Комментарии на фотографии пользователя Роман В.

В США практикуют газовый обогрев стрелочных переводов, технология старая и капризная. Пламя надо поджигать, его может задуть и так далее. На фото вообще похоже на сильный снегопады, метели и так далее.

Скорее ЭР200: https://live.staticflickr.com/8084/29061...3_b.jpg
Хотя тоже не особо похож.

Ну и кабина, чем-то напоминает круглую ЭР2.

Цитата (Роман В., 27.12.2019):
> Из-за замерзания стрелок тупиковая станция Юнион-Стейшн не могла принимать пригородные поезда во время утреннего час-пика.

Интересно, что в Америке не готовы к замерзанию стрелок в зимний период. Более полувека назад придуман обдув стрелок сжатым воздухом, который автоматически срабатывает при проходе поезда, а также возможно его осуществлять с определённым временным интервалом или просто вручную. Также пару десятков лет как разработан, а всё последнее дясятилетие на путях РЖД внедряется электрообогрев стрелок. Но видимо с такими современными методами подхода к уходу и поддержанию безопасности ж.д. путей в Америке не знакомы или как?

Апокалиптично!

Из-за замерзания стрелок тупиковая станция Юнион-Стейшн не могла принимать пригородные поезда во время утреннего час-пика.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 09.12.2019):
> Там после CH согласная, вот и х

Еще пример - Character (к), machine (ш), chair (ч), yacht (немая) :))

Зависит, скорее, от этимологии, ну тут вроде с Techny все ясно.

Ещё пример - MechWarrior (особенно для тех, кто в теме)

Если терзают сомнения, то смотрим транскрипцию "high-tech" :)

амер. |ˈhɑɪˈtek| брит. |ˌhʌɪˈtɛk|

Там после CH согласная, вот и х

Цитата (Lolwut, 09.12.2019):
> По правилам это «текни» должно читаться, а не «течни».

Я, честно говоря, не очень уверен в правильном произношении. Но сочетание букв "ch" даёт звук "Ч" - Чарли Чаплин (CHarlie CHaplin), Черчилль (CHurCHill).

Да, так дешевле и место меньше занимает. Путепроводы, конечно, тоже есть. Это зависит от ситуации.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 09.12.2019):
> Интересно почему эстакады-развязки не строят?

Наверное потому что это дорого. Главное даже не построить, а содержать потом.

По правилам это «текни» должно читаться, а не «течни».

Интересно почему эстакады-развязки не строят?

Кстати на этой линии приоритет у канадцев, чья линия уходит влево. Если UP подходит к блок-посту первым, он всегда остановится и будет ждать пока не пройдёт CP, хоть тот может и черз двадцать минут подойти.

Цитата (Ваня 543, 08.12.2019):
> А в чём причина такой длительной стоянки?

Пропускают пригородные и пассажирские. Очень много пересечений в одном уровне и на станциях, где несколько линий сходятся - много враждебных маршрутов. Несколько лет назад читал где-то, что грузовому транзитному поезду зачастую требуются сутки, чтобы пройти чикагский узел насквозь. Поезда могут по нескольку раз останавливаться каждые десять - пятнадцать километров.

Есть левостороннее движение, но больше оно получается как реверсивное. На этом кадре линия идущая прямо и назад за фотографа с левосторонним движением, а уходящая влево - с правосторонним.

В США тоже, есть ЖД с левосторонним движением или он едет, по неправильному пути?

А в чём причина такой длительной стоянки?