Комментарии, написанные пользователем Vivan755

Виден местный эксклюзив – загорающиеся красным по шерсти проходные. Это только от Пискалов до Тольятти.

Хороший кадр, а в самом деле, что со средней секцией? Там было что-то замазано?

Влад, информация ценная, но зачем всё время цитировать последнее сообщение, когда сайт не рекомендует это делать? И где пробелы вокруг тире в названии треугольника Криничная – Путепровод – Ханженково – Криничная? На редакторе ответственность, а что это за редактор, если он сам ошибается на каждом шагу?

Со скоростью не более пяти...

Интересно, что идёт на переднем ТП.

Хороший кадр, ни разу не информационный. Предлагаю убрать голубизну.

Красота!

Хороший снимок в хорошем месте. Помню, в 2016-м тут простоял часа три, хотел поймать зелёный ВЛ80Т, но не свезло. Только отъехал – шоколадным глазом проводил два подряд. А сейчас их уже тут не снять.

P. S. Просьба – ненужную цитату последнего сообщения (то есть моего) не делать и вообще завязывать с этим.

Чудесно!

Пульт управления секциЕЙ А? Секцией Б отсюда управлять нельзя, надо посылать помощника в секцию Б?

Как тут не узнать старый ДРовский пульт...

Смелый кадр, зато как электровоз режет воду с провода!

Сочно!

Цитата (VentilatorYT, 02.11.2024):
> перегон достаточно интересный.

Перечто?

О как я ходил мимо него на работу, а теперь он может мимо меня ходить.

Красота!

Везут на АстраТРЗ, где они потеряют хорошую окраску.

Цитата (Дмитрий Закутный, 25.08.2024):
> Сам от этого настрадался в возрасте 11-13 лет, когда уже и фотик в руки взял и что-то посетил уже, а многие старшие "коллеги по увлечению" смотрели не серьёзно, фактически отказывали в общении с собой.

А разве таких людей много? Я подобных дебилов встречал всего несколько раз в жизни. Помнится, одному такому предложил встретиться, благо оба жили недалеко от узловой станции Шевченко ОДС, он отказал, многозначительно сказав, что неинтересно, слишком большая разница в возрасте. Хотя на тот момент я то ли закончил ВУЗ, то ли заканчивал, имел опыт работы слесарем-вагонником... Уже не школа. Обсуждаем плечи обслуживания депо, я что-то сказал про 90-е – это чудо снова "вы тогда ещё пешком под стол ходили, откуда такая осведомлённость?" Можно было бы, конечно, у этого дурака спросить, откуда историки знают историю древних стран, если их тогда вообще не было? Но не стал, для таких исправительное учреждение одно – деревянный макинтош.

Можно понять, когда человек просто устал и не хочет в принципе общаться, но таких можно лишь случайно встретить, по сообществам такие не ходят. А какой смысл в возрастном цензе, если школьник адекватен? Лучше питомцев растить самому со своими убеждениями, а не отпускать на самоориентирование)))

Сильно!

Вид по правому (проходному) коридору в сторону межсекционного. Сам бак трансформатора на снимке почти не виден – скрыт тем, что на нём навешено. На заднем плане виднеется верхняя часть бака с двумя белыми изоляторами. Красный круг внизу справа – маховик пневмодвигателя переключателя, двигатель этот – поршневой V4, ближний к нам блок цилиндров снят, один из поршней хорошо виден – лежит на боку. Выстрелы пневмодвигателя хорошо слышны, если при трогании электровоза стоять рядом.

Бак за пневмодвигателем, с крышкой со множеством гаек – избиратель переключателя, на нём на бурых изоляторах стоят переходные резисторы с контакторами. Как они работают – рассказано на новом видео https://dzen.ru/video/watch/6722826f7f0fa266b8e1e1d1 , там же рассказано о таком же узле на ВЛ60, ВЛ80. Если кто предпочитает текст – более подробно работа переключателя ступеней описана в статье «ТЭД-13» https://dzen.ru/a/YSPw15KhsWSRX8lU

Изогнутый трубопровод, идущий снизу, подводит трансформаторное масло от первого насоса к охладителю, коробка с красным глазом – маслоструйное реле, при отсутствии потока зажигает лампу «Насосы». Серый ящик, вокруг которого трубопровод и загибается – и есть охладитель (радиатор). За ним стоит второй насос. Наклонная колонна сверху – вентилятор продува воздуха через радиатор, это он завывает на стоянке, обычно в летний период, когда масло горячее. Зимой на длительной стоянке будет реветь лишь при отказе блока управления вентиляторами (Унипульса), когда схема переключена в аварию.