Все комментарии к фотографиям ВЛ10К-315

Цитата (vzrm_grs, 25.03.2022):
> К тому времени уже существовал ЭП10, поэтому ни этот мутант, ни ВЛ82М уже были ни к чему.

Ну, в общем-то да. Но ЭП10 существовал в единственном экземпляре, и с поездами если и работал, то в каких- нибудь разовых поездках. Так что, пару поездов МСК- Смоленск- МСК он обслуживать ещё никак не мог.

Шкода предлагала в конце 80-х 2-х секционные 8-осные двухстстемные коллекторные электровозы в кузове ЧС8,наши идиоты отказались. В итоге появился через 10 лет ЭП10, которые сейчас там, где скоро могут оказаться и всё ЭП20...

К тому времени уже существовал ЭП10, поэтому ни этот мутант, ни ВЛ82М уже были ни к чему.

Так и не надо было делать "тянитолкая" и изобретать прочие велосипеды! Взяли бы обычные сидячие ЦМВ и ВЛ82 в голову. Сэкономили бы 20 минут на стоянке по Вязьме. Конечно, за 4 часа на ВЛ82 не доехать, но дневной экспресс со временем в пути чуть меньше 5 часов с тремя остановками- Можайск, Гагарин и Вязьма- сделать можно было.

Цитата (LAZdriver, 25.03.2022):
> Они ведь в те годы ездили с пассажирскими на финляндском направлении.

Не может работать ВЛ82 в одну секцию, на участках с разным током

Цитата (Stef, 25.03.2022):
> Цитата (p_Shishiga, 25.03.2022):
> > не взяли один из электровозов ВЛ82?
>
> Было где взять? И как бы они работали?

В Волховстрое. Они ведь в те годы ездили с пассажирскими на финляндском направлении.

Его никто не успел увидеть в работе потому что оно не работало никогда.

Это состав, которого я не успел увидеть в работе...

Гибридный электропоезд:с одной стороны секция ВЛ10К-315,(до КРП ВЛ10-315,секция №1 сгорела во время испытаний,подменена секцией другого ВЛ10) а с другой - секция ВЛ80ТК-1138 (до КРП ВЛ80Т-1138). И скорее всего он эксперементальный:на постоянном токе тянет "десятка",а на переменном "восьмидесятка".

Цитата (p_Shishiga, 25.03.2022):
> не взяли один из электровозов ВЛ82?

Было где взять? И как бы они работали?

Почему для этого проекта не взяли один из электровозов ВЛ82?

Ну и монстра они сварганили.

Окрас хороший, но идея крайне бестолковая, с учётом питания двух родов тока и толканием вагонов с другой половинки с хвоста.

Хороший окрас был

ВЛ10К-315 списан в марте 2021 года.
Утилизирован фирмой ОАО "РППЖТ" на подъездном пути от ст.Дягилево - 04.2021 г. ВЛ10К таких ранних номеровов депо Рыбное-Сортировочное не отправляли на Челябинский ЭРЗ. Если и стоит в примечании о консервации или о ремонте на ЧЭРЗ,то эти электровозы уже давно списаны,информация только устарела.
Да ремонтировать там нечего. Электровозы отжили своё.

Эта секция электровоза ВЛ10-315 в ходе испытаний сгорела и была передана в 2005 году в депо Рыбное МСК, где разбиралась на запчасти.

АСУТ думает,что он ещё живой.

Цитата (Mehanik75, 18.02.2014):
> Давненько у нас таких не было(

Это может быть затишье перед бурей :)

Давненько у нас таких не было(

Понравился снимок.Что за техника на платформе?