Комментарии, написанные пользователем T-720

СвПК пишет, что будет курсировать на маршруте Тюмень - Ишим. И что до конца года поступят еще 5 ЭП2ДМ

Рейс Петропавловск - Исилькуль обслуживает (и всегда обслуживал) Курган

До какой станции идет электрификация на той ветке?

Цитата (Роман Ильин, 26.08.2023):
> Очень надеюсь, что Иволги появятся на Окт. ж.д.

Уже появились

А на каких рейсах в Омске 4вагонки ходят?

А что будет с 0021 и 0042? Три машины для Дербента явно излишни

Цитата (Баранников А.Ю., 16.08.2023):

> А где ещё две?

Одна на участке Сызрань - Кузнецк (в информаторах объявляется как СадовАЯ, в расписаниях числится как СадовЫЙ)

Есть еще недействующие на участке Мариинск - Боготол и ветке Доскино - Кустовая.

Цитата (Баранников А.Ю., 16.08.2023):
> Ну и повторяющихся названий станций и остановочных пунктов на сети РЖД не так уж и мало. Главное - что коды станций разные. На самой МСК ЖД на моей памяти ещё совсем недавно были две оп с одинаковым названием "Востряково". Одно "Востряково" было на Киевском направлении (сначала было переименовано в Сколково, теперь Мещерская), а другое "Востряково" на Павеляге. На том же направлении Рузаевка - Красный Узел есть оп Луговая. Так и Луговая далеко не одна. По памяти сразу приходят на ум Луговая в Подмосковье между Лобней и Икшей и Луговая во Владивостоке на ветке Вторая Речка - Мыс Чуркин (и во всех случаях именно Луговая, а не как-нибудь ЛугУвая и ЛугАвая, дабы отличаться друг от друга).

Одних Садовых только на сети 10 шт, причем две из них даже встречаются в пределах одного рейса.

Это не говоря уж про Депо и все вариации типа Локомотивное Депо, Вагонное Депо и тд.

Интересно,номера специально так подбирают?

21, 42, 84

Цитата (Баранников А.Ю., 09.08.2023):
> Да, в отличии от электричек, которых сейчас четыре пары пригородных плюс экспресс до Орска плюс экспресс до Уфы, которые все хоть и тормозят по Сакмаре, но в течение дня частота их движения мизерная, маршрутки на Сакмару отправляются каждый час с шести утра до девяти вечера. И тут хочешь не хочешь а на маршрутку раскошелишься.

Ни орский ни уфимский экспресс по сакмарской остановки не имеют

Цитата (Funny Toad, 29.07.2023):
> ЦППК просто продала их)))

Это неправда, ЦППК никому не продает свои машины - и это было бы абсолютно бредовым решением в преддверии запуска двух диаметров

Цитата (Funny Toad, 29.07.2023):
> Цитата (Андрей Никольский, 29.07.2023):
> > Может когда нибудь в Питер ЭП2ДМ пойдут?
>
> Нет. Вместо них в Питер собираются привести 10 штук ЭД4М четырёхсотых номеров, как утишительный приз)

А откуда их заберут? С Домодедово?

Цитата (Марат, 28.07.2023):
> Ну и водятся двухгруппные электрички, которые где-то расцепляются и далее идут каждая своей дорогой. И наоборот, сцепляются обратно.

Сейчас на пригороде уже такого нет (кроме утренней Красноярск - Дивногорск по будням, которые на обратном рейсе едут по отдельности)

На ласточках дельнего следования такое встречается, но на расцеп чаще, чем на сцеп

В целом, потенциал у двухсистемных электропоездов довольно высокий, особенно в сегменте экспрессных поездов, типа

Москва - Муром
Брянск - Калуга
Ярославль - Вологда
Уфа - Магнитогорск
Барнаул - Новокузнецк

Плюс имеют потенциал какие-то локальные истории типа Новокузнецк - Лужба и вышеупомянутых Рязань - Павелец и Махачкала - Граница.

Плюс существующие маршруты Челябинск - Магнитогорск, Екатеринбург - Красноуфимск и Сочи - Краснодар явно нуждаются в усилении.

Но учитывая не сильно большой объем этого движения и анонсы ЭС105, думаю ТМХ не очень будет заинтересован в данной разработке.

Еще работает?

Вряд ли, там разве эксплуатируются шестивагонки?

В обмен на что то? Обычно на лето Анисовка с Волгоградом меняются короткой ЭП3Д на длинную ЭД9М

Пригород до Бакала был отменен в сентябре 2012 года

А вот электропоезд в Бакале точно впервые

Так могут ЭП3Д в Нижний поступить, а старые ЭД9М/ЭД9Э передать в Казань, как в на ВСЖД сейчас происходит

Интересно, запихнет ли тагил на ЭП2ДМ свой фирменный оранжевый маршрутник :)