Все комментарии к фотографиям ЭД2Т-0050

еще гоняет Узуново - Москва

Почти свежаком после передачи — https://dzen.ru/video/watch/642edf9b987d481321c6df2c

Цппк точнее

Рама окончательно избавилась от ЭД2Т

Передали в дмд

Ушла в Домодедово https://vk.com/wall539471051_10279

Передана в ТЧ-31 Домодедово

Рама окончательно избавятся от ЭД2Т?

В примечании есть вагон ЭД2Т-002905

Цитата (Анатолий Нагорнов, 28.10.2022):
> Да, иначе начинаются проблемы вывезти или "тетрис" в вагонах

Но в карточке состава об ещё одном вагоне ни слова...

Цитата (КВВ_1977, 28.10.2022):
> Особенно грешит этим ТР-3 в СПб-Балт...

Летом разглядывал вблизи ЭТ2-014 вроде как после ТР — качество ораски особенно удручает. Последний раз подобное видел ещё до модернизации депо, в начале 00-х (да и то это не выглядело настолько страшно). И даже всего лет 10 назад в этом плане в ТЧ-15 было гораздо лучше. Интересно, почему так стало? Окрасочное оборудование вышло из строя, и приходится "по старинке" валиками вручную красить?

Да, иначе начинаются проблемы вывезти или "тетрис" в вагонах

11 вагонов??? :-О

Ладно илита, ДМВшное то как вдруг поехало почти в два раза больше? Это хорошо запас прочности есть и то не всегда спасает.

По советским нормам, между КР 720-800 тыс, по современным - 1.200. КР-1 - КР-1 - КР-2. СР у МВПС нет.

З.Ы Забавно что по современным нормативам, ПС разделяется на "чернь и элиту". Всяким ЦППК-шным, экспрессам и пр, можно по 800 тыс ремонт проводить, лям двести - только для ДМВ-шной черни.

Какие-то сроки нереальные, уже почти с десяток лет на мосузле между КР лет 5 идёт, а между КР и ТР-3 - 2,5/3 года. 1,5 это ТР-2 разве что

Здравствуйте. Ну вот почему МЛРЗ сможет окрашивать нормальными водостойкими красками(эмалями) для наружных работ, а депо, выполняющие ТР3(СР), красят так, то через 1,5 года вид у составов такой затрапезный, что смотреть не хочется:( Особенно грешит этим ТР-3 в СПб-Балт... А выполнять заводской ремонт в условиях депо, что сейчас пытаются насаждать горе-оптимизаторы из ЦДМВ, это верх непрофессионализма. Капитальным оздоровлением МВПС должны заниматься ЗАВОДЫ(СР-3 года, КР1-6 лет, КР2- 12 лет...), а ЦДМВ должен развивать нормальный ДЕПОВСКОЙ ремонт (ТР-3), который должен идти через 1,5 года

Спасибо, Толь!)

Хорошо поймал, я аж старенькое загрузил - https://railgallery.ru/photo/183331/?vid=10896

Её чуть ли не скинуть туда хотели вместо 9т. Но, к счастью, обошлось, тойотка осталась на месте.
Кстати, посвящаю это фото l.smm34, Lasselan и Кавлу!)