Комментарии, написанные пользователем Vivan755

За ржавчину он принял пыль от тормозов, которой действительно покрыта вся ходовая головного вагона. А боковины колёс блестят разве что у грузовых вагонов, и то не у всех – у тех, что ходят через шинные горочные замедлители.

Круто, Ермакотриса в жёлтом.

Как себя чувствуют даблдекеры при воздухопитании от локомотива без БОСВ? В последнее время это всё чаще и чаще.

Шикарно! Информация была заранее?

Второй комментарий шикарен, надеюсь, с него пойдёт мем, как пошёл мем про лучшего фотографа Свердловской дороги после одного высказывания Козлика. "Отброс общества" запятые ставить не умеет – не освоил программу средней школы, но судит машину по внешнему виду – это уже программа колледжа, курс диагностики.

Снимок отличный.

Мастрюково в движении – здесь: https://dzen.ru/video/watch/6717595c3b5df3339c46644b Там же видеозаписи с квадрокоптера с живым озвучиванием с видеокамеры.

У фантомаса мозг системы возбуждения не радикально отличается от 2М62, тот же магнитный усилитель, только выходы разные, у 116-го ещё БВК. Так что и эффект от замены старых мозгов на УСТу примерно тот же.

Олексий, номер второго паровоза запамятовал?

Цитата (Михаил Рязанский, 21.10.2024):
> Не понимаю, а как до Сахалина он доберется?

https://railgallery.ru/author/11/

Написать серию ЭР22 с двумя ошибками – разве уважение к истории?

О, вот это драгоценный снимок. А приборы такие стоят и на больших ЧСах. У сынули – Skoda 52E1, E2, он же ЧС4 по номер 061 – пульт вообще почти один в один такой же, как у папули – данного нашего 47Е. Да и на чмухе ленточные приборы лишь на пульте машиниста, на ВВК стоят круговые на зарядку: https://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=293937 И контрольный в голову: на Татрах Т-6, они же Т-3М, тоже квадратные круговые приборы.

Они почти как ТЭП60 и ТЭП70 – обводами кузова похожи, да ещё тяговые двигатели взаимозаменяемы. В подробностях – здесь: https://dzen.ru/a/Yu6fUhqmli2j5pg6

А цитировать последний комментарий – мысль так себе, сайт об этом говорит прямо)

Перегон впервые на сайте. На этом почти не раскрытом ходу определённо есть где поснимать.

ВЛ85 – тоже сын ВЛ80Р, но не единоутробный с 2ЭС5К, «боковая линия».
Евгений Робертович, сейчас ещё кто-нибудь, кто видел ВЛ85 и ВЛ65 только на снимке, и то ВЛ65 лишь с левого борта, споёт песню, что ВЛ65 – секция ВЛ85.

Берите выше – каждому ЛВЧД при управлении дороги свою окраску фирменного поезда, а под него – штук 10 локомотивов в соседнем ТЧЭ. Ах да, теперь же не на каждой дороге есть ТЧЭ с пассажирскими электровозами... В Нск, Самаре, Саратове, СПб, Хабаровске, Иркутске это реально, а Екб с Члб нынче лишь наездничают на барабичах.

Цитата (Михаил Иванов, 20.10.2024):
> Состава будет 2 - один московский, другой питерский.

Интересно, какой в этом смысл?

...и сразу с хорошим результатом.

ВЛ80Р у «Ермака» отец.

Хорошая у машины судьба.

Да какой лубок, с цитированием бы он разобрался, а то жмёт почём зря.