Комментарии, написанные пользователем Павел В. Кашин

На момент съёмки носила имя "Имени Героя Советского Союза Лётчика Николая Химушина"

Что у неё с дверями?

Спасибо за фото

Поддерживаю!

Подпись под фото: "Породная станция вскрышного участка № 1 угольного разреза треста Коркинуголь"

А грузовые или пассажирские можно Вас попросить поснимать? Чертовски интересен тамошний п/состав!
Вообще, он больше на кого похож: на аглиццкий или америкосовский?

Интересно, что за событие на фото? Запуск тепловозной тяги?
И да: состав за теплаком чумовой просто!

Цитата (Павел Коршунов, 14.12.2023):
> Готово! На 6548 тоже.

Большое спасибо!

Кстати! Я не совсем на 100% уверен, что "41" на "морде" подразумевает, что заводской/серийный номер данного локомотива "6541". Вполне могли и перенумеровать.
Хотя по ссылке в моём предыдущем комментарии на будках в 1956 г. был написан полный номер, который "бортовому" на "морде" вполне соответствовал.
И да: номер второго локомотива в этой "спарке" тоже на 4х, что-то вроде "43", НО ЭТО НЕ ТОЧНО! :)

Приятной (или не очень?) неожиданностью было для меня увидеть 6548 на фотографии из Коркино!
Дело в том, что с этим электровозом я встречался в мае 2017 года во время поездки на ММК.
Тогда он использовался в качестве "робота" - электротолкателя, который привёз ковш с чугуном в электроталеплавильный цех.
Для неверующих: своими собственными глазами разглядел № на его зав.табле, хотя и была в цеху почти кромешная тьма! :)))

Добрый день!
Вчера при загрузке зарапортовался малость. Исправьте, пожалуйста!
1. Я не автор, а приславший
2. Из коллекции Егора Казакова
Штоп было как тут: https://railgallery.ru/photo/232219/
Спасибо!

Добрый день!
Вчера при загрузке зарапортовался малость. Исправьте, пожалуйста!
1. Я не автор, а приславший
2. Из коллекции Егора Казакова
Штоп было как тут: https://railgallery.ru/photo/232219/
Спасибо!

Шрифт вроде не Красноярский...

Это не 13Е, которых на ММК отродясь не было! При постройке данного агрегата использованы телега и будка от трофейного электровоза ЕД. То ли ЕД101, то ли ЕД111!

Цитата (Marat Elektrichka, 13.12.2023):
> то, по-моему, всё сходится)

ИМХО не совсем всё. В Германии чего-то похожего на ЭТО не было или я не в курсе.
Самое реальное - только предположить, что немцы что-то специальное для Маньчжурии спроектировали и потом строили по заказу япошек. Или япошки сами их строили по проекту немецких товарищей.
Пока не найдены фото ЕД101 и ЕД111, но телеги у них были один-в-один IVКП-1 з-да LEW!
--------------------------------
Ещё один "мутный" момент - буфера и (снятая) упряжь! В Японии и в современном Китае используют сцепку Джаннея или что-то типа неё.

Цитата (Алексей Потелещенко, 12.12.2023):
> К этой платформе прибывал поезд Москва-Новомосковск.

Первое прибытие супер дизель-поезда повышенной комфортности (1/2х2М62 + вагоны ЭР2 + 1/2х2М62) выложить? Но там много "посторонних людей и предметов" в кадре. Очень много! :)))

Вопрос до сих пор мутный! Поступили они на 99% из Маньчжурии. Официальных документов на этот счёт пока не нашёл, но есть косвенные подтверждения. Такого плана локомотивы с кузовом "крокодил" (полукапотный-полувагонный) где-то в Китае, вроде как до сих пор в работе на одном из карьеров. (Название забыл, искать сейчас некогда, на работе сижу.) А вот кто их делал - вообще мрак!
В Японии похожие есть на 1067 мм, даже видел модельку электровоза от ТЕНШОДО - почти точную копию (внешнюю!) наших IVКП-1 (первого выпуска), что по репарациям нам восточные немцы поставляли. Вот в соответствии линейных размеров не совсем уверен.
Так что тема пока до конца не раскрыта.
Главное - теперь понятно, откуда появился стандарт на 1500 В на путях промпредприятий! Первенцем были пути ММК. (Именно самого комбината, не путать с Магнитогорским рудником!)
-------------------------------------
Кстати, место съёмки (хотя бы примерно!) никто не подскажет? Где это рядом с п/путями комбината могли быть такие "степные просторы"?

Цитата (Cargonaut, 11.12.2023):
> Не надо гневных ответов, совсем наоборот.

Не будет. Это шутка!

Опять этот непредсказуемый хранузский!
Предлагается такой вариант подписи:
----------------------------
Швейцария, кантон Во, перегон Гранво - Ля Конверсьон"
----------------------------
Нет разве? Я хранцузским не владею, просто опыты чтения их напЫсов, основанные на "Пеугеоте" и "Ренаулте" дают свои плоды. :))))
Кстати!
https://ru.wikibrief.org/wiki/Grandvaux
https://htmlweb.ru/geo/country/ch/city/1266438
----------------------------
Предваряю гневные ответы. Увы! В русском языке нет такого правила, которое есть в чешском языке, согласно которому многие топонимы по-чешски пишутся, а ГЛАВНОЕ - произносятся как и на языке-оригинале.
(Но при этом склоняются по правилам чешского языка. Например: Kde? V New-Yorku.) Всё правильно пояснил, не ошибаюсь?

Склоняю голову перед тщательно проведённой исследовательской работой.
Но мне что тогда это было по большей части параллельно, а по прошествии 20 с лишним лет и подавно!

Чёрт! А их логотип очень походит на старый логотип австрийский ж.д.!
Совпадение?