Все комментарии к фотографиям ЭС1-024

>> та же допустим ЭД4М туда бы взобиралась бы с трудом
Я так понял, на постоянке у электропоезда манёвренность намного хуже?

Переменка из за того,что там очень сложный горный профиль,и та же допустим ЭД4М туда бы взобиралась бы с трудом.А переменка для гор в самый раз,хотя вон в Закавказье весь полигон дорог был на постоянке,а там тоже в основном горная местность

На новороссийском участке отродясь не было постоянного тока, там всю жизнь ходили тепловозы, так что никакую подвеску никто не менял.

Цитата (Сергей Анфимов, 07.02.2014):
> Перевели бы давно уже если не тоннели.

Вроде же был проект, по изменению подвески как на Новороссийском участке? Или не подходит?

Перевели бы давно уже если не тоннели.

На переменке-е-е?! Вот не знал! Бред-то какой! А где стыковка? По рзд. 5 км? Чует моё сердце, скоро весь кусок до Белоречки на переменку переведут и у соседей-Абхазов не спросят! Жаль...

Цитата (Димка из Чехова, 06.02.2014):
> Минус в этой дороге,то что она на переменке.Б

А вот кстати, может кто-нибудь объяснить, на кой ляд нужно было городить переменку, если во всей округе постоянка? Переменный ток нанотехнологичнее?

Построить железную дорогу было одно из первых требований МОК. Не был бы выбран Сочи,то и дорогу не стали бы строить.Жаль что не Москву выбрали-малую окружную бы за неделю довели до ума и кучу метро понастроили.Минус в этой дороге,то что она на переменке.Была б на постоянке,то можно и с Туапсе ЭД4М гонять напрямки,или с Сочей.Но это лишь моё мнение

Цитата (Megafon GSM, 06.02.2014):
> Эсто-садок - это станция или платформа с вокзалом?

Эсто-Садок - пост примыкания, а сам о.п. Эсто-Садок расположен не в границах ПП, а рядом.

Цитата (Megafon GSM, 06.02.2014):
> И где граница станции К.поляна?

Если Вам это поможет, то входные 1Н и 2Н расположены на 48 км пк 2.

Я считала, что станция.

Уточните, Эсто-садок - это станция или платформа с вокзалом? И где граница станции К.поляна?

Цитата (Павел В. Кашин, 05.02.2014):
> А для пассажиров?

Станция Адлер, платформа Эсто-Садок, станция Красная Поляна (Альпика Сервис)

Цитата (Павел В. Кашин, 05.02.2014):
> Где-то там есть "Аэропорт"

Платформа Аэропорт, фактически это подъездной путь ст. Адлер

Цитата (Павел В. Кашин, 05.02.2014):
> две пасс. станции или о.п.

Между Адлером и Весёлым построена станция Имеретинский Курорт (Олимпийский парк). На перегоне Адлер - Имеретинский Курорт расположена платформа Олимпийская Деревня.

Так, подробнее
Адлер = Рзд. 5 км - ПП 12км = ПП 14км - ПП 20км = ПП 22км - ПП 33км = ПП 35км... Спасибо огромное! А для пассажиров?

Где-то там есть "Аэропорт" и две пасс. станции или о.п.

Цитата (Павел В. Кашин, 05.02.2014):
> какие раздельные и остановочные пункты открыты на этом участке

Краткое описание участка Адлер - Разъезд 5 км - Красная Поляна.
На однопутном участке Адлер-Разъезд 5 км - Красная Поляна расположены три двухпутные вставки ограниченные постами примыкания ПП 12км – ПП 14км, ПП 20км – ПП 22км, ПП 33км – ПП 35км. Каждая пара постов примыкания и двухпутная вставка между ними находятся под управлением и контролем одного ДСП.
ДСП размещается в модуле ЭЦ-ТМ, находящемся в пределах двухпутной вставки.
Для удобства работы дежурного по посту примыкания и исключения ошибок в его работе при задании маршрутов и индивидуальном управлении стрелками нумерация стрелок на постах примыкания принята как для единой станции в соответствии с положениями инструкции ЦД-682, раздел IV.
В пределах двухпутной вставки движение четных и нечетных поездов осуществляется как по первому, так и по второму пути по сигналам АЛСН и АЛС-ЕН, т.е. пути не являются специализированными по направлению движения (неправильный путь, как таковой отсутствует).
На каждом посту примыкания установлены светофоры, являющиеся одновременно входными и выходными. Поэтому светофоры, разрешающие въезд на двухпутную вставку имеют литеры Н и Ч, а светофоры, разрешающие выезд с двухпутной вставки - 1Н и 1Ч по первому пути и 2Н и 2Ч - по второму пути.

Это часть внутренней инстркуции ЮДОСС
Там почему-то не указано про пост примыкания Эсто-Садок. Перегон ПП Эсто-Садок - станция Красная Поляна двухпутный.

Ладно! Весь этот трындець понятен и толочь воду в ступе можно бесконечно долго, доведя кол-во комментов под отдельно взятым снимком до нескольких сотен! Меня, как железнодорожного "схемотехника" http://img-fotki.yandex.ru/get/6522/6082...df5e3_orig интересует какие раздельные и остановочные пункты открыты на этом участке. Или где про их ввод в эксплуатацию можно найти что-то официяльное.

Заранее спасибо за ответ, хотя опыт задавания подобных вопросов на СТТС почему-то имеет практически нулевой эффект!

Цитата (Плотников П, 05.02.2014):
> Настоящих цифр вам никто не даст

Рассуждать и решать за других — дурной тон, как минимум.

Ваши слова говорят о том, что информацией вы не владеете. Вы начитались "штампов" в интернете, и успешно транслируете их сюда, выдавая за правду. И у кого тут "вера"? К тому же — склонны к вранью и переиначиванию фактов, как сейчас модно в интернет-общении. Я написал "15-20 процентов", а вы пишите — "10-12 процентов". Я так же добавил, что это всего лишь мои домыслы и предположения, а вы это описываете так, как будто я тут с пеной у рта доказываю — что там все святые.

Есть такая вещь, называется "факты". И факты говорят о том, что в этой стране — воровали, воруют и скорее всего, будут воровать и дальше. О чём-то вы будете знать (о том, о чём по ТВ будут говорить), будете возмущаться, показывать свою "гражданскую позицию" и т.п., обо всём остальном — даже догадываться не будете.

Железная дорога — не супермаркет, за два года не окупается.

Цитата (stepanov-ka, 04.02.2014):
> Уважаемый, я в силу своей некоторой деятельности привык доверять официальным документам, а не пустым цифрам в интернете, тем более написанным хрен знает кем.
>
> Если вы верите этим цифрам — это ваши проблемы. Для меня это равносильно надписи на заборе.

Вы наверное вчера родились? Настоящих цифр вам никто не даст, т.к. я знаком со строительством. Но примерно то можно подсчитать, во многих источниках фигурирует цифры от 226 до 284 миллиардов рублей.
Тут главная проблема в том, что если вы решили что здесь ни украли ни копейки, или 10-12 процентов, то вас переубедить будет невозможно, вы не поверите ни одним цифрам или фактам вообще. Это называется ВЕРА, доказательств тут не надо. А если вы верите такой публике как Якунин, Путин, Тимченко и компании, то с вами вообще все понятно. Ни единому вашему слову можно не верить.

Цитата (stepanov-ka, 04.02.2014):
> И как сложилось модное направление — сплошной негатив.

Весь негатив у меня идёт от того, что если делают - то и выступления страны должны быть на уровне. На олимпиаде с удовольствием буду смотреть только, пожалуй, хоккей, но если трезво оценить последние игры нашей сборной - мы в полной ж...заднице. Аналогично ЧМ по футболу 2018: для кого это всё? Вспоминая ЧЕ2012 и отбор на ЧМ2010 (да-да, то самое противостояние Словения - Россия) на это всё и смотреть не хочется:(

Уважаемый, я в силу своей некоторой деятельности привык доверять официальным документам, а не пустым цифрам в интернете, тем более написанным хрен знает кем.

Если вы верите этим цифрам — это ваши проблемы. Для меня это равносильно надписи на заборе.

Цитата (stepanov-ka, 04.02.2014):
> Пока бюджет нашей страны на 90% состоит из доходов от продажи природных ресурсов и таможенных пошлин, реальных дел для народа ждать долго.
>
> Выражения "катимся в ад" и "пир во время чумы" — на мой взгляд глуповаты, так как никто из произносящих до сих пор не объяснил свою позицию более детально и с весомыми фактами.
>
> Ползать по сети, читая блоги и повторять в итоге чужие мысли и слова — много ума не надо. Но так делает большинство. Потому чужая мысль красивее, умнее, а главное — свои мозги напрягать не надо.
>
> Вот и гуляет большинство мнений, типа таких: "Сарай перед домом снесли, стана в ад катится!".
>
> А что после игр будет — посмотрим.

Цифры потраченные на строительство в свободном доступе. Есть и цифры сколько это дорога может перевозить в час, если все это подсчитать, то получится что дорога минимум в 2 раза дороже аналогов, и главное что она не нужна вообще. Так что не надо никуда смотреть.