Все комментарии к фотографиям М62-1610

Везёт тебе на машки)

Цитата (Leha, 31.12.2023):
> на БАМе

Да ты ж сам мне показывал в каком состоянии те машины. Кроме как металлоломом назвать нельзя, ушатывают технику, а потом говорят "ведра", на валы их наматывает и секции текут

это типа как защита секций холодильника при сильных морозах, на БАМе например зимой они наглухо зачехлены, все охлаждение осуществляется через верхние жалюзи.

Смысла в них вообще нет если САРТ и сама система охлаждения дизеля работает и настроена как надо. Возможно, когда были масляные секции маты, щиты имели смысл. Всегда поражали фото с Забайкальской дорого: морозе не мороз, зима не зима, а никаких чехлов на холодильниках у тепловозов нет. А в Белоруссии зима не зима, зачем возится с настройками, когда можно просто навесить щиты, ради нескольких морозных дней

просто смысла в них никакого нету при отсутствии чувствительного мороза.

Цитата (Leha, 30.12.2023):
> Вроде плюсовая температура а зашторены жалюзи,

Есть такие машины которые при маленьком плюсе фиг нагреешь, а выдувается все за секунду. Конечно имеются и те которые и зимой греются. Тут видимо только отправились и машина не нагрелась. Но с зачехлением при следовании на перегоне лучше не увлекаться.

Так он без нагрузки идёт,ни воде, ни маслу с наддувом просто нечем греться. Вон у меня на зиму на двух бздизелях перед ОНВ картинка и мехвентилятор снят

Вроде плюсовая температура а зашторены жалюзи, может и нагреться вода, масло..

Приятный окрас у нее..

Прикольно что Машка вообще проехала, а то на Мостах её не было

Прикольно!

Цитата (RocketRush, 04.07.2020):
> Классное фото!

А то! Действительно огненное закатное фото, которое сделано за несколько минут до захода солнца в этой местности.

Классное фото!

Цитата (Siroger, 12.04.2020):
> А вот половинки, работающие в ДРБ/ДДБ, как раз с большего с Д40.

Половинок работающих в составе полоцких ДДБ как раз таки с большего на Д49 (все "ушки" 261, 262, 270, 271, 308, 313), а на Д40 лишь 1096 и 1126, а вот Могилевских ДРБ больше чучуть на Д40 (6 из 11 машин), в Орше всё на Д40, но там их всего 4 машины. В итоге по дороге выходит 12 из 23 машин работающих в дизелях на Д49, можно сказать поровну.

Полноценные двойнухи, которые работают в грузовом движении, давным-давно все с Д49 (имевшие Д40 машки массово отставлены от работы ещё году в 2013-14). А вот половинки, работающие в ДРБ/ДДБ, как раз с большего с Д40.

Цитата (_GO, 12.04.2020):
> Вот на части 2М62/2М62У уже новые.

на счет 2м62У не знаю, но на 2М62 вроде уже на всех Д49

Все М62 с родным. Вот на части 2М62/2М62У уже новые.

Много еще на БЧ осталось тепловозов серии М62 с родным дизелем?

Поправьте профиль, пожалуйста. Серия 2М62.

Располовинили двойник, оставив номер прежний, но добавив цифру 1 и 2.