Все комментарии к фотографиям ЧС4Т-318

Цитата (Сергей Фролов, 21.05.2018):
> Иван, это родной 622!Буферные заменили так как в депо больше рамок осталось, ржавые боковины кузова с ребрами жесткости также заменили в депо на обычный прокатный лист.Киров в 90-ые годы выполнял КР-1 в условиях депо, так что все они могут.

Пить надо меньше!

672 вяземская машина, зачем ее перебивать?

Иван, это родной 622!Буферные заменили так как в депо больше рамок осталось, ржавые боковины кузова с ребрами жесткости также заменили в депо на обычный прокатный лист.Киров в 90-ые годы выполнял КР-1 в условиях депо, так что все они могут.

Александр внимательнее читайте вопрос: - Интересно какой настоящий номер у 622 машины...? Ни кто не спрашивал - сколько сейчас в работе 600х номеров! Какой настоящий номер машины на фото я выше написал. Если вы хотите поговорить о том сколько сейчас в работе 600х номеров - то их 5, и 6 - 700х. То есть 11 машин. и ешё несколько 500х номеров. Это говорит о том, что машины вполне себе могли работать и дальше, гробить в приказном порядке, без права съёма запчастей, около 200х машин, из которых 90% были вполне работоспособными, надобности не было ни какой. Иначе как умышленное вредительство эти действия назвать нельзя! Во времена Сталина за такое без суда и следствия постреляли бы, сейчас это видимо поощряемая на федеральном уровне программа обновления парка и работа Ростехнадзора.

Цитата (huntertrains, 20.05.2018):
> 509 эпэшку отдельно снял?
> Интересно какой настоящий номер у 622 машины...?

Из 600-х КР НЭРЗ в настоящее время в работе 622 и 648, но под другими номерами. Была еще 672, но ее слишком сильно распотрошили за время консервации, для перебивки была не годна.

Есть люди которые знают точно, но они пока молчат! На 96% это настоящая 343 машина, только на ней ГР от 323 номера.

Не, не снимал
Вопрос хороший, но думаю есть знающие люди

509 эпэшку отдельно снял?
Интересно какой настоящий номер у 622 машины...?