Все комментарии к фотографиям ЭС104-001

Цитата (Анатолий Нагорнов, 25.12.2023):

Уважаемый Анатолий. Я приношу свои извинения, но вопрос к вам очень важен и в первую очередь для многих пользователей. Мне прислали раскрашенное заводское фото 3ТЭ10В-0001. Автор спрашивает можно ли его опубликовать на сайте.
Если да, то в течении примерно часа-полутора я его выставлю.

Цитата (Mycel, 24.12.2023):
> Глядя на все это создается ощущение, что вслед за IT-шниками стану покинули еще и дизайнеры. Над дизайном этих поездов явно работали дровосеки.

Ой да ладно, помню как на первые ласточки ныли, а сейчас прошло время и уже какие то ламповые стали, свои, родные:)) Нормальный дизайн, вполне в духе подобного класса подвижного состава.

Цитата (Marat Elektrichka, 24.12.2023):
> На худой конец, опять-таки, ничто не мешает перенести обороты на другие станции.

Цитата (Marat Elektrichka, 24.12.2023):
> А теперь берём и организуем ещё отстой где-нибудь в Канатчиково и Пресне, где и 21 и 01 заезды точно так же можно будет раскидать — и не видим проблем для запуска 7-вагонных составов. Раз МЦК без конца приравнивают к метро, то и ночные расстановки на каждой станции, как в метро, сделать очень даже сдюжат.

В отличие от метро у ПС железнодорожного типа нужно откачивать сортиры, заправлять их водой и снимать напряжение с КС для осмотра и замены лыж токоприёмников. Для этого по указанным станциям (и любым другим) нужно раздвигать пути, асфальтировать дороги вдоль них, чтобы "слоники" могли ездить, делать водяные магистрали заправочные с колонками, монтировать секционные разъединители для снятия напряжения, эстакады для подъёма на крышу и т.п. Это вам не метро - кинул поезд в тоннеле или на станции прямо и спать пошел. Это колоссальные средства "ещё пару станций" такой инфраструктурой оборудовать. В условиях достройки существующих МЦД и строительства гипермегасупертоннеля МЦД-5 никто таких денег не даст в ближайшие лет ...дцать.

Цитата (Breduik Petr, 24.12.2023):
> 4 брата одинаковых с лица

И это место у нас теперь лицом называется.

Цитата (Антон1984, 25.12.2023):
> Нет не совместимы там расположение оборудования разное.

Секцию скорее всего можно и вцепить. У них даже ПО унифицированное.

Если честно внешне такое себе, но главное чтобы комфортный подвижной состав в стране был, остальное - фломастеры. Мне больше другое интересно: из чего собрали ЭС1П-047 аж в Апреле этого года? Ладно эти, импортозамещенные, а обычные Ласточки же того...

Цитата (Marat Elektrichka, 24.12.2023):
> Я просто всё жду, когда до московскоого Дептранса дойдёт, наконец, осознание того, что Ласты на МЦК уже давно пора осемивагонить, а вот как — это теперь уже вопрос вопросович

Этого можно ждать долго, только вот дождемся ли, это вопрос

Теперь это хоть на птичку похожу, а не червяка-головастика. Нравится.

Цитата (Плотников П, 24.12.2023):
>
> Мы не Китайцы

Трансмашхолдинг тоже не мы. Согласно выписки из ЕГРЮЛ, учредителем ТМХ является
ТРАНСМАШХОЛДИНГ ЛИМИТЕД
Кипр
Регистрационный номер HE 376245
с 24 июня 2021

А для МЦК должен будет изготовлен поезд 5 вагонной составности эс106д, двухэтажный.

Цитата (Marat Elektrichka, 24.12.2023):
> Я просто всё жду, когда до московскоого Дептранса дойдёт, наконец, осознание того, что Ласты на МЦК уже давно пора осемивагонить, а вот как — это теперь уже вопрос вопросович

Не получится, в тупики по 2 поезда не влезет и на ремонтные позиции в подмосковной тоже

Цитата (Marat Elektrichka, 24.12.2023):
> А с Ластами они совместимы? Можно ли секцию ЭС104 в Ласту воткнуть, хотя бы не без танцев с бубнами?
>
> Цитата (Northern Spirit, 24.12.2023):
> > ДМЗ вполне мог бы собирать те же Иволги из комплектов ТВЗ, как на ОЭВРЗ собирали вагоны Метровагонмаша.
>
> ДМЗ уже пытался сам сделать современный состав с асинхронником — ему не дали доделать его до конца

Нет не совместимы там расположение оборудования разное.

Да и семивагонить то ничего не надо, плотность пассажиров на МЦК гораздо меньше, чем в метро, а давка только в крайних вагонах на Ростокино и Нижегородской)

Цитата (Marat Elektrichka, 24.12.2023):
> Я просто всё жду, когда до московскоого Дептранса дойдёт, наконец, осознание того, что Ласты на МЦК уже давно пора осемивагонить, а вот как — это теперь уже вопрос вопросович

Осемивагонить Ласты на МЦК теперь не представляется возможным. Уральские локомотивы после ухода Сименс вагоны для ЭС2Г выпускать больше не могут.

Цитата (evo.series, 24.12.2023):
> Еще и присвоили новую серию как будто это совершенно новое что то

Это и есть принципиально новое. Тут от старого только кузов и телеги. А вся начинка кардинально отличается от Ласточек. Даже схема и расположение оборудования другое.

Цитата (Lord_VL80, 25.12.2023):
> Без комментариев :facepalm:

Это ваше дело. И, отвечая на первую версию вашего же комментария: да, точно, и именно поэтому я прекрасно знаю, что здесь нет ровным счётом ни одного препятствия, кроме желания

"Парни, он не из нашего депо"
Напомнило мне мемчик с французскими TGV, которые горели красными огнями, словно это "злые поезда"

Без комментариев :facepalm:

Что и требовалось доказать. Как видим, пути не то, что 7 — все 10 вагонов вмещают. А теперь берём и организуем ещё отстой где-нибудь в Канатчиково и Пресне, где и 21 и 01 заезды точно так же можно будет раскидать — и не видим проблем для запуска 7-вагонных составов. Раз МЦК без конца приравнивают к метро, то и ночные расстановки на каждой станции, как в метро, сделать очень даже сдюжат.

Да это гениально. Как в анекдоте с тумбочкой и деньгами. Куда у вас первые ночные заезды пропали?

На ночь первые заезды в 21, вторые в 1. Путь забит 10 вагонами. Куда вы хотите там ещё 4 вагона поставить? А теперь берите линейку и отмеряйте 380 метров.