Все комментарии к фотографиям 2ТЭ25АМ-001

Вся конетель к тому, что на дворе 21 век, а мы все ещё на рейках едем и основная "масса" Советского скоро загнётся. Основная политика РЖД это экономия ТЭР.

Тында очень далеко от Германии. Они его вряд ли получат.

Пришел для эксплуатации в депо Тында.

А к чему вся эта канитель нужна? Ржд не в силах справиться с ремонтом старых 116-эх, а порывается чинить вот это. Где ТЭРА1? Там тож что-то не русское на месте ДГУ находилось. Где эти тепловозы? Не надо всяких плат менять, генераторов, тиристорных или транзисторных преобразователей! Лишнее это все... Возят основную массу грузов по ржд СОВЕТСКИЕ локомотивы. И ремонтируют их те же депо, что и в СОВЕТСКОЕ время. И оснащенность этих предприятий осталась та же. А МСУД чини, а не сможешь, значит ПЛОХОЙ слесарь. Да и вообще вас слесарей много. Надо бы сократить. А то приведенные единицы не стыкуются со штатом.

Ржд=бывшее рао еэс=развал. Но после олимпиады. «Мы все ее очень ждем»

Брянцам его не дадут- он потом в Тынду пойдет

''...для прохождения
тестого пробега...'' ТестоВОГО! )

Спасибо!

отлично!понравилось!

На-то это и тепловоз,чтоб его ушатывать,такая задача у них))!

Фото хорошее. А вот тепловоз мне жалко, ведь Брянцы его в скором времени ушатают.

Спасибо, Ринат.Да съездил хорошо,к жене же))))

Дядя Лё, понравилось фото. Удачно съездил смотрю))))

Цитата (Geka, 27.08.2012):
> А как тифонил в кабину, так и тифонит
это, что звук тифона сильно слышен машинисту в кабине?

ой да ладно. Что с приводом страшного такого? Полетели транзисторы - заменят, полетели платы - тоже. Иногда быстрее поменять привод целиком

Цитата (Ghost-741, 03.03.2013):
> Цитата (Geka, 26.08.2012):
> > Параметры дизеля какие?
>
> Дизель 20V4000R43 фирмы MTU, 20 горшков, 2 ТК, 2700 кВт при 1800 об/мин.

Одна заковыка. У нас, например, режим ведения 0-15-0-15, а этот дизель сильно роняет КПД на максимальной мощности. По простому, жрёть соляру как 10д100.

Цитата (Ghost-741, 25.01.2013):
> Цитата (NK355, 20.07.2012):
> > В Тынду его на зиму, посмотрим как он будет на летней солярке работать.
>
> Скоро поедет именно туда.

А чего ему будет? Летняя, зимняя - подогреватель подогрее. Сделал вывод - системы это тупость великая. Машины должны работать в 2 секции. Вполне нормально прёт с 5800 тонн 23 км/час по 9тыс. подъёму. Доработать малость и алга.

Именно такие же дизеля хотят ставить на 2ТЭ116УР...

тягу не держит - проблемка :(

это специально сделано:) чтобы тифонили только когда это действительно необходимо...

Сейчас систему перелопатили на 007/011