Все комментарии к фотографиям РА3-051

Шикарный кадр!

Понравилось!

Классно!

Сначала показалось, что это из его трубы пар, как у паровоза...

Кстати, вопрос скорее всему сообществу: что делать с дикой засветкой от диодов буферных? Эта краснота жутко режет глаза, да и зачастую рушит кадр.
Понимаю, что можно сделать два варианта с различной экспозицией и потом шаманить маской, но если рассматривать вариант одного снимка?

Вот это резкость. Класс. Да и в целом фото понравилось.

Цитата (Данил Козлов, 20.02.2021):
> РАсточка :)

:))

РАсточка :)

Мне сначала показалось, что это Ласточка

Если и будет РА4, то хотелось бы его в габарите Т увидеть... Сколько можно в метрополитеновский размер работать.

Цитата (vadimsrzn, 19.01.2021):
> https://vk.com/doc136417600_582145426 вот такой мне достался

Классные сидухи

Цитата (Ammendorf, 19.01.2021):
> У ЦППК и Московской дороги в этом плане свои тараканы. Как говорится, есть Москва и есть остальная страна.

Ну как бы Рязанская область с приходом цппк взяла и заменила все ЦМВ в регионе ЦППК на РАшки, и до сих пор так ездят, обратно ничего и не откатили, значит был в этом какой-то практический смысл.

У ЦППК и Московской дороги в этом плане свои тараканы. Как говорится, есть Москва и есть остальная страна.

Цитата (Ammendorf, 19.01.2021):
> Увы, но глубокое заблуждение. Тут надо смотреть не "топлива меньше расходует", а ставки для перевозчика, которые меньше у локомотива с ЦМВ. У РА любых видов, очень высокая стоимость жизненного цикла. Насколько помню я, ставка для РА, выше локомотива плюс ЦМВ примерно в 1.5 раза.

Почему тогда на полигоне цппк полностью избавились от ЦМВ? (исключение формальное только тумская - Владимир)
Почему тогда в Рязанскую область гоняли и гоняют загонками много лет РАшки с Новомосковска вместо того, чтобы использовать ЦМВ как было до 2013?

Цитата (Данил Козлов, 19.01.2021):
> Точные цифры привести не могу, но, наверное, РА3 куда выгоднее.

Увы, но глубокое заблуждение. Тут надо смотреть не "топлива меньше расходует", а ставки для перевозчика, которые меньше у локомотива с ЦМВ. У РА любых видов, очень высокая стоимость жизненного цикла. Насколько помню я, ставка для РА, выше локомотива плюс ЦМВ примерно в 1.5 раза.
А потому что: локомотив и вагоны уже есть. РА надо купить, для РА надо завести инфраструктуру, бригады, и т.п. У РА дорогущее постгарантийное обслуживание (Правда не знаю, не посадили ли 3 на КЖЦ, но вот у 2 реально были ситуации, когда по истечению гарантии, проще и дешевле было купить тупо новый. Особенно в период, когда ремонт силовых агрегатов методом кувалды еще не освоили). И самое главное - локомотив, помимо вождения пригорода, выполняет еще какую то работу, РА тупо простаивает, что тоже не вполне благоприятно сказывается на ценообразовании.

фото со звуком... так и вспоминается приятный перестук колес на той линии и скрип от всего,что только можно,но атмосфера поездки просто непередаваемая,особенно если ехать вечерними поездами... может быть,место неудачное выбрали,где кнопка западала,а может быть и недостаточно сильно на нее нажимали. весь пригородный ПС постоянно насилуется пассажирами: возят народу много,а у нас почему-то,что не свое - не жалко. учтем еще недостаточное обслуживание самих вагонов,то и получается такой результат. ничего удивительного в этом нет. РАшка (как и весь новый МВПС) хороша до тех пор,пока она новая. поездит столько же,сколько и эти вагоны на таких же условиях,будет в еще худшем состоянии,чем эти сидячки =)

https://vk.com/doc136417600_582145426 вот такой мне достался

Цитата (vadimsrzn, 19.01.2021):
> Что извините можно подрегулировать в вагоне который видел ещё Брежнева, ну или хотя бы Ельцина?) Сидушки эти выглядят и представляют из себя фиг пойми что, поэтому сравнивать в плане комфорта сидячку и РАшку как по мне просто бессмысленно.

я не знаю,насколько ушатанный вагон Вам попался,но когда я ездил,то у меня все нормально регулировалось. в конце концов,недавно новые вагоны ездили ( https://trainpix.org/photo/291793/?vid=36672 ),однако решили впихнуть эту поделку,нежели оставить так,как и сделали изначально (т.е по-нормальному). а до Ельцина Горбачев был =)

Цитата (lumberjack, 19.01.2021):
> однозначно лучше! можете ли Вы подрегулировать сидение под себя в РАшке?

Что извините можно подрегулировать в вагоне который видел ещё Брежнева, ну или хотя бы Ельцина?) Сидушки эти выглядят и представляют из себя фиг пойми что, поэтому сравнивать в плане комфорта сидячку и РАшку как по мне просто бессмысленно.
Если бы там был плацкарт, то тогда да, ещё можно было бы о чём-то говорить, а так, езда в древних душных сидячках - это удовольствие для особых эстетов.

Цитата (vadimsrzn, 19.01.2021):
> Сейчас бы говорить, что древнющие тесные сидячие вагоны в плане комфорта лучше, чем новый современный МВПС)
> А насчёт титана, кипяточка к чаю вам там всё равно не нальют, так что какая разница, есть он или нет.

однозначно лучше! можете ли Вы подрегулировать сидение под себя в РАшке? подлокотники в ней есть? сильно мягкие там сидушки? в старых сидячках вода бывает через раз,но всяко лучше,чем ничего,как в том же современном мвпс. по итогу,делаем вывод,что введение РАшек - не более,чем лишний жест,чтобы вложить по минимуму,а получить по максимуму,ведь пассажирам достаточно внушить,что это что-то сверхинновационное,а они и съедят это...