Комментарии, написанные пользователем Артур Газизов

Есть ли вообще хоть какая-то информация по состоянию дороги после реконструкции? Были ли закрыты какие-нибудь станции, по-прежнему ли дежурные по станции встречают поезда, что сталось с подвижным составом колеи 1067 мм, особенно японским...

Жаль. Ещё в 2021 году в Самаре было столько интересного: ещё живые и уже законсервированные ЧС2К, в том числе бело-голубые, спрятавшийся за стенами цехов депо 361, а теперь, наверно, ничего не осталось.

Классические ЭП2Д уже не будут производить?

Почему перегон бывший? И верхнее строение пути, и входной светофор на месте.

Вот уж, воистину, интересная ситуация иногда ситуация с переименованиями. По превью уже успел обрадоваться, что в России начали эксплуатировать двухвагонные электропоезда. Оказывается, что в Армении теперь есть свой Армавир)

Когда "Чебурашка" вернётся в строй?

Цитата (Serg23, 14.07.2023):

> Экология - отдельная тема. Каким образом она относится к модернизации искусственного сооружения? И что это вообще такое - знаете точно, или только представляете себе на обывательском уровне? У меня, хоть и работаю в другой сфере, диплом инженера-эколога. Не рекомендую рассуждать о вещах, в отношении которых - представление на уровне "эта выемка сто лет не мешала". А на 101-й помешала.Или у вас документальные доказательства, что работы проводятся безосновательно?

Если не знаете, каким образом экология относится к модернизации, как вы изволили выразиться, искусственного сооружения (хотя когда выемка у нас таковым стала?) - то не стоит кичиться дипломом. Я сомневаюсь, что мы с вами совпадём во взглядах по отношению к экологии, так как эта наука очень разнообразная и не ограничивается инженерной экологией.
> 2. Давайте. Но не все - а те, которые на пути железных и автодорог. Если не заметили - именно это делается с момента их появления.

Я-то заметил, но задача науки состоит в том, чтобы минимизировать влияние на природу. Для этого инженеры ищучают экологию. И даже в учебниках по устройству пути и станций проговаривается, что железная дорога не должна дисгармонировать с ландшафтом.
Всякое подобное мероприятие должно быть обосновано. А тут, извините, 100 лет никому не мешало, а потом резко стало мешать. И не надо рассказывать про снежные заносы - сейчас и зимы не такие снежные, как раньше.

> 3. Вы что, серьезно считаете, что на этот сайт заходят исключительно железнодорожники? :)

Нет, я считаю, что это не повод заниматься профанацией.

Цитата (Serg23, 13.07.2023):
> А безопасность движения должна быть в приоритете по отношению к хотелкам фотографов.

В приоритете должна быть экология, и фотографы тут не причём. А эта выемка почти 100 лет никому не мешала. В том числе и безопасности движения.

Цитата (Serg23, 13.07.2023):
> Попросту - предпочту ездить, зная, что на меня сверху не свалится валун, не встряну за поворотом в снежный занос и не просядет под моим поездом рельсошпальная решетка в болотистой местности.
А давайте сроем все горы, вырубим все деревья и осушим все болота, чтобы вам было спокойно ездить?

Цитата (Serg23, 13.07.2023):
> сообщаю - пишу простым языком, чтобы и не железнодорожникам было понятно

А у нас разве такие есть?
Цитата (Serg23, 13.07.2023):
> чай, не в учебном центре на занятиях

Ну вообще-то терминология нужна для того, чтобы грамотно описывать различные моменты в профессиональной и околопрофессиональной деятельности, а не только "в учебном центре".

РЖД так нравится творить всякие гадости. То в отношении памятников культуры, то в отношении природы.

Хопперы, случайно, не имеют отношение к отечественным?

А есть ли схема расположения сего чуда?

Участок не действует?

Что вообще осталось от железнодорожного хозяйства комбината?

Цитата (ulan3, 03.05.2023):
> Тащит вагоны по узкоколейное железной дороге мотовоз-трактор Т-100.

Так это узкоколейка?

Если на этой https://railgallery.ru/photo/216857/ фотографии на вагоне, что стоит на среднем пути, не буферные фонари круглой формы, а диски, возможно, это был бы один из вариантов правильного обозначения хвоста поезда в описанном выше случае.

На детских железных дорогах, кстати, обозначение хвоста в виде диска (причём нанесённого краской) применяется довольно таки часто. https://ttransport.ru/photo/128208.html Правда, у всех современных узкоколейных вагонов в стандартной комплектации идут буферные фонари, которые не используются и часто, уже в процессе эксплуатации, становятся неработоспособными.

А чего он в Златоусте стоит, если приписка курганская?

Какая странная композиция из флюгарок и весьма посредственного семафора.

Просто этот путь довольно далеко, и отходит под довольно острым углом по отношению к пути, по которому движется поезд. А второй светофор стоит как будто не в сторону того пути. Хотя, может, оптическое искажение.

Почему такое странное расположение входных светофоров?

Какая интересная линия! Сразу и не скажешь, что это пути общего пользования. Какое здесь движение?