Все комментарии к фотографиям ЭД4М-0034

1126 и 1200 больше нет в ходу! 1184 и ЭТ2Р 901/902 на участке Новомосковск. Будут исключены в октябре!

Вы что то путаете. 1126 и 1200 в этом году должны быть отстранены.

Цитата (Пашкет, 11.08.2022):
> ... ЭР2 в Туле прекратили своё существование!

С чего бы это? В ТЧ-22 Новомосковск ещё четыре ЭР2 живые: 1126, 1184, 1200, которым работать ещё год, и сборник с головами ЭТ2Р 901 и 902. Для эксплуатации их могут направить не только на Новомосковское кольцо, но и на участок Тула. А существование своё ЭР2 прекратят, когда будут исключены из инвентаря.

Пошла на участок Тула- Серпухов. ЭР2 в Туле прекратили своё существование!

На Серпухове работает сборная солянка Эр2 123006,115007,11508 и головы от эт2р

1338 уже нет.

А она вместо 1338 ездит？

Планируют 6мая поездом памяти!

Фото наверное перед отправкой в Тулу на ПМЖ

Да! Помню её такой! Их пара пришла - 0035 а 0043 пришла позже

Стоит в цеху на наладке! А что касается 0005,пришла она в Тулу на ходу, как машина на подмену, а потом решили её оставить. По Перерве помню жужжала, но уйдя на переферию тут же превратилась в "ЭР2"! Одного понять не могу:ПОЧЕМУ 0005,0014 и 0024 забрали из Тулы? Кстати 0014 была первая ЭД пришедшая в Тулу.

да,помню Тульская 0014 пришла к нам в тч-12,казалось только с завода,а эдт ни один мотор не тормозил,все отключили!Еле-еле вместе со специалистами млрз отладили 4 мотора,5 мотор 000508 не смогли сделать.0005 аналогичная ситуация,эдт там до завода не видать...очень жаль,что нет желания найти специалистов и настроить эдт,за то есть желание разоборудовать эти машины.

Никаких жужу! В Туле ни одна ЭД не тормозит ЭДТ!Нет стендов наладки, да и дела никому до этого нет. Нужны специалисты. А в Туле с родясь не было поездов с ЭДТ. Так что будут как ЭР2

Цитата (Сергей Шляпин, 14.03.2022):
> то жужжала исключительно Куровская

Я говорю, тут очень сильно история с колпарами повлияла. Прицепы на демихах заковываются проще некуда даже при дотормаживании, а тут со 100 колодки жечь. Поэтому пришлось Раме срочно учиться и машины учить. До того - да, контактор Т рассматривался исключительно как набор запчастей, приложенный заводом :)

Печально

Цитата (Сергей Шляпин, 14.03.2022):
> Туляки будут жужу делать - класс

не будут, провода с тормозного сразу откинут

Когда я был на казанке пару раз, то жужжала исключительно Куровская

Ну так это сейчас идеологический аналог Лобни пяти-десятилетней давности. Машины ходят на честном слове и одном крыле, запчастей мало, ремонт шьется по разного рода причинам, в том числе и абсолютно тупым (нечем вагоны закатить на канаву, т.к усложнилась ситуация с экипировкой тепловозов в Сортировке).

Правда надо отдать должное, кризис цельнокатанных колпар несколько-летней давности именно вопросу ЭДТ пришел на пользу. Жужжать раму научили уже прилично. До этого, с первых ЭД4М и до нынешнего времени, там были ортодоксальные колодочники.

С Албанией понятно, а Раменское чем не устроило?

Если умеют и если это переходящее боевое ведро вообще на такое способно. Хотя у него в карьере обошлось без Лобни и Раменского, что ценно.