Комментарии на фотографии пользователя Никита Лапин

Местные дороги в тульской области, то ещё приключение.

Даже поезд из Москвы в Москву длиннее на 1 вагон.

Ну совсем популярный тепловоз стал на всех ресурсах, в отличии от скажем 0121

А в чём разница то? Дорога от Москвы до Алексина на 80% - трасса М2, с ней что-то не так? Оставшиеся 25 км от М2 до Алексина - вполне приличная дорога уже давно.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 14.03.2020):
> У меня слова "автобус" и "удобный" не очень вяжутся, вспоминается маршрутка до Алексина...

Дорога до Алексина и М4 до Новомосковска это две большие разницы.

После автобуса Волгоград-Москва, который идет 13-15 часов, любой маршрут около 3 часов кажется быстрым и комфортным.

У меня слова "автобус" и "удобный" не очень вяжутся, вспоминается маршрутка до Алексина...

Цитата (MrMatzuk, 14.03.2020):
> Жителям Новомосковска в большинстве своём давным давно уже не интересно ж/д сообщение с Москвой, они пользуются куда более частыми, быстрыми, дешевыми и удобными автобусами.

А москвичам до Новомосковска добираться не нужно?
Ох уж эти саги про быстрые, дешевые и удобные автобусы. По с конкой возможно, у железки проигрывают по всем показателям.

Цитата (Ammendorf, 14.03.2020):
> Цитата (MrMatzuk, 14.03.2020):
> > когда актуально было
>
> Тут кстати кое-что намечается. Под тепловозом до самой Москвы...

Неужели сидячий экспресс пустят?

Цитата (MrMatzuk, 14.03.2020):
> пользуются куда более частыми, быстрыми, дешевыми и удобными автобусами

Вот они значимые слова, которые железная дорога утратила (превратившись в дорогой аттракцион)...


Цитата (MrMatzuk, 14.03.2020):
> Ушли те времена, когда актуально было пускать дизель-поезд по более чем наполовину электрифицированному маршруту.

Вот для этого и нужно развивать местные и региональные поезда локомотивной тяги (в.т.ч и комбинированные), а не вбухивать деньги во всякое ДТ...

Цитата (MrMatzuk, 14.03.2020):
> когда актуально было

Тут кстати кое-что намечается. Под тепловозом до самой Москвы...

Цитата (Maxtravel198728, 13.03.2020):
>
> Пусть хоть на маршрут до Новомосковска поставят.

Жителям Новомосковска в большинстве своём давным давно уже не интересно ж/д сообщение с Москвой, они пользуются куда более частыми, быстрыми, дешевыми и удобными автобусами. Ну и раз на то пошло, у них и ПДС есть для разнообразия. Ушли те времена, когда актуально было пускать дизель-поезд по более чем наполовину электрифицированному маршруту.

В заводском обозначении, у него 81-770 , когда на 81 начинаются коды метровагонов.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 13.03.2020):
> И его в Крым, чо уж :)

Пусть хоть на маршрут до Новомосковска поставят. Позорище заставлять людей мучиться с пересадками на ст. Ожерелье.

И его в Крым, чо уж :)

Тем более, планы на него были. Один контракт на дизельные модули Штадлера чего стоил

А куда деваться? Столько денег закопали, просто так не выкинешь.

Неужто снова на ход ставят?

Абсолютно нормальный ценник, а для саудитов так наверное и вовсе нищебродский. Для сравнения в Англии по маршруту Лондон - Дувр ( в пути 1ч.5м.) - до повышения курса было около 1400р., сейчас около 1600р.

Состав вообще убого выглядит и некоторыми элементами смахивает на американцев. А уж мутные окна ... зачем вообще тогда их было делать.

Цитата (Губин Александр, 12.03.2020):
> Остальное на пространстве РЖД - либо лизинговые схемы, которые после нескольких лет потуг так и не смогли оплатить, либо искаженные журналистами слова.

У СЗППК РА2 тоже в лизинге? И что с этими ДТ1? Они были в лизинге?

Цитата (SERG-1304, 13.03.2020):
> А в чем разница принципиальная? В том, что ЦППК теперь не является дочерним обществом ОАО "РЖД", а все другие ППК являются?

Нет, просто ЦППК большая, у неё деньги есть, а у остальных нет денег. А чья собственность - не принципиально.