Комментарии, написанные пользователем Павел В. Кашин

Уникальная фотография!
"В порядке эксперимента, с одобрения ЦТ МПС СССР в 1983 г. макетная система реостатного торможения по проекту ПКБ ЦТ была смонтирована на двух вышедших с Брянского завода тепловозах ТЭМ2 №№7400 и 7401. Секции тормозных реостатов разместили над шахтой холодильника, из-за чего в облике локомотива появился «горб» в передней части длинного капота." - из книги "70 лет на службе локомотивного комплекса" - к 70-летию ПКБ ЦТ

Интересно, что на ней испытывали?

Мне вот тоже это интересно! Причём стоял он там и осенью 1984 г.

Фото точно 1985 года, в 1983 г я ещё не умел фотографировать

Это точно НЕ 3529, который стоял в тот день возле цехов. Номер возможно затёрт и болтающейся "кишкой" кабеля. Как вариант номера можно предположить и "12хх".
Будут ли какие версии?
Заранее спасибо!

Судя по "убитому" с этой стороны вагону, идут очередные киносъёмки

Цитата (Дмитрий Закутный, 04.12.2022):
> Нерентабельность содержания в депо и на ЗЭРЗ потребной номенклатуры запасных частей для двух опытных машин.
Хм... А до серийных модернизировать не попробовали, значит?

Цитата (Лебедевский, 04.12.2022):
> На ул. Часововой который институт?

Да. Но в каком там закутке ЭТО снимали не помню.

Интересно, что второй головной вагон этой секции, 11232, использовался в качестве какого-то поста (нарядной?, помещения ТЧД?) в ТЧ-19. Возможно не спроста. (Либо секция была какая опытная, либо - последняя в работе на Мос.узле.)

Цитата (SHOMAS4416, 03.12.2022):
> Вагончик с права тоже интересный.

НТВ с металлическими стойками, 318-хххх - вагон Минтрансстроя. НО! Отдельно не снимал. Не такой уж и редкий в то время.

Вапще время года похоже на лето. По крайней мере, такая листва в ноябре в средней полосе вряд ли бывает.

Цитата (Marat Elektrichka, 30.11.2022):
> то ли на Павеляге, то ли на Ярике

Я помню. что 10+10 ходили Мск - Челюсти на Казанке. Тогда как раз много дачных участков выделили на торфяниках.
Но больше всего в этом (сдвоенных поездах) продвинулся Горький (ныне Н.Новгород).

По Павелюге ходили 6 + 6. Причём кто-то мне втирал, что 6+6 они ходили в "пик", а вне пиковое время расцеплялись на две самостоятельные 6-ти вагонки. Типа дань "модульным" поездам из Св-Сд-Ср на Ярославке.

ЕМНИП фото М.В. Егорова. Он мне такое в армию посылал. Авторство фото - тайна теперь?

Он вроде как на 25кВ был рассчитан? А что теперь там ходит вместо них?

Цитата (andrew_zol, 01.12.2022):
> С такой кабиной три штуки было.

Причём все разные: 4 окна в кузове, 4 оси; 2 окна в кузове, 4 оси, ? окон в кузове, 6 осей

А что за мотовоз(?) возле крана?

ЕМНИП, в конце 1980-х гг. носила название "Имени 40-летия Победы". Запомнил из-за совпадения даты и номера.

Цитата (Лебедевский, 27.11.2022):
> через депо обгонялись под поезда

НЯП этот как раз вышел из-под поезда и едет в депо.

Шрифт какой-то китайский. И не могу понять что это такое на заднем плане.

Зря убрали моё добавление к описанию. Электровоз действительно стоит не на станции МПС, а на промышленной станции Черкизово. На тот момент станция и п/путь принадлежали МЗЭВП - Московскому заводу электровакуумных приборов.