Komentari na fotografije ovog korisnika АК-63

А вот этого снимка я ждал очень долго! Огромное спасибо!!! Два плюса!

Интересно! Не знал, что ВЛ65 были приписаны к Красноуфимску!

Зацепер? :)

Вот этот паровоз https://trainpix.org/photo/126308/, очевидно, тоже работал на Уктусе, хотя и отснят был на Свердловске-Пасс.

>Не в качестве ли котельной он использовался?
Судя по шлангам на морде, использовался он как передвижная котельная для мытья вагонов.
Ну и попутно как "хозяйка".

У нас тоже они использовались в те года на помывке вагонов,в основном мыли рефы

Спасибо за фото! Вот это действительно подарок. Вроде в 1980-х, 1990-х постоянно крутился на этой станции, а паровоз попал на глаза лишь дважды: в 1986-м транзитом ( http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/...0/view.pic ) и в 1991-м ( http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/...6/view.pic ).

Не в качестве ли котельной он использовался?

Ого, не подозревал, спасибо.

О, ну на мой вопрос ответа нет и это ожидаемо. Могу ли и я, к примеру, выложить архивные фотографии со Шкоды не напоровшись на негодование разного рода "владельцев коллекций"?

Цитата (AlexEg, 21.03.2015):
> Это дата постройки? По данным Т Октябрьской дороги дата поступления ЧС1-102 в ТЧ-1 Окт. 21.12.60. И данные ЦТ это подтверждают. Откуда такие расхождения?

Если верить ещё одному источнику из России, то серия ЧС1 с номерами 018 - 101 (41Е2) строилась в период с февраля по май 1960 года, а машина 29Е0 (ЧС1-102) построена 6.6.1960. Кому верить? Таким источникам? ЦТ? Или всё-таки Шкодовской статистике? Я доверяю заводской, нежели туфте что исходит из всяких ЦТ и техпаспортов, когда одним днём выпуска значатся до 10-ти единиц. Сужу по опыту.

В заду кабина машиниста. А то что Вы приняли за кабину есть монументальный держатель пантографа.

Принципиально местность не сильно изменилась:
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=349219

Это бывший шахтный электровоз? Вход в кабину получается через зад...

Жезл получить, это Вам не АЛСН включить...(навеяло)...

Исправил

станция гАльяновская

Огромное спасибо за фото!

Подтверждаю что этот 064 в паре с ТЭ1-129 были порезаны в середине 90х.

Настоящий номер этого тепловоза выясняется, но это не 064. А вот 043 в музее самый настоящий, табличка соответствует.

Не очень понятно примечание, если его настоящий номер 043, то получается в ЦМОЖД 043 - не настоящий?

Там не 2ТЭ116-009 виднеется?