Все комментарии к фотографиям 3ЭС4К-034

Цитата (runb, 01.04.2016):
> Три черных, трёхфазные - резервирование питания компрессора, вентиляторов, климата.

Резервирование компрессора и вентиляторов происходит, а вот климата - фигушки. Сам лично на 3ЭС4К-017 этой зимой пострадал: на ведущей секции вырубился ПСН, компрессор и вентиляторы работали, а вот отопление кабины сдохло наглухо! Хорошо я в гудке был и в ватном комбезе, что выдают, а вот машинист у входного Бабаево плясал по кабине, чтобы ноги согреть..

Цитата (Дима_Чех, 30.03.2016):
> Вопрос к знающим - что за дополнительные розетки по бокам от основных розеток? Шины передачи данных какие-то или ошибаюсь?

Жёлтая и серая - цепи управления.
Синяя, под ними - связь между компьютерами.
Три черных, трёхфазные - резервирование питания компрессора, вентиляторов, климата.
Коричневые - резервное питание 110В бортовой сети и зарядка аккумуляторов.

На 3ЭС4К 8800

Этот приказ от 2015 года, когда он готовился 3ЭС4К только начинали эксплуатироваться на дороге. Под треугольничками там обычно идут даты опытных поездок.

У меня такого дока нет, поэтому опорным документом для меня являлась грузовая служебка 2015/2016.

Цитата (M.Ivanov, 31.03.2016):
> в приказе есть: http://savepic.ru/9184383.jpg
Там красный треугольничек - явно с какой-то оговоркой...
И если 1.5 2ЭС4К = ВЛ15, то можно ли сказать, что 3ЭС4К = ВЛ15 = 9 тысяч т? 3ЭС4К в таблице не вижу.

Ну какой же потолок, если даже по приведенной табличке расчетная масса для ВЛ10 - 6500?
9000 т на ВЛ15 в приказе есть: http://savepic.ru/9184383.jpg
Опытными поездками с динамометрическим вагоном проверено неоднократно.

Грузовая служебка, 2015/2016: http://savepic.ru/9229432.png
8 тысяч потолок для ВЛ15. Да и 15-ка тяговитее 3ЭС4К, поэтому 9 тысяч реально получить только сдвоенным, а насколько я знаю сдвоенных на 3ЭС4К ещё не было.
Да и то, опорными являются унифицированные нормы, всё-таки надо протащить состав от А до Б с наименьшим количеством переформирований.

С Бабаево на Гатчину под ВЛ15 возят же 9000, дальше под 2ТЭ116У на Лужскую. На них СУТП ставят

Зачем тут СУТП? Согласно служебке Октябрьской таких больших весовых норм нет, а что будут 3ЭС4К таскать сдвоенные сложно поверить. Когда ставят СУТП на Ермаки оно понятно, на Забайкальской сдвоенные уже давно норма, т.к. пропускной способности не хватает давно.

Цитата (jameson, 31.03.2016):
> У лобового окна ТЧМП стоит блок индикации и ввода данных СУТП для вождения поездов весом 9000т.

Здорово, теперь этот СУТП ставят прям с завода.

У лобового окна ТЧМП стоит блок индикации и ввода данных СУТП для вождения поездов весом 9000т.

А-та-та, рукава болтаются ))

Цитата (Дима_Чех, 30.03.2016):
> Вопрос к знающим - что за дополнительные розетки по бокам от основных розеток? Шины передачи данных какие-то или ошибаюсь?

Либо низковольтные цепи управления так соединяют, как вариант.

Таааак.. А что за коробочка в кабине торчит у лобового окна на половинке ТЧМП? Не СУТП случаем?

Отличное фото!

Красава,Ден!)

Цитата (Машинист пивного крана, 30.03.2016):
> все пути заставлены новыми электровозами
В Брянске все пути забиты тепловозами - больше 20 2ТЭ25КМ :)

Цитата (Дима_Чех, 30.03.2016):
> Шины передачи данных какие-то или ошибаюсь?

Вроде бы это связь между шкафами МСУД.

Вопрос к знающим - что за дополнительные розетки по бокам от основных розеток? Шины передачи данных какие-то или ошибаюсь?

Думает, в апреле начнется отгрузка.