пуско-тормозные резисторы и помости для их обслуживания. Так же само как и здесь http://www.el-train.ucoz.ru/photo/ed9mk_0078/13-0-3337 на прицепную голову установлен резервный пантограф.

Тогда зачем рог на второй голове?

Цитата (Анатолий Нагорнов, 27.03.2022):
> На двух моторах

Почему на двух? Моторный вагон один. Ну а если рассматривать данную секцию с технической точки зрения, то для ЭД4М работать в такой составности не проблема. Это если к головной секции ЭР2Т прицепить голову без мотора, то та голова будет просто прицепленная, если не произвести дополнительную техническую доработку для соединения цепей управления. ЭД4М конструктивно предусмотрен для эксплуатации в нечётной составности и в минимальной составности три вагона.

Цитата (ЧС2-053, 27.03.2022):
> как она 3-х вагонная ездит?

На двух моторах

Это служебная мотриса

как она 3-х вагонная ездит?

В СПб,в тч-15 на обкатке

Ну не на чмухе с платформой же ездить.

Цитата (artemix, 29.01.2014):
> Какая-то служебная? На дальней голове, вроде, токоприемник стоит.

Конечно же служебная) Якушина машина)))

Какая-то служебная? На дальней голове, вроде, токоприемник стоит.