Svi komentari na fotografije korisnika ВЛ22М-1483

Цитата (Ирина, 30.05.2014):
> http://sbchf.narod.ru/28/tkibuli2010_04.html
> См. http://sbchf.narod.ru/28/tkibuli2010_78.jpg - неплохо, кстати.

Ссылка мёртвые. Есть у кого фото интерьера?

А фотография классная-атмосферная такая!

Странно, но по моему у первого вагона, а это самый обычный, классический "Аммендорф", почему-то отсутствует правый буфер (или их вообще там нет)?!

Электровоз с рекуперацией (для горных участков), с электроотоплением пассажирских поездов - но ЭПТ не оборудован, имеет песочные бункеры увеличенной емкости (модернизация по опыту Кбш. ж.д.). Судя по внешнему виду, машина закрепленная и ухоженная (даже тифон покрашен "серебрянкой"). Что интересно - кран машиниста, по-видимому, еще № 222, что для того времени уже большая редкость (еще в 70-е их поголовно меняли на № 394).

со слов работника ТЧ Кутаиси - еще на ходу

Потому что прошёл КВР с присвоением новой серии. Только категория ЭР2 осталась

Тогда почему https://trainpix.org/vehicle/61895/#n67170 не называется ЭР2?

Украинские ЭР1 и ЭР2 в ЕР1(ЕР2) переименовывать?

То что оторвали две буквы не вычеркивает их из модели, которую присвоил завод изготовитель

Перенумеруйте в 22М-1483, а так же у всех ВЛок уберите из Номера ВЛ! Все локомотивы серий ВЛ в Грузии были перенумерованы.

Ребята, может кто разбирается в устройстве электровоза - подскажите, неужели в шкворневом узле нет шаровой связи? Тогда каким образом тележка ведет себя на уклонах и подъемах?

да вы чего? он только обкатку прошел:)

Сверхсрочник :)

Пенсионер)

60 годиков не шутка.

Динозавр:)

Цитата (trunk_diesel, 30.05.2014):
> И всё-таки, что же это за вагоны такие, логично предположить, что из рефов. А, нет фотографии интерьерной части вагона?

Да, переделка бывшей дизельной от рефсекции. Сколько раз в ФГП были...
Там же была ссылка на отчет Болашенко, где было фото интерьера.
http://sbchf.narod.ru/28/tkibuli2010_04.html
См. http://sbchf.narod.ru/28/tkibuli2010_78.jpg - неплохо, кстати.
Только раньше по одному вагону таскали. Пассажиропоток вырос.

Вот вагон вблизи: http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=82246

Читал о них где то, оборудованы ЭО и ЭПТ эти вагоны, внутри сидячие места фото тоже прилагалось найти правда не могу)

Однако, железные дороги в Грузии - музей под открытым небом. Молдавия отдыхает. И всё-таки, что же это за вагоны такие, логично предположить, что из рефов, опять же климат обязывает ))А, нет фотографии интерьерной части вагона?

Раритетище живо!!!