Все комментарии к фотографиям ЭП20-069

Сзади 070

Цитата (Ваня 543, 03.12.2019):
> Скорее всего там 027

Так буферные у заднего тоже после рестайлинга, а значит ни одна ваша версия не подходит

Конечно там не 070. Скорее всего там 027, так как он дольше всех был на заводе на СР, чуть менее вероятно, что там 036 и 046, так как они ушли на завод намного позже 027-го и вряд ли там 031, так как он ушёл на завод последним из этих 4-х машин.

А точно там 070?

Получается ЭП20-070 без гофр?

Нет, это новый (эп20-070)

Сзади уже на СР накатал?

Толян если и удивят то только своей внешней и внутренней убогостью типа 2ЭС5С

А если удивят?

Цитата (Плотников П, 28.11.2019):
> Любопытно, посмотреть на новые поделки НЭВЗа.

Да такое же гавно сырое слепят как 2(3)ЭС5С - чем ещё этот завод может удивить?

Цитата (Губин Александр, 29.11.2019):
> Цитата (Nyanvan, 28.11.2019):
> > 2ЭВ120 не нужно менять на смене тока!!!
> > Может 140 км/ч!!!1111
> >
> > Как-то так, но более обширно, да?)
>
> ЭП40 будет двухсистемник.
>
>
> Цитата (Сергей Анфимов, 28.11.2019):
> > Сейчас ожидается возмущение, что не хотят готовый 2ЭВ120 покупать.
>
> А чего возмущаться? Это не инициативная разработка, а разработка под конкретный проект с четкими требованиями заказчика. Остальная линейка разрабатывается под push-pull поезда. После проектов новых сдвоенных купе (проект-2019) и плацкарта (проект-2020), будет проект 2023 - новой двухэтажки в т.ч. под push-pull поезда. Всё в рамках закупки 3700 новых вагонов до 2025 года.

Саша возникает вопрос: - а по каким параметрам 2ЭВ120 не вписывается в эти "конкретные требования заказчика"?

В таком духе, что ли?

https://trainpix.org/photo/231642/

https://trainpix.org/photo/150640/

Тяни-толкай, понятно же. Когда с одной стороны локомотив, а с другой - вагон управления.

Тяни-толкай, когда вагоны меж секциями локомотивов?

Цитата (Губин Александр, 29.11.2019):
> Остальная линейка разрабатывается под push-pull поезда

Александр, что такое push-pull поезда? Объясните, пожалуйста, неосведомлённым :)

Цитата (Nyanvan, 28.11.2019):
> 2ЭВ120 не нужно менять на смене тока!!!
> Может 140 км/ч!!!1111
>
> Как-то так, но более обширно, да?)

ЭП40 будет двухсистемник.


Цитата (Сергей Анфимов, 28.11.2019):
> Сейчас ожидается возмущение, что не хотят готовый 2ЭВ120 покупать.

А чего возмущаться? Это не инициативная разработка, а разработка под конкретный проект с четкими требованиями заказчика. Остальная линейка разрабатывается под push-pull поезда. После проектов новых сдвоенных купе (проект-2019) и плацкарта (проект-2020), будет проект 2023 - новой двухэтажки в т.ч. под push-pull поезда. Всё в рамках закупки 3700 новых вагонов до 2025 года.

Цитата (Fibroton, 28.11.2019):
> Цитата (trunk_diesel, 28.11.2019):
> > Заказчик без фантазии попался.
>
>
> Заказчик красок пожалел


А не кажется ли, что электровоз пока просто не покрашен?!

Любопытно, посмотреть на новые поделки НЭВЗа.

2ЭВ120 не нужно менять на смене тока!!!
Может 140 км/ч!!!1111

Как-то так, но более обширно, да?)

Сейчас ожидается возмущение, что не хотят готовый 2ЭВ120 покупать.